武科大汽車(chē)文化-第四講-汽車(chē)性能與基本構(gòu)造2(編輯修改稿)
2025-02-03 08:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工程研究所液力變矩器的功用 :Ⅰ 傳遞扭矩 (與偶合器相同 )Ⅱ 根據(jù)汽車(chē)速度改變渦輪的輸出扭矩－變矩功能 液力變矩器的組成 :Ⅰ 泵輪Ⅱ 渦輪Ⅲ 導(dǎo)輪 (固定 )液力變矩器的工作原理 : 將液力變矩器三元件沿循環(huán)圓液流中心線展開(kāi) 液 力 變 矩 器5/7/2023 武科大 車(chē)輛 工程研究所5/7/2023 武科大 車(chē)輛 工程研究所三元件液力變矩器壓盤(pán)從動(dòng)盤(pán)傳力盤(pán)渦輪泵輪導(dǎo)輪渦輪輪轂 壓力油經(jīng)油道進(jìn)入后，推動(dòng)活塞右移，壓緊從動(dòng)盤(pán)，鎖止離合器，使泵輪與渦輪接合成一體旋轉(zhuǎn)，變矩器不起作用。 鎖止離合器的接合取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速，并由液壓自動(dòng)操縱控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行。5/7/2023 武科大 車(chē)輛 工程研究所㈠ 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用： 用于連接不處于同一軸線的傳動(dòng)裝置，并使之能正常運(yùn)轉(zhuǎn)（變速器與主減速器：轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)裝置等）。㈡ 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成： ① 萬(wàn)向節(jié)； ② 傳動(dòng)軸。3 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置5/7/2023 武科大 車(chē)輛 工程研究所4 驅(qū) 動(dòng) 橋驅(qū)動(dòng)橋的組成 ： ① 主減速器； ② 差速器； ③ 半軸；④ 驅(qū)動(dòng)橋殼； ⑤ 半軸套管； ⑥ 輪轂。驅(qū)動(dòng)橋的分類：216。 斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋－適用于獨(dú)立懸架216。 非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋－適用于非獨(dú)立懸架5/7/2023 武科大 車(chē)輛 工程研究所（二）行駛系汽車(chē)的行駛系由車(chē)架、懸掛、車(chē)軸和車(chē)輪組成。? 懸掛是車(chē)架 (或承載式車(chē)身 )與車(chē)橋 (或車(chē)輪 )之間一切傳力聯(lián)接裝置的總稱。懸掛有兩大類，即非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛 。? 車(chē)橋通過(guò)懸掛與車(chē)架相聯(lián)，車(chē)橋的兩端安裝車(chē)輪。? 汽車(chē)的車(chē)輪由輪轂、輪輞以及這兩部分的聯(lián)接件所組成。 5/7/2023 武科大 車(chē)輛 工程研究所非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛⑴ 、獨(dú)立懸架 每一側(cè)車(chē)輪單獨(dú)通過(guò)懸架與車(chē)架相連，每個(gè)車(chē)輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)而互不影響。 左右車(chē)輪安裝在 一根整體車(chē)橋兩端，車(chē)橋則通過(guò)彈性元件與車(chē)架相連。⑵ 、非獨(dú)立懸架5/7/2023 武科大 車(chē)輛 工程研究所⑴ 、獨(dú)立懸架 每一側(cè)車(chē)輪單獨(dú)通過(guò)懸架與車(chē)架相連，每個(gè)車(chē)輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)而互不影響。 左右車(chē)輪安裝在 一根整體車(chē)橋兩端，車(chē)橋則通過(guò)彈性元件與車(chē)架相連。車(chē) 橋彈性元件 車(chē) 架斷開(kāi)式車(chē)橋⑵ 、非獨(dú)立懸架5/7/2023 武科大 車(chē)輛 工程研究所鋼板彈簧懸掛5/7/2023 武科大 車(chē)輛 工程研究所
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