【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 貿(mào)易量比率 、 外貿(mào)吞吐量的比率 雙向輻射能力評(píng)價(jià) 港口航線(xiàn)總數(shù) 、 班輪航線(xiàn)總數(shù) 、 航班密度 、 省外貨源占總貨源比率 效率評(píng)價(jià) 集裝箱碼頭裝卸船效率 、 庫(kù)場(chǎng)容量周轉(zhuǎn)次數(shù) 、 集裝箱船舶總艘時(shí)中生產(chǎn)性停泊時(shí)占比重 效益評(píng)價(jià) 港口凈資產(chǎn)回報(bào)率 ， 港口業(yè)增加值 環(huán)境評(píng)價(jià) 廢水排放達(dá)標(biāo)率 、 廢水處理率 、 粉塵處理率 、 環(huán)境污染事故次數(shù) 服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià) 客戶(hù)滿(mǎn)意度 、 貨損率 、 班輪正點(diǎn)率 （ 密度 ） 、 港口規(guī)費(fèi)外其它收費(fèi)項(xiàng)目 ， 腹地延伸服務(wù)點(diǎn)數(shù)目 （ 半徑 ） 相關(guān)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)評(píng)價(jià) 保稅企業(yè)規(guī)模評(píng)價(jià) 保稅區(qū)面積 、 物流企業(yè)及近出口加工貿(mào)易企業(yè)數(shù)量 （ 營(yíng)業(yè)額 ） 非保稅企業(yè)規(guī)模評(píng)價(jià) 物流企業(yè)及近出口加工貿(mào)易企業(yè)數(shù)量 （ 營(yíng)業(yè)額 ） 增值服務(wù)功能評(píng)價(jià) 流通加工能力 、 分撥配送能力 、 年集裝箱拆拼箱比例 、專(zhuān)業(yè)化物流處理 能力 中介及配套服務(wù)功能評(píng)價(jià) 中介企業(yè)數(shù)量 、 相關(guān)配套服務(wù)業(yè)的聚集程度 生產(chǎn)性服務(wù)評(píng)價(jià) 船舶引航率 、 拖輪數(shù) 、 拖輪功率 臨港產(chǎn)業(yè)評(píng)價(jià) 臨港加工區(qū)企業(yè)數(shù) （ 投資額 、 總產(chǎn)值 ） 、 物流生成量 50 協(xié)調(diào)支持系統(tǒng)評(píng)價(jià) 政府監(jiān)督協(xié)調(diào)評(píng)價(jià) 政府對(duì)港口監(jiān)督協(xié)調(diào)重視程度 ， 政府部門(mén)引導(dǎo) 、 監(jiān)督協(xié)調(diào)能力 ， 港口法執(zhí)行情況 港口行政管理評(píng)價(jià) 港口管理章程的制定情況 、 事故應(yīng)急體系完備程度 、安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查力度 海關(guān)聯(lián)檢監(jiān)管評(píng)價(jià) 港口國(guó)際集裝箱實(shí)際平均通關(guān)時(shí)間 、 異地海關(guān)與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)直通的數(shù)量 、 海關(guān)聯(lián)檢部門(mén) “ 一站式 ” 通關(guān)水平 行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)價(jià) 是否有行業(yè)協(xié)會(huì) 、 行業(yè)協(xié)會(huì)規(guī)章的完備程度 、 協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)能力 人力資源系統(tǒng)評(píng)價(jià) 各種人才所占比率 、 人才培訓(xùn)體系健全度 、 引進(jìn)人才的力度 51 港口物流系統(tǒng)評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)的方法 ? SPSS統(tǒng)計(jì)軟件 ? 因子分析法 ? 聚類(lèi)法 ? 模糊綜合評(píng)價(jià) ? AHP方法 1） SPSS統(tǒng)計(jì)軟件 ? 運(yùn)用 SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件目的是為了對(duì)所構(gòu)建的港口物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行主成分的提取，得到影響港口物流的主要影響因素，這樣也就抓住了研究港口物流系統(tǒng)的主要矛盾，為進(jìn)一步研究港口物流發(fā)展水平提供了重要保證。 ? SPSS (Statistics Package for Social Science)是由美國(guó) SPSS公司自 20世紀(jì) 80年代開(kāi)發(fā)的大型統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件包，是目前世界上最優(yōu)秀的統(tǒng)計(jì)分析軟件之一。 （ 1） SPSS統(tǒng)計(jì)軟件功能 ? SPSS軟件能覆蓋統(tǒng)計(jì)分析的各個(gè)方面： ? 基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)分析部分能進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)、列聯(lián)表分析、各種簡(jiǎn)單的方差分析、回歸分析、相關(guān)分析、 t檢驗(yàn)、非參數(shù)檢驗(yàn)等等； ? 專(zhuān)業(yè)統(tǒng)計(jì)分析包括因子分析、聚類(lèi)分析、距離分析等等； ? 高級(jí)分析有多變量方差分析、重復(fù)測(cè)量方差分析、多協(xié)變量方差分析、非線(xiàn)性回歸分析、曲線(xiàn)估計(jì)、 Logistic回歸分析（概率性非線(xiàn)性回歸模型是研究分析觀察結(jié)果與一些影響因素的關(guān)系中多變量分析的方法）、概率單位回歸分析、 Cox模型回歸分析等等。 54 （ 2） SPSS統(tǒng)計(jì)軟件應(yīng)用范圍 ? SPSS目前已廣泛應(yīng)用于自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)中，其中涉及的領(lǐng)域包括工程技術(shù)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、商業(yè)、金融、醫(yī)療衛(wèi)生、體育、心理學(xué)、農(nóng)林等等。甚至可以毫不夸張地說(shuō)，只要有需要對(duì)各種數(shù)據(jù)如數(shù)值型、字符型、邏輯型等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的地方，就有 SPSS的用武之地。 55 2）因子分析法 ? 運(yùn)用因子分析法研究港口物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系，主要從定量角度得到港口的評(píng)價(jià)值，以便橫向比較各個(gè)港口物流發(fā)展水平，并且通過(guò)因子分析法可以得到影響港口物流發(fā)展水平的主要影響因素，并對(duì)這些因素進(jìn)行命名。 因子分析法的基本思想： ? 是根據(jù)相關(guān)性大小把指標(biāo)分組，使得同組內(nèi)的指標(biāo)之間相關(guān)性較高，但不同組的指標(biāo)相關(guān)性較低，每一組指標(biāo)代表一個(gè)因子，不同的因子代表不同的本質(zhì)含義，對(duì)目標(biāo)總體的貢獻(xiàn)度也不同，以因子的貢獻(xiàn)度作為因子的權(quán)數(shù)，這樣可得出各樣本的綜合評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)。 3）聚類(lèi)法 ? 運(yùn)用聚類(lèi)法研究港口物流系統(tǒng)，從純數(shù)學(xué)的角度對(duì)沿海主要港口進(jìn)行聚類(lèi)分析，有利于從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)研究港口物流的發(fā)展，同時(shí)與因子分析法所得到的結(jié)論綜合起來(lái)，對(duì)因子分析法研究港口物流系統(tǒng)也是一種很好的補(bǔ)充。 聚類(lèi)分析的三要素 ： 相似性測(cè)度、聚類(lèi)準(zhǔn)則和聚類(lèi)算法。 (一 )相似性測(cè)度 相似性測(cè)度用于衡量同類(lèi)樣本的類(lèi)似性和不同類(lèi)樣本的差異性。常用的測(cè)度有 : ? 歐氏距離 (簡(jiǎn)稱(chēng)距離 ) ? 角度相似性函數(shù) （ 樣本間夾角的余弦 ） (二 )聚類(lèi)準(zhǔn)則 ? 為了評(píng)價(jià)聚類(lèi)結(jié)果的好壞，必須定義準(zhǔn)則函數(shù)。有了模式相似性測(cè)度和準(zhǔn)則函數(shù)后，聚類(lèi)就變成了使準(zhǔn)則函數(shù)取極值的優(yōu)化問(wèn)題了。 ? 常用的準(zhǔn)則函數(shù)是誤差平方和準(zhǔn)則。 58 (三 )聚類(lèi)算法 ? 非迭代的層次聚類(lèi)算法和迭代的動(dòng)態(tài)聚類(lèi)算法 ? 層次聚類(lèi)法的性質(zhì) ： 在某一級(jí)劃分時(shí)歸入同一類(lèi)的樣本，在此后的劃分中，它們永遠(yuǎn)屬于同一類(lèi)。 ? 動(dòng)態(tài)聚類(lèi)法的特點(diǎn)在于聚類(lèi)過(guò)程通過(guò)不斷的迭代來(lái)完成，且在迭代中通常允許樣本從一個(gè)聚合類(lèi)中轉(zhuǎn)移到另一個(gè)聚合類(lèi)中。 59 第二節(jié) 港口物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 特征 ? 其規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要表現(xiàn)在港口碼頭泊位大小、航道水深、港口面積等基礎(chǔ)特征對(duì)港口業(yè)務(wù)的影響。 范圍經(jīng)濟(jì) 特征 ? 范圍經(jīng)濟(jì)是指在提供兩種以上的產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)，由于共同使用了部分生產(chǎn)設(shè)施而導(dǎo)致的成本節(jié)約 結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)特征 ? 港口作為物流系統(tǒng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，完成和環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)，各業(yè)務(wù)活動(dòng)之間有密切的關(guān)聯(lián)性。 ? 研究與港口物流系統(tǒng)，必須從結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)出發(fā)，確定港口各組成部分之間的關(guān)系，才能決定港口生產(chǎn)力的結(jié)構(gòu)關(guān)系。 港口物流生產(chǎn)過(guò)程 ? 港口物流基本生產(chǎn)過(guò)程 ? 港口物流生產(chǎn)的基本特點(diǎn) ? 港口物流主要業(yè)務(wù)流程 ? 港口物流基本生產(chǎn)過(guò)程 生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程 基本生產(chǎn)過(guò)程 輔助生產(chǎn)過(guò)程 生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程 貨物集運(yùn) 港口場(chǎng)（庫(kù)） 碼頭 船舶 港口物流生產(chǎn)過(guò)程 ? 港口物流基本生產(chǎn)過(guò)程 ? 港口物流生產(chǎn)的基本特點(diǎn) ? 港口物流主要業(yè)務(wù)流程 ? 港口物流生產(chǎn)的基本特點(diǎn) 港口物流生產(chǎn)過(guò)程的高度連續(xù)性和比例性 港口物流生產(chǎn)的復(fù)雜性和協(xié)作性 港口生產(chǎn)的不平衡性 港口物流生產(chǎn)過(guò)程 ? 港口物流基本生產(chǎn)過(guò)程 ? 港口物流生產(chǎn)的基本特點(diǎn) ? 港口物流主要業(yè)務(wù)流程 ? 主要業(yè)務(wù)流程 （ 1） 由海關(guān)、邊防、衛(wèi)生、港監(jiān)組成的聯(lián)合檢查，即聯(lián)檢 ； （ 2）在港口導(dǎo)航設(shè)備和引航員的引航下 (有時(shí)還需要拖輪的幫助 )， 通過(guò)入港航道進(jìn)入港口； （ 3) 在錨地等待指泊； （ 4）泊位確定以后在引航員和拖輪的幫助下進(jìn)入港口準(zhǔn)備靠泊； （ 5）對(duì)港口作業(yè)水面清理后，由港口的系纜工人將船舶系在碼頭的系纜樁上，船舶靠泊完成； （ 6）船舶卸貨 (船舶卸貨之前需要辦妥有關(guān)的手續(xù)，港口需要做好卸貨前的一切準(zhǔn)備工作，如做好貨物存放庫(kù)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備必要的裝卸機(jī)械和搬運(yùn)工具，在理貨公司理貨的同時(shí)由碼頭工人和機(jī)械司機(jī)配合進(jìn)行貨物卸船 )； 港口生產(chǎn)主要物質(zhì)基礎(chǔ)（設(shè)施） 港口設(shè)施設(shè)備 港口基礎(chǔ)性設(shè)施 港口經(jīng)營(yíng)性設(shè)施 交通和配套設(shè)施 系船設(shè)施 港口水域設(shè)施 信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施 裝卸設(shè)施 港口庫(kù)場(chǎng) 港口航道、錨地、 港口防波堤、助航設(shè)施 碼頭泊位、浮碼頭 （躉船）、系船浮筒 港區(qū)道路、港內(nèi)鐵路、 港區(qū)供電設(shè)施 第三節(jié) 影響港口物流發(fā)展的因素 國(guó) 民 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 狀 況資 源 分 布生 產(chǎn) 力 布 局工 農(nóng) 業(yè) 生 產(chǎn) 的 規(guī) 模 和 結(jié) 構(gòu)人 口 變 動(dòng) 情 況政 府 方 針 政 策經(jīng) 濟(jì) 腹 地 發(fā) 展 狀 況國(guó) 際 貿(mào) 易 狀 況腹 地 經(jīng) 濟(jì) 活 動(dòng)腹 地 人 口 變 動(dòng)腹 地 地 理 條 件臨 近 港