【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 小于 20cm。 ? B用符合設(shè)計(jì)要求的相應(yīng)段數(shù)的同段電或非電毫秒雷管綁于孔內(nèi)藥串起爆。 ? C當(dāng)爆破規(guī)模較大時(shí)，為了減輕爆破過(guò)程中的振動(dòng)影響，可以采用分段起爆。在同一時(shí)段內(nèi)采用導(dǎo)爆管起爆，各段之間分別用毫秒電雷管引爆。如下圖。 ? ? ? ? ? ? 起爆網(wǎng)格布置 ? 1—— 導(dǎo)爆管； 2—— 起爆雷管； 3—— 炮孔；①②③ —— 起炮順序。 四、路基施工工藝及施工方法 ? 8）布設(shè)安全崗哨 ? 根據(jù)爆破地震安全距離，為了保證爆破區(qū)外側(cè)的安全，進(jìn)行安全警戒。專職安全員負(fù)責(zé)指揮布設(shè)，全過(guò)程跟蹤。 ? 9）炮孔堵塞 ? 堵塞物用粘土和細(xì)砂拌和，其粒度不大于 30mm，含水量 15%～ 20%（一般以手握緊能使之成型，松手后不散開(kāi)，且手上不沾水跡為準(zhǔn)）。藥卷安放后立即進(jìn)行堵塞，首先塞入紙團(tuán)或塑料泡沫，以控制堵塞段長(zhǎng)度（光爆孔呂預(yù)留 1～，主爆孔中預(yù)留 2～ ），然后用木炮棍分層壓緊搗實(shí)，每層以 10cm左右為宜，堵塞中應(yīng)注意保護(hù)好導(dǎo)爆索。 ? 10）爆破覆蓋 ? 爆破覆蓋是控制飛石的重要手段，施工中采用兩種草袋覆蓋，先在草袋內(nèi)裝入砂土，覆蓋后將排間的草袋用繩子連成一片，草袋覆蓋時(shí)要注意保護(hù)好起爆網(wǎng)格。 ? 11）在以上工作準(zhǔn)備就緒后，進(jìn)行起爆工作，然后進(jìn)行處理危石、解除警戒等工作。 ? 12）爆破效果分析及資料記錄 ? 爆破完成后，對(duì)爆破的效果進(jìn)行分析及總結(jié)，并對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行修正，在下次爆破中更能經(jīng)濟(jì)、合理、效率等。并將所有資料完整記錄。 ? ? ，爆破后應(yīng)在邊坡壁面上留下一定的炮眼痕跡，炮眼痕跡保存率應(yīng)滿足下表規(guī)定。周邊炮眼痕跡應(yīng)在開(kāi)挖輪廓面上均勻分布。 ? 炮眼痕跡保存率 ? ，坡面的不平整度不應(yīng)超過(guò) 177。 150㎜ ? 。 ? ，必須清除，清除前應(yīng)將全部炮位逐一檢查確認(rèn)安全爆破后方可實(shí)施下一步清除工作。由此產(chǎn)生的坡面凹凸不平，深度超過(guò) 300㎜，且面積超過(guò) 1㎡的區(qū)域，應(yīng)采用 C15以上的混凝土填平并與巖面結(jié)合牢固。 四、路基施工工藝及施工方法 ? 深挖方路基 ? 本合同段部分路段位于低山丘陵區(qū)，受區(qū)域地形限制，線位與沖溝、丘陵切割明顯，局部路段受線形技術(shù)指標(biāo)限制，高邊坡、深路塹出現(xiàn)較多。本項(xiàng)目路基高挖方按照 20m控制， 20m以上的深挖方有 8處，邊坡必須采取特殊支護(hù)。在坡頂設(shè)置截水溝，對(duì)石質(zhì)深挖方邊坡每間隔一級(jí)邊坡設(shè)置平臺(tái)截水溝，平臺(tái)寬度為 2米；將平臺(tái)截水溝攔截的坡面水通過(guò)坡頂截水溝引至路基以外，減少坡面水對(duì)挖方邊坡的沖刷和浸蝕。挖深方路基存在順層開(kāi)挖，故采用框架錨桿支護(hù)，其余邊坡有條件放緩坡率，采用一般防護(hù)可滿足穩(wěn)定要求。深挖方路基及邊坡采用框架錨桿支護(hù)段落如下： ? 深挖方分布段落 四、路基施工工藝及施工方法 ? （二）填方路基 ? 填土（碎 /砂礫土）路基 ? ： ? 施工準(zhǔn)備 → 測(cè)量放養(yǎng) → 清表 → 填前碾壓 → 清表補(bǔ)填 → 測(cè)量放樣 → 運(yùn)輸土方 → 攤鋪土方 →整平土方 → 檢測(cè)、調(diào)整含水量 → 平整及碾壓 → 壓實(shí)檢驗(yàn) → 結(jié)束 ? ? ? 路基填筑施工前，應(yīng)做好施工便道，確保挖機(jī)，壓路機(jī)，平地機(jī)，曬水車行駛。做好臨時(shí)排水，依照實(shí)際地形選擇合適的位置將地面水和地下水排導(dǎo)出路基外，并與自然水系相銜接。 ? ? 由測(cè)量人員做好導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，路基橫斷面檢查補(bǔ)測(cè)。為方便路基土方施工，我部采用全站儀、水準(zhǔn)儀對(duì)原導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了加密，保證在道路施工全過(guò)程中相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視，并將加密成果上報(bào)駐地監(jiān)理審批。 ? 我項(xiàng)目部安排測(cè)量人員全面恢復(fù)中線、測(cè)放邊樁（縱向間距 20m左右）及用地紅線地界樁，并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中心線時(shí)，注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主報(bào)告。 ? 施工過(guò)程中，應(yīng)保護(hù)所有有用標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。安排專人對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)測(cè)，如有變化及時(shí)調(diào)整并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ? ? 在路基填筑施工之前，將 填筑寬度范圍內(nèi) （兩側(cè)坡腳各加寬 30cm）的地表土、腐植土、雜物等清除，清除表土厚度按 。在原地面清表前進(jìn)行原地面調(diào)查，對(duì)坑穴進(jìn) 四、路基施工工藝及施工方法 ? 行挖出表土后分層填平夯實(shí)；對(duì)沙窩進(jìn)行換填處理。用推土機(jī)或裝載機(jī)橫向清表，對(duì)于荒漠戈壁區(qū)由低向高清表，對(duì)于農(nóng)田區(qū)，由中線向兩側(cè)清表，清表厚度 20cm控制。 若清表區(qū)域內(nèi)存在樹(shù)根，則應(yīng)將樹(shù)根全部挖除，然后再將坑穴填平夯實(shí)。清表土整齊碼方到路線征地界內(nèi)，斷面尺寸呈梯形，方量滿足清表每延米方量。若表層為腐質(zhì)土則用推土機(jī)清除，然后用自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)，以備復(fù)耕或綠化用。如在清表過(guò)程中遇到地表不適宜材料過(guò)深且數(shù)量巨大時(shí)，上報(bào)監(jiān)理工程師。 ? ? 清表完成后及時(shí)進(jìn)行碾壓，當(dāng)含水量達(dá)不到最佳含水量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行悶水，當(dāng)含水量滿足碾壓要求后，進(jìn)行整平碾壓，壓實(shí)度應(yīng)不小于 90%。 特殊路基段落按照施工圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行處理，清表后不需要進(jìn)行填前碾壓。 ? ? 清表補(bǔ)填采用碎 /礫石土進(jìn)行回填，松鋪厚度按 25cm控制，具體施工方法同以下路基填筑。 ? ? 用全站儀采用坐標(biāo)法施放中線，并固定路線中心主要控制樁，進(jìn)行施工控制。直線段每隔 20m定出一個(gè)中樁和兩個(gè)邊樁（曲線段每隔 10m定出一個(gè)中樁和兩個(gè)邊樁），邊樁即為坡腳線位置，用白灰撒出坡腳線。 ? ? 根據(jù)路基寬度、運(yùn)料車每車方量及松鋪厚度，在填筑作業(yè)面上打網(wǎng)格控制，以確定每車土的卸車位置及每個(gè)網(wǎng)格的卸土方量，嚴(yán)格控制虛鋪厚度。運(yùn)土車輛宜采用同種型號(hào)運(yùn)輸車（確保每車裝載量基本相同），由專人指揮，按指定的行駛路線運(yùn)送。自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，從一端開(kāi)始 ,左右成排，前后成行，采用倒車卸土。 ? ? 在路基上每間隔 20米，橫斷面上根據(jù)每層的松鋪厚度設(shè)置紅白 30㎝間隔的填筑控制桿 (三桿 )，作為控制填方材料松鋪厚度的標(biāo)準(zhǔn)。用推土機(jī)或裝載機(jī)按路基上 “ 三桿 ” 控制的填筑高程大致推平，凸凹不平的部分人工配合機(jī)械找平。 ? ? 料堆打開(kāi)粗平后應(yīng)用平地機(jī)快速精細(xì)整平，以防填料水分過(guò)度蒸發(fā)。精細(xì)整平時(shí)橫縱方向保持平順均勻以保證壓實(shí)效果。精平后的填料面應(yīng)平整，平整度應(yīng)控制在 5cm以內(nèi)，并形成 2%～ 3%的橫坡以利排水。 四、路基施工工藝及施工方法 ? 、調(diào)整含水量 ? 平地機(jī)精平后，由試驗(yàn)室試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定填料的含水量，如含水量不足時(shí)，用灑水車補(bǔ)水，以達(dá)到碾壓最佳含水量。 ? ? 待平地機(jī)整形夠 100米左右時(shí)，壓路機(jī)緊隨其后進(jìn)行碾壓作業(yè)。依次向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)。 ? ? 碾壓遵循先輕后重、先兩邊后中間、先靜壓后振壓的原則進(jìn)行，碾壓時(shí)重疊 1/3輪寬碾壓。 ? ? 推土機(jī)攤平 → 平地機(jī)粗平一遍 → 壓路機(jī)靜壓一遍 → 平地機(jī)精平一遍 → 壓路機(jī)微振一遍 → 壓路機(jī)強(qiáng)振 → 壓路機(jī)靜壓一遍 ? 碾壓順序也可分為初壓 → 復(fù)壓 → 終壓，如下： ? 初壓：振動(dòng)壓路機(jī)在推土機(jī)、平地機(jī)第一次找平后進(jìn)行靜壓，以暴露潛在的不平處，若有不平，用平地機(jī)二次找平。 ? 復(fù)壓：二次找平后，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，碾壓至經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)度符合要求（往返一次為一遍）。 ? 終壓：通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)當(dāng)路基壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，壓路機(jī)進(jìn)行靜壓光面，直至表面無(wú)顯著輪跡。 ? ? 50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。 ? ，應(yīng)徹底清除路基范圍內(nèi)地表的原地表處理完成后。 ? ，補(bǔ)填碎 /礫石土，壓實(shí)度達(dá)到 90%，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路基填筑，填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 ? ，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，按 1： 2坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則分層相互交疊街接，其搭接長(zhǎng)度，不得小于 3m。 ? 。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過(guò) 10遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處 四、路基施工工藝及施工方法 ? 應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。 ? “ 彈簧 ” 現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)追蹤有關(guān)人員責(zé)任后進(jìn)行工序處理。 ? ，堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。路基在填筑過(guò)程逐層調(diào)出橫坡，保證路基表面不積水，在路基試驗(yàn)段施工期時(shí)，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時(shí)性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來(lái)，做到雨止路干。 ? ：無(wú)論石挖方路床還是填方路床，除填料強(qiáng)度和壓實(shí)度要滿足設(shè)計(jì)要求外，路床表面必須做成與路面一至的路拱橫坡，以保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和內(nèi)部排水的需要。采用機(jī)具碾壓時(shí)，壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，壓實(shí)速度宜先慢后快，在直線路段壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行線路應(yīng)從路邊緣向路中心碾壓，再?gòu)穆分行南騼膳皂槾文雺海员阈纬陕饭?；設(shè)置了超高的曲線路段，應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，以便成單向超高坡度。 ? ，試驗(yàn)符合技術(shù)規(guī)范要求。 ? ，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。 ? 177。 2%之內(nèi)，當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_(kāi)、晾干，使達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到壓實(shí)最佳含量所需要的加水量可按下式計(jì)算： ? ? m—— 所需加水質(zhì)量（ kg）； W0—— 土的含水量（以小數(shù)計(jì)）； ? W—— 土的壓實(shí)最佳含水量（ kg）； Q—— 需要加水的土的質(zhì)量（ kg）。 ? ，直至達(dá)到評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實(shí)度為止，當(dāng)路基填土含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，同時(shí)要把路基填方邊緣補(bǔ)壓二至三遍，并檢查土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。 ? ，第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。 ? ，最大速度不宜超過(guò) 4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 — 。縱向行駛式振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊后輪寬的 1/3～ 1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與基后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊 — 。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。 ? ，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于 12%或橫坡陡于 1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，臺(tái)階設(shè)置向內(nèi)大于 4%的坡度、寬度大于 2m。 四、路基施工工藝及施工方法 ? 填石路基 ? ： ? 施工準(zhǔn)備 → 測(cè)量放養(yǎng) → 清表 → 填前碾壓 → 清表補(bǔ)填 → 測(cè)量放樣 → 運(yùn)輸石方 → 攤鋪、整平 → 碾壓 → 壓實(shí)檢驗(yàn)（測(cè)量沉降差） → 結(jié)束 ? ? ? 填筑施工前，應(yīng)做好施工路基施工便道，確保挖機(jī)，壓路機(jī)，平地機(jī)，曬水車行駛。同時(shí)做好臨時(shí)排水，依照實(shí)際地形選擇合適的位置將地面水和地下水排導(dǎo)出路基外，并與自然水系相銜接。對(duì)開(kāi)挖選用的填筑石料進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度、易溶鹽、顆粒分析、擊實(shí)等試驗(yàn)，并備足填筑石料。 ? ? 填石路基施工前，安排專職測(cè)量人員做好導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，路基橫斷面檢查補(bǔ)測(cè)。為方便路基土方施工，我部采用全站儀、水準(zhǔn)儀對(duì)原導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了加密，保證在道路施工全過(guò)程中相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視，并將加密成果上報(bào)駐地監(jiān)理審批。我項(xiàng)目部安排測(cè)量人員全面恢復(fù)中線、測(cè)放邊樁（縱向間距 20m左右）及用地紅線地界樁，并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中心線時(shí)，注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主報(bào)告。 ? 施工過(guò)程中，應(yīng)保護(hù)所有有用標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。安排專人對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)測(cè)，如有變化及時(shí)調(diào)整并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ? ? 在填石路基施工之前，將 填筑寬度范圍內(nèi) （兩側(cè)坡腳各加寬 30cm）的地表土、腐植土、雜物等清除，清除表土厚度按 。在原地面清表前進(jìn)行原地面調(diào)查，對(duì)坑穴進(jìn)行挖出表土后分層填平夯實(shí)；對(duì)沙窩進(jìn)行換填處理。用推土機(jī)或裝載機(jī)橫向清表，對(duì)于荒漠戈壁區(qū)由低向高清表，對(duì)于農(nóng)田區(qū)，由中線向兩側(cè)清表，清表厚度 20cm控制。 若清表區(qū)域內(nèi)存在樹(shù)根，則應(yīng)將樹(shù)根全部挖除，然后再將坑穴填平夯實(shí)。清表土整齊碼方到路線征地界內(nèi)，斷面尺寸呈梯形，方量滿足清表每延米方量。若表層為腐質(zhì)土則用推土機(jī)清除，然后用自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)，以備復(fù)耕或綠化用。如在清表過(guò)程中遇到地表不適宜材料過(guò)深且數(shù)量巨大時(shí)，上報(bào)監(jiān)理工程師。 四、路基施工工藝及施工方法 ? ? 清表完成后及時(shí)進(jìn)行碾壓，當(dāng)含水量達(dá)不到最佳含水量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行悶水，當(dāng)含水量滿足碾壓要求后，進(jìn)行整平碾壓，壓實(shí)度應(yīng)不小于 90%。 特殊路基段落按照施工圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行處理，清表后不需要進(jìn)行填前碾壓。 ? ? 清表補(bǔ)填采用石料進(jìn)行回填，松鋪厚度暫按 25cm控制，孔隙率不大于 24%。具體施工方法同以下路基填筑。 ? ? 用全站儀采用坐標(biāo)法施放中線，并固定路線中心主要控制樁，進(jìn)行施工控制。直線段每隔 20m定出一個(gè)中樁和兩個(gè)邊樁（曲線段每隔 10m定出一個(gè)中樁和兩個(gè)邊樁），邊樁即為坡腳線位置，用白灰撒出坡腳線。同時(shí)測(cè)出各樁位的標(biāo)高，此標(biāo)高則為松鋪厚度控制的起始標(biāo)高 h0。 ? ? 根據(jù)路基寬度、運(yùn)料車每車方量及松