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正文內(nèi)容

[qc]城市道路瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量控制(編輯修改稿)

2025-02-05 23:26 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 不好 環(huán)境 溫度 過低 運輸車輛保溫措施不到位 保溫油布揭的過早 碾壓溫度控制不到位 壓路機選型不當(dāng) 方案不完備 對工藝缺乏認識 操作方法不當(dāng) 碾壓方案不當(dāng) 停機次數(shù)較多 交通擁堵,運距長 混合料到場溫度低 ? 礦料級配未控制好 ? 未進行專門技術(shù)培訓(xùn) ? 方案不完備 ? 測量有誤差 ? 停機次數(shù)較多 ? 碾壓溫度控制不到位 ? 碾壓方案不當(dāng) ? 環(huán)境溫度過低 從原因分析關(guān)聯(lián)圖中,小組找出了八條末端因素,分別為: 末端因素 礦料級配未控制好 確認方法 現(xiàn)場驗證 確認人 XX 確認標準 JTG F402023規(guī)范要求 確認時間 2023年 10月 13日 確認內(nèi)容 礦料級配是否符合 JTG F402023規(guī)范標準要求。 驗證情況 經(jīng)篩分和馬歇爾試驗檢測,原材料和混合料級配都符合 JTG F402023規(guī)范要求,檢測為合格,油石比也符合設(shè)計要求。 結(jié)論 非要因 XXQC小組對上述要因分析得出的 8條末端因素進行分析,確認如下: 要因確認一: 末端因素 未進行專門技術(shù)培訓(xùn) 確認方法 現(xiàn)場調(diào)查 確認人 XX 確認標準 交底、培訓(xùn)記錄 確認時間 2023年 10月 13日 確認內(nèi)容 是否有瀝青混凝土低溫施工的相關(guān)交底內(nèi)容和培訓(xùn)記錄。 驗證情況 通過現(xiàn)場調(diào)查和檢查,發(fā)現(xiàn)項目部制定了培訓(xùn)計劃,在施工以前進行了低溫施工的相關(guān)技術(shù)培訓(xùn),并嚴格按照“三級”技術(shù)交底進行了交底,簽字手續(xù)齊全。 結(jié)論 非要因 要因確認二: 末端因素 方案不完備 確認方法 討論分析 確認人 XX 確認標準 分析方案的完整 性 確認時間 2023年 10月 13日 確認內(nèi)容 方案中是否有施工工藝和具體操作方法。 驗證情況 查看了施工組織設(shè)計以及試驗段施工方案,方案中對操作方法和施工工藝都進行了詳細的說明,具有指導(dǎo)作用,另外試驗段還安排了專人檢查。 結(jié)論 非要因 要因確認三: 末端因素 測量有誤差 確認方法 討論分析 確認人 XX 確認標準 攤鋪高程符合設(shè)計 確認時間 2023年 10月 13日 確認內(nèi)容 厚度、高程是否滿足現(xiàn)場要求。 驗證情況 經(jīng)檢查測量員的測量記錄,通過攤鋪前后的高程數(shù)據(jù)對比分析,發(fā)現(xiàn)面層攤鋪厚度符合規(guī)范要求,高程也滿足設(shè)計要求。 結(jié)論 非要因 要因確認四: 末端因素 停機次數(shù)較多 確認方法 現(xiàn)場驗證 確認人 XX 確認標準 停機接縫一天為一 次 確認時間 2023年 10月 13日 確認內(nèi)容 施工時,停機是否為收班時的一次。 驗證情況 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查,由于存在與當(dāng)?shù)卮迕竦膮f(xié)調(diào)問題,料車到達現(xiàn)場的時間不好估計,攤鋪機等料時間較長,停機次數(shù)較多,易造成平整度不好。 結(jié)論 要因 要因確認五: 末端因素 碾壓溫度控制不到位 確認方法 現(xiàn)場驗證 確認人 XX 確認標準 JTG F402023規(guī)范要求 確認時間 2023年 10月 13日 確認內(nèi)容 碾壓過程中的溫度是否符合 JTG F402023規(guī)范要求。 驗證情況 經(jīng)查看現(xiàn)場測溫記錄表發(fā)現(xiàn),瀝青混合料的出場溫度為 170~ 180℃ ,到場溫度在 165℃ 以上,攤鋪溫度大于 155℃ ,開始碾壓的溫度大于150℃ ,均滿足規(guī)范要求。經(jīng)鋼輪壓路機初壓 2~3遍后,溫度迅速下降至 110℃ 左右,膠輪壓路機復(fù)壓時,溫度在 90~100℃ ,鋼輪壓路機終壓時,溫度基本為 70~80℃ ,由溫度可以看出,復(fù)壓和終壓的溫度偏施工溫度允許的下限,為了保證壓實度,復(fù)壓變數(shù)增加,致使終壓時輪跡收的不是很好,導(dǎo)致平整度不佳。經(jīng)過碾壓前后條件的對比分析,發(fā)現(xiàn)在碾壓環(huán)境、人員均無變化的時候,溫度下降較快,主要是在鋼輪壓路機碾壓時,初步估計與鋼輪壓路機碾壓時的自身噴水量有關(guān)。 結(jié)論 要因 要因確認六: 末端因素 碾壓方案不當(dāng) 確認方法 現(xiàn)場驗證 確認人 XX 確認標準 試驗段試鋪方案 確認時間 2023年 10月 13日 確認內(nèi)容 壓路機型號和碾壓遍數(shù)是否按照試鋪方案進行。 驗證情況 經(jīng)檢查設(shè)備臺帳,發(fā)現(xiàn)設(shè)備完全與預(yù)先安排的一致。碾壓記錄上顯示,壓路機的碾壓在達到試鋪要求的情況下針對局部不平整、有輪跡的地方,
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