汽車底盤構(gòu)造與修理(編輯修改稿)
2025-02-04 07:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 板彈簧 ? 截面尺寸沿長度方向是變化的，但片寬保持不變，或減輕重量 ? 一般為 23片，也有單片的。 螺旋彈簧 ? 應(yīng)用：廣泛用于前輪獨立懸架為主的懸架中。個別轎車后輪非獨立懸架中也采用。 ? 螺旋彈簧用彈簧鋼料卷制而成，有剛度不變的 圓柱形螺旋彈簧和剛度可變的圓錐形 (或變螺矩 )螺旋彈簧 兩種。 ? 由于螺旋彈簧只能承受垂直載荷，用它做彈性元件的懸架要加設(shè)導(dǎo)向裝置和減振器。 ? 區(qū)別：與鋼板彈簧相比，螺旋彈簧具有不需潤滑、防污性強、占用縱向空間小及彈簧本身質(zhì)量小的特點，因而被廣泛采用。但螺旋彈簧變形時，不產(chǎn)生摩擦力和衰減振動作用，所以在其懸架中必須裝有減振器。 氣體彈簧 ? 氣體彈簧是以空氣做彈性介質(zhì)，即在一個密閉的容器內(nèi)裝入壓縮空氣（氣壓為 1PMA） ,利用氣體的可壓縮性彈簧的作用。 ? (一 )空氣彈簧 油氣彈簧 油氣彈簧以氣體（化學(xué)性質(zhì)不太活潑的氣體－氮氣）作為彈性介質(zhì)，用油液作為傳力介質(zhì)。 內(nèi)有阻尼閥 具有一定的減振器作用 油氣彈簧 ? 工作原理： (見書 )空氣彈簧的側(cè)壁是柔性的，并且有一定的延展性，還 可以實現(xiàn)根據(jù)載荷的大小對里面的空氣壓力進(jìn)行調(diào)整 等特點。因此它與傳統(tǒng)的板簧、螺旋彈簧等有很大的區(qū)別。同時它的重量相對于其它彈性元件來講又非常輕 ? 應(yīng)用：簡單的油氣彈簧不帶油氣隔膜。目前，這種彈簧 多用于重型汽車 ，在部分轎車上也有采用的。 ? 問題： 油氣隔膜的作用 ？ ?防工作液乳化，便于充氣和保養(yǎng) 。 ? 注意： 由于空氣和油氣彈簧只能承受垂直載荷 ,因此采用這種彈簧的懸架也必須加設(shè)導(dǎo)向裝置和減振器 . 四、非獨立懸架 ? 應(yīng)用：貨車前后懸架，轎車中僅后橋使用非獨立懸架。 ? 使用元件：多使用鋼板彈簧 ? 問題引入：為什么非獨立懸架多采用鋼板彈簧作彈性元件？ ? 具有一定的減振作用，并具有導(dǎo)向機構(gòu)作用，使懸架機構(gòu)簡化。 ? 鋼板彈簧式非獨立懸架 ? 布置形式：縱向布置 ? 結(jié)構(gòu)：以 CA1092為例分析 ? 注意介紹主副鋼板彈簧的安裝的上置式和下置式 ? 圖 466和 467 螺旋彈簧非獨立懸架 ? 應(yīng)用：轎車的后懸架 ? 結(jié)構(gòu)：有導(dǎo)向裝置 (縱向推力桿和橫向桿 ) ? 縱向推力桿一端和車身相鉸接 ? 橫向桿與端與車身相連，一端與后橋相連 空氣彈簧非獨立懸架 ? 汽車在行駛時由于載荷和路面的變化，要求懸架剛度隨著變化。當(dāng)空車時車身被抬高，滿載時車身則被壓得很低，會出現(xiàn)撞擊緩沖塊的情況。因而對于不同類型汽車提出不同的要求，礦山及大型客車要求 其空車與滿載時的車身高度變化不大；對于轎車要求在好路上降低車身高度，提高車速行駛；在壞路上提高車身，可以增大通
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