【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 具有專注于實(shí)現(xiàn)對(duì) NPI價(jià)值流、產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行持續(xù)檢查和改善的精益轉(zhuǎn)變和領(lǐng)導(dǎo)力的流程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和組織基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)； ?能夠持續(xù)進(jìn)行可支撐的改善所使用的工具和技術(shù)。 精益生產(chǎn) ? 在工程和產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，計(jì)算機(jī)可以幫助設(shè)計(jì)人員擔(dān)負(fù)計(jì)算、信息存儲(chǔ)和制圖等項(xiàng)工作。 CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)） ? 計(jì)算機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備的管理、控制和操作的過(guò)程 CAM（計(jì)算機(jī)輔助制造） ? 設(shè)計(jì)信息只能通過(guò)工藝設(shè)計(jì)才能生成制造信息，設(shè)計(jì)只能通過(guò)工藝設(shè)計(jì)才能與制造實(shí)現(xiàn)功能和信息的集成。 CAPP（計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)劃） ? 它將所有與產(chǎn)品相關(guān)的信息和所有與產(chǎn)品有關(guān)的過(guò)程集成到一起，使最新的數(shù)據(jù)能為全部有關(guān)用戶均能按要求方便地存取。 PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理） 精益研發(fā)的實(shí)現(xiàn)方式 精益生產(chǎn) 精益研發(fā)的實(shí)現(xiàn)方式 ?產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)包含的 CAD 、 CAM 、 CAPP 、 PDM 等工具系統(tǒng)，打通了產(chǎn)品生命周期中的研發(fā)流程，完成了常規(guī)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，理順了企業(yè)的研發(fā)管理流程，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)的“精”。 ?如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)的“益”？如何滿足用戶的高標(biāo)準(zhǔn)需求，如對(duì)產(chǎn)品優(yōu)化性創(chuàng)新、突破性創(chuàng)新及持續(xù)性創(chuàng)新等方面，需要對(duì)研發(fā)的本質(zhì)進(jìn)行深層研究，采用新的體系、手段及技術(shù)等支持產(chǎn)品研發(fā)，提高產(chǎn)品技術(shù)附加值。 精益生產(chǎn) 高附加值 精益研發(fā)的實(shí)現(xiàn)方式 工程仿真 通過(guò)定量分析技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)品研發(fā) 設(shè)計(jì)創(chuàng)新 通過(guò)定性分析技術(shù)拓展研發(fā)思維 質(zhì)量管理 通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)提升研發(fā)質(zhì)量 精益生產(chǎn) 精益研發(fā)平臺(tái) 質(zhì)量 仿真改善 創(chuàng)新突破 產(chǎn)品進(jìn)化 仿真改善，創(chuàng)新突破，質(zhì)量基礎(chǔ) 精益生產(chǎn) 精益研發(fā)各項(xiàng)指標(biāo)總括 日本生產(chǎn)廠 美國(guó)生產(chǎn)廠 歐洲生產(chǎn)廠 每種新車平均開(kāi)發(fā)時(shí)間（月） 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)人員數(shù)（人） 485 903 904 進(jìn)度拖延的產(chǎn)品比例 17% 50% 33% 模具開(kāi)發(fā)時(shí)間（月） 25 28 投產(chǎn)至第一輛銷售時(shí)間（月） 1 4 2 新車型投產(chǎn)后恢復(fù)到正常生產(chǎn)率時(shí)間（月） 4 5 12 新車型投產(chǎn)后恢復(fù)到正常品質(zhì)之間（月） 11 12 ? 使項(xiàng)目的較大部分能夠及時(shí)投產(chǎn) ? 有能力吸收新產(chǎn)品而不需要以降低生產(chǎn)率為代價(jià) ? 交貨品質(zhì)差別不大 精益生產(chǎn) 精益供應(yīng) 以欺負(fù)供貨商的方式實(shí)現(xiàn)公司本身的績(jī)效，這種心態(tài)完全違反了豐田生產(chǎn)方式的精神。 —— 大野耐一 精益生產(chǎn) ?豐田對(duì)新供貨商采取謹(jǐn)慎觀察評(píng)估的態(tài)度，一開(kāi)始只會(huì)下非常少量的訂單，新供貨商若能在初期訂單展現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)績(jī)效，就能獲得更高數(shù)量的訂單。豐田也會(huì)教導(dǎo)它們豐田模式，并把它們納入豐田公司家族。供貨商一旦加入豐田公司家族，除非出現(xiàn)最糟糕的行為，豐田公司不會(huì)把它們踢出“家門”。 ?豐田對(duì)待供貨商的態(tài)度一如其對(duì)待本身的員工，它不斷激勵(lì)供貨商進(jìn)行改進(jìn)。豐田對(duì)供貨商的發(fā)展包括一系列相當(dāng)高的目標(biāo)，它激勵(lì)供貨商實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。 精益生產(chǎn) 精益供應(yīng) 精益供應(yīng)的內(nèi)涵 1 精益供應(yīng)的特點(diǎn) 2 精益供應(yīng)的實(shí)現(xiàn)方式 3 精益生產(chǎn) 精益供應(yīng)的內(nèi)涵 恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間 恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn) 恰當(dāng)?shù)臄?shù)量 恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量 消除浪費(fèi) 持續(xù)改進(jìn) 零缺陷 恰當(dāng)?shù)奈锲? 精益供應(yīng)是在精益思想指導(dǎo)下的供、需雙方的關(guān)系 。 精益生產(chǎn) 文獻(xiàn)綜述 ? 精益供應(yīng)（ 2023） 本書(shū)以汽車業(yè)的供應(yīng)關(guān)系為研究對(duì)象，探討的是總裝廠商和零部件供應(yīng)商之間舊有關(guān)系的突破和向精益關(guān)系的轉(zhuǎn)變。這是繼 《 精益思想 》 一書(shū)提出精益生產(chǎn)之后，將精益概念由生產(chǎn)領(lǐng)域推向供應(yīng)領(lǐng)域的一個(gè)新發(fā)展。作者提出精益供應(yīng)關(guān)系是對(duì)大批量生產(chǎn)方式下舊有的自制或外購(gòu)常規(guī)思維的挑戰(zhàn) ? 《 國(guó)際汽車零部件工業(yè)：用戶與協(xié)作廠的關(guān)系：過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái) 》 ，國(guó)際汽車計(jì)劃工作報(bào)告， 1987年 5月 。此文對(duì)北美和歐洲變化中的總裝廠與協(xié)作廠之間的關(guān)系做了全面的歷史性概述。 理查德 拉明 精益生產(chǎn) 精益供應(yīng)的特點(diǎn) ?從為庫(kù)存而供應(yīng)到為訂單而供應(yīng)的轉(zhuǎn)變 在精益管理下，供應(yīng)活動(dòng)是以訂單驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行的，制造訂單的產(chǎn)生是在用戶需求訂單的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生的，然后，制造訂單驅(qū)動(dòng)供應(yīng)汀單，供應(yīng)訂單冉驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商這種及時(shí)化的訂單驅(qū)動(dòng)模式，使企業(yè)得以及時(shí)響應(yīng)用戶的需求，從而降低了庫(kù)存成本，提高了物流的速度和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率． 精益生產(chǎn) 精益供應(yīng)的特點(diǎn) ?從供應(yīng)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變 外部資源管理是指需求方通過(guò)向供應(yīng)方派駐人員從而對(duì)供方的質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這是將事后把關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮锌刂频挠行緩?。以此努力?shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的幾個(gè)“零”管理：零缺陷、零庫(kù)存、零交貨期、零故障、零廢料、零事故、零人力資源浪費(fèi)等。 精益生產(chǎn) 精益供應(yīng)的特點(diǎn) ?從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變 基于戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的供應(yīng)方式為解決下列問(wèn)題創(chuàng)造了條件： 庫(kù)存問(wèn)題 風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題 合作問(wèn)題