某汽車生產(chǎn)體系(fps)衡量指標(編輯修改稿)
2025-02-05 16:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 態(tài) 度 審 查 ? 成 功 ? 其 它 FPS 衡 量 指 標 ? SHARP是一套既詳細又量化的評估系統(tǒng)，強調(diào)預先對安全及衛(wèi)生的流程加以改善 ? SHARP 包 括 21 個 健 康 和 安 全 性 評 估 過 程 要 素（ UAW 設 備 是 22 個） SHARP 安全及衛(wèi)生評價審查程序 ? 工作滿意度調(diào)查 用來衡量員工在其工作環(huán)境下對工作條件的滿意度。 工作滿意度調(diào)查 零 浪 費 / 零 缺 陷 目 標 ? 質 量 ? 無 缺 陷 造 成 ? 無 缺 陷 通 過 ? 時 間 ? DTD 1 天 ? 從 訂 貨 到 運 輸 15 天 衡 量 指 標 ? 質 量 ? 首 檢 合 格 率 ? 時 間 ? DTD 時 間 ? 第 一 次 通 過 流 程 即 符 合 質 量 要 求 的 百 分 率 沒 有 報 廢、 返 工、 重 測、 下 線 修 補、退 件 進 入 流 程 的 數(shù) 量－ ( 報 廢＋ 返 工＋ 重 測＋ 下 線 修 補＋ 退 件 ) 進 入 流 程 的 數(shù) 量 First Time Through 首 檢 合 格 率 ? 某日生產(chǎn)線共生產(chǎn) 100套成品，其中 10套下線修補， 15套退件， 10套線上檢修，請計算該生產(chǎn)線的首檢合格率： FTT＝ 范例 Dock To Dock 進 料 至 交 貨 時 間 進 料 至 交 貨 時 間 是 指 原 料 進 廠 至 完 成 品 出 貨 之 間 所 經(jīng) 過 的 時 間。 線 末 速 率＝ 每 天 完 成 品 生 產(chǎn) 數(shù) 量 每 天 生 產(chǎn) 小 時 數(shù) 進 料 至 交 貨 生 產(chǎn) 時 間＝ ( 倉 庫＋ 在 制 品＋ 完 成 品 ) 產(chǎn) 品 庫 存 線 末 速 率 進 料 至 交 貨 總 時 間＝ 進 料 至 交 貨 時 間 24 每 天 生 產(chǎn) 時 間 范例 ? 儀表板車間每日生產(chǎn) 8小時且早上及中午各休息 15分鐘，該車間某日的生產(chǎn)量及庫存如下： 生產(chǎn)套數(shù)： 170套 倉庫庫存： 40套 線上在制品庫存： 60套 完成品： 120套 請計算該車間某日的 DTD總小時數(shù)： 線末速率 = 進料至交貨生產(chǎn)時間 = 進料至交貨總時間 = DocktoDock Time (DTD) Buffer 緩 沖 Value Added 增 值 Rework/ Inspection 返 工 / 檢 驗 Transfer 傳 送 Value Added Analysis 增 值 分 析 如何利用 FPS的所有衡量指數(shù)改善整體的 DTD時間 提高工數(shù) 降低 DTD時間 降低庫存 在不增加庫存的 情況下依據(jù)市場 需求提高產(chǎn)量 增加生產(chǎn) 時數(shù) 降低原材 料庫存 減少在制品 降低成品庫存 降低安全 存量 提高進 料頻率 流程穩(wěn)定化 提高交 貨頻率 降低安 全存量 提高綜合 設備有效率 改善 首檢合格率 依計劃生產(chǎn) （包括根據(jù)顧客 需求而定的 “拉動式”系統(tǒng)） 安排適用的 設備與流程 加速推進設備 預防性維護 FTPM 縮短換模換線 時間并降低批量 防差錯措施 生 產(chǎn) 能 力 與 市 場 需 求 聯(lián) 系 目 標 ? 100% 計 劃 完 成 率 ? 95% 市 場 需 求 完 成 率 ? 1
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