遠卓-越普通服務物流發(fā)展框架建議(編輯修改稿)
2025-02-03 23:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 要包括倉庫設(shè)計和庫存規(guī)劃兩個方面 倉庫設(shè)計 庫存和作業(yè)規(guī)劃 倉庫選址 倉庫地址選擇在消費者聚集區(qū)域，對服務半徑內(nèi)的零售終端（客戶）配送的成本最低 倉庫規(guī)模 根據(jù)銷售量、庫存周轉(zhuǎn)率等因素綜合設(shè)計倉庫存儲區(qū)域的大小，同時設(shè)計進貨區(qū)、作業(yè)組貨區(qū)、出庫區(qū) 倉庫類型 綜合考慮成本和效率設(shè)計倉庫的自動化程度，可以是自動倉庫、人工倉庫、混合倉庫 存儲模式 根據(jù)貨物特點和倉庫庫容的可擴展性，可以選擇普通貨架、立體倉庫、集裝堆堵倉庫，并進行貨位設(shè)計 期量標準 期量標準的設(shè)計更多依賴于物流運作的速度，包括安全庫存、采購批量、采購頻度等參數(shù) 作業(yè)節(jié)拍 作業(yè)節(jié)拍的設(shè)計主要考慮貨物在倉庫中的停留時間，有效率較低的入庫－存儲－發(fā)送模式，有高效率的交叉運輸模式 相互作用 倉儲 組貨 配載 11 組貨環(huán)節(jié)需要考慮組貨的節(jié)點和組貨的方式 組貨節(jié)點 供應商 配送倉庫 零售商 供應商 配送倉庫 零售商 中心倉庫 ?托盤設(shè)計： 綜合考慮強度、容積、可回收性、可組合性 ?識別技術(shù)： 可采用應用成本較低、目前比較通行的條碼，提高分揀的效率 ?組貨對象 ：面向終端組貨 ?組貨依據(jù)： 終端客戶的一個訂單可以安排多次組貨，在客戶需求和供應商送貨之間平衡 ?初期組貨環(huán)節(jié)設(shè)在 DC所在地的配送倉庫，按照終端需求計劃和配送機會組貨 ?設(shè)置中心倉庫后，組貨節(jié)點應向上移動到中心倉庫，直接面對終端組貨，以提高組貨規(guī)模經(jīng)濟性，僅少量配送倉庫組貨 倉儲 組貨 配載 組貨方式設(shè)計 12 配載環(huán)節(jié)主要考慮服務半徑、配送路線和配送頻次 服務半徑： ?服務半徑主要是至配送時間，而不是距離 ?服務半徑不是規(guī)則的圓，而是根據(jù)客戶分布而設(shè)定的不規(guī)則的區(qū)域 ?道路暢通情況是服務半徑主要考慮的因素 配送路線： ?配送路線是連接多個終端的線路 ?設(shè)計路線需要統(tǒng)籌考慮，計算出成本最低的幾條路線覆蓋全部網(wǎng)點 ?在沒有返程運送的情況下，一般比較經(jīng)濟的是環(huán)形路線，三角形或多角形路線，最不經(jīng)濟的是直線往復路線 配送頻次： ?配送頻次指每周送貨的次數(shù)，一般作為配送平臺應每天送一次貨，可以減少庫存的積壓 ?配送頻次越高，效率越高，但對管理的要求也越高 倉儲 組貨 配載 13 普通公司物流規(guī)劃和建設(shè)的原則 效率優(yōu)先，兼顧成本 循序漸進，逐步完善 ?由于終端網(wǎng)絡非自有，為控制風險，基本不提供鋪貨資金，終端庫存儲備不足，需要通過增加配送頻次以提高客戶滿足度 ?高效率的配送系統(tǒng)是區(qū)別于一般批發(fā)商的核心競爭力 ?供應商網(wǎng)絡的布局和結(jié)構(gòu)存在很大的變數(shù)，面對單個供應商、少數(shù)供應商、大量供應商等不同情況下，物流中心的結(jié)構(gòu)安排不同 ?終端網(wǎng)絡的布局和結(jié)構(gòu)短期內(nèi)難以明確，配送中心的設(shè)置、配送路線的安排仍存在較大不確定性 14 對普通公司物流設(shè)施建設(shè)的建議 ——
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