物流基本理論認(rèn)識(shí)(編輯修改稿)
2025-02-05 14:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 書，是通過貨幣實(shí)現(xiàn)的。 “ 物 ” ，即 “ 實(shí)體物流 ” ，即馬克思講的 “ 實(shí)際流通 ” ，是商品實(shí)體的流通。 商物分離有利于物流合理化 商流過程與物流過程的分離，將成為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的一個(gè)趨勢(shì)，這種分離在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代將越發(fā)徹底。 商流運(yùn)作和物流運(yùn)作責(zé)任人的分離，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代商務(wù)分離的一個(gè)標(biāo)志。 商物分離不是絕對(duì)的準(zhǔn)則 概念：就是在物資流通過程中將商流和物流活動(dòng)分別開來進(jìn)行。 商流責(zé)任人與物流責(zé)任人的分離 商物分離模式 案例 貝納通 ?貝納通（ Beton）是意大利的運(yùn)動(dòng)服生產(chǎn)公司，主要銷售針織品，位于意大利的彭澤諾，每年面向全球生產(chǎn)、分銷 5千萬件服裝，大多是套頭衫、休閑褲和女裙。 ?貝納通發(fā)現(xiàn)，要使分銷系統(tǒng)運(yùn)行快捷，最好的辦法就是在 銷售代理、工廠和倉庫之間建立電子連接。 假如貝納通在洛杉礬某分店的售貨員發(fā)現(xiàn)十月初旺銷的某款紅色套頭衫將缺貨，就會(huì)給貝納通 80個(gè)銷售代理中的一個(gè)打電話，銷售代理會(huì)將訂單錄人到他或她的個(gè)人電腦中，傳給意大利的主機(jī)。由于紅色套頭衫最初是由計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，主機(jī)中會(huì)有這款服裝的所有數(shù)碼形式的尺寸，并能夠傳輸給編織機(jī)。機(jī)器生產(chǎn)出套頭衫后，工廠的工人將其放入包裝箱，送往倉庫，包裝箱上的條碼中含有洛杉礬分店的地址信息。貝納通僅有一家倉庫供應(yīng)世界上 60個(gè)國(guó)家的5000多個(gè)商店。倉庫耗資 3千萬美元，但這個(gè)分撥中心只有 8個(gè)工作人員，每天處理 23萬件服裝。 ?一旦紅色套頭衫被安置在倉庫的 30萬個(gè)貨位中的一個(gè)之上，計(jì)算機(jī)馬上就會(huì)讓機(jī)器人運(yùn)行起來，閱讀條碼，找出這箱貨物，以及其他運(yùn)往洛杉礬商店的所有貨物，將這些貨物揀出來，裝上卡車。包括生產(chǎn)時(shí)間在內(nèi)，貝納通可以在 4周內(nèi)將所訂購的貨物運(yùn)到洛杉礬。如果公司倉庫有紅色套頭衫的存貨，就只需 1周。這在以運(yùn)作速度緩慢著稱的服裝行業(yè)是相當(dāng)出色的成績(jī)，其他企業(yè)甚至不考慮再訂貨的問題。如果貝納通突然發(fā)現(xiàn)今年沒有生產(chǎn)黑色羊毛衫或紫色褲子，但它們銷售很旺，公司就會(huì)在幾周內(nèi)緊急生產(chǎn)大量黑色羊毛衫，紫色褲子，快速運(yùn)往銷售地點(diǎn)。 商物分離的方式 ?① 訂貨活動(dòng)與配送活動(dòng)相互分離 ，把自備卡車與委托運(yùn)輸或共同運(yùn)輸聯(lián)系在一起，降低運(yùn)輸費(fèi)用并壓縮固定費(fèi)用開支。 ?② 把在同一系統(tǒng)的負(fù)責(zé)一定范圍的物流據(jù)點(diǎn)合并，加強(qiáng)物流管理一元化，壓縮流通庫存，減少交叉運(yùn)輸，便于工廠大批量運(yùn)貨，提高物流系統(tǒng)效率。 ?③ 減少物流中間環(huán)節(jié) ，流通路線可以實(shí)施從工廠經(jīng)流通中心到顧客手中，甚至由工廠直接運(yùn)貨給顧客。 商物分離模式的特點(diǎn) ?保管 總公司倉庫和營(yíng)業(yè)倉庫分散保管 → 配送中心集中保管 ?輸送 → 三段輸送 兩段輸送 ?配送 分別送貨 →回路送貨 ?信息系統(tǒng) 分頭處理 →信息中心集中處理 現(xiàn)代化通信系統(tǒng)控制各環(huán)節(jié) 工廠 總公司 批發(fā)站 零售店 工廠 配送 中心 零售店 商物分離的優(yōu)點(diǎn) ?貨物輸送便利，配送中心可建在郊外。 ?配送中心倉庫規(guī)模大，物流作業(yè)集中，效率高，成本低。 ?配送中心實(shí)行回路配送，提高運(yùn)輸設(shè)備利用率，降低運(yùn)輸費(fèi)用，改善服務(wù)質(zhì)量。 ?各部門職能單純化，可提高工作效率。 二 .黑大陸說 ?主要是指尚未認(rèn)識(shí)，尚未了解的意思。 ?是對(duì)物流本身的正確評(píng)價(jià)。 三 .物流冰山說 企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi) 自家物流費(fèi) % % 物流冰山 委托物流費(fèi) 用現(xiàn)金向企業(yè)外部支付的物流費(fèi) 材料費(fèi) 制造成本 銷售費(fèi) 管理費(fèi) 物流成本計(jì)算 四 .第三利潤(rùn)源 來源于日本 利潤(rùn)源 勞動(dòng)對(duì)象 勞動(dòng)工具，勞動(dòng)對(duì)象勞動(dòng)者 勞動(dòng)者 五 .效益背反和物流整體觀 ?指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。 ?例：包裝問題 省
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