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正文內(nèi)容

qc成果-提高φ55mm盤(pán)條的優(yōu)級(jí)率(編輯修改稿)

2025-02-05 16:36 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圓 7 39 RSM27 橢 1 RSM28 圓 1 RSM29 橢 6 1 RSM30 圓 1 調(diào)查(四) 1530架軋制變形工藝 在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,采用上述摩根軋制變形工藝生產(chǎn)出的 盤(pán)條,其成品尺寸在 ~ ,其精度處在 B級(jí)品標(biāo)準(zhǔn)中上限,非常容易超出國(guó)標(biāo) B級(jí)品公差范圍,優(yōu)級(jí)率較低。 經(jīng)過(guò)小組成員對(duì)摩根生產(chǎn)工藝的研究分析,確定此次 QC小組活動(dòng)的目標(biāo):將 工藝優(yōu)化前的 ~ ( C級(jí)品不足 60%),達(dá)到在連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)狀態(tài)下成品尺寸波動(dòng)范圍在 177。 范圍內(nèi)(確保 C級(jí)品達(dá)到并超過(guò) 85%) 。 四、課題目標(biāo)與依據(jù)課題 目標(biāo)設(shè)備保障技術(shù)力量石特高線關(guān)鍵設(shè)備由美國(guó)摩根制造,全線均采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制,設(shè)備水平和控制技術(shù)已經(jīng)代表了當(dāng)代高速線材軋機(jī)的國(guó)際領(lǐng)先水平。小組成員有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和較高的專業(yè)技數(shù)水平,提出和解決問(wèn)題的能力較強(qiáng),為目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)保障 。 制定目標(biāo)的依據(jù)質(zhì)量重視程度隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,質(zhì)量決定了市場(chǎng)的占有率,因此企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的優(yōu)級(jí)率越來(lái)越重視,高質(zhì)量的產(chǎn)品才能有高的回報(bào)率。現(xiàn)狀分析 成 品 尺 寸 波 動(dòng) 在 ~ ,面 積 約 為 25 平 方 毫 米, 177。 范圍內(nèi)波動(dòng)的成品面積約 為 ,則目前的面積 /我們實(shí)際想要的成品尺寸面積= 25/= 。 則可以同比例調(diào)整進(jìn)成品軋機(jī)的尺寸。根據(jù) 這一原則,再根據(jù)寬展系數(shù), 我們完全可以定出前面架次的軋件面積 、料型尺寸及輥縫。 料Φ5 .5 成品的尺寸波 動(dòng)大優(yōu)級(jí) 率低人法環(huán) 機(jī)鋼坯存在缺陷? 五、原因分析 :人員流動(dòng)考核機(jī)制不到位人員培訓(xùn)不到位制度不完善團(tuán)體協(xié)作太差設(shè)備運(yùn)行異常精度達(dá)不到要求定期檢查作業(yè)差循 環(huán) 水 質(zhì) 差煤氣 壓 力波 動(dòng) 大溫控不好生 產(chǎn) 工 藝 不完善操作技能差工藝更換精度差班長(zhǎng)威信不高備 件磨 損嚴(yán) 重冷卻效果不好原料 檢查 不到位 高速生 產(chǎn) 尺寸波 動(dòng) 大生 產(chǎn) 工 藝 不佳水 質(zhì) 未定期化 驗(yàn) 為實(shí)現(xiàn)活動(dòng)目標(biāo), QC小組成員集思廣益,經(jīng)討論與分析,從人機(jī)物料環(huán)法五方面,共總結(jié)出以下影響成品優(yōu)級(jí)率的因素,并運(yùn)用因果圖分析如下:小 組對(duì) 各 項(xiàng) 要因分析確 認(rèn) 如下表:序號(hào) 影響因素 確 認(rèn) 方法確 認(rèn) 情況是否要因1 制度不完善 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 車(chē)間 建立了完善的人 員 管理制度,提高了大家的 積 極性及工作 責(zé) 任人心 否2 人 員 培 訓(xùn) 不到位 專業(yè)考試 通 過(guò)對(duì)崗 位人 員進(jìn) 行 專業(yè) 考 試 ,成 績(jī)過(guò) 75分,方可達(dá)到上 崗 獨(dú)立工作要求 否3 班 長(zhǎng) 威信不高 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 班長(zhǎng)是由工作經(jīng)驗(yàn)超過(guò)五年,且由班組人員自己投票選舉產(chǎn)生 否4 定期 檢查 作 業(yè) 差 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查車(chē)間 的摩根 設(shè)備 及西 門(mén) 子控制系 統(tǒng) 已完全達(dá)到國(guó) 際 先 進(jìn)水平,且每天都有指定人 員對(duì) 相關(guān) 設(shè)備進(jìn) 行點(diǎn) 檢維護(hù) ,不存在因此而造成精度差 否5 原料 檢查 不到位 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 煉鋼嚴(yán) 格按照工 藝 要求 執(zhí) 行,技 監(jiān)處 的二次把關(guān)抽 檢 仔細(xì) ,特 別 是 對(duì)澆鑄 的 頭 端 鋼 坯與最后收尾 鋼 坯加大 檢查 力度否6 煤氣 壓 力波 動(dòng) 大 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 車(chē)間的煤氣壓力是經(jīng)過(guò)企業(yè)總閥門(mén)控制,其壓力均在車(chē)間要求范圍內(nèi) 否7 水 質(zhì) 未定期化 驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 經(jīng)過(guò)對(duì)水房進(jìn)行調(diào)查,水質(zhì)定期進(jìn)行成分化驗(yàn) 否8 生 產(chǎn) 工 藝 不完善 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查按照摩根 設(shè)計(jì) 的工 藝 要求
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