黑龍江省哈爾濱20xx-20xx學(xué)年高二下學(xué)期期末物理試卷word版含解析(編輯修改稿)
2024-12-21 17:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ） A． F B． C． F D． F 【分析】 對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律求出整體的加速度，隔離對(duì)環(huán) 1分析，根據(jù)牛頓第二定律求出環(huán) 1 和環(huán) 2 的相互作用力大?。? 【解答】 解：設(shè)每個(gè)金屬環(huán)的質(zhì)量為 m，對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得，整體的加速度a= ， 隔離對(duì)環(huán) 1 分析，根據(jù)牛頓第二定律得， F﹣ F1﹣ mg=ma，解得 ． 故選： C． 【點(diǎn)評(píng)】 本題考查了牛頓第二定律的基本運(yùn)用，知道四個(gè)金屬環(huán)具有相同的加速度，運(yùn)用整體法和隔 離法進(jìn)行求解，難度不大． 5．如圖所示，將小砝碼置于桌面上的薄紙板上，用水平向右的拉力將紙板迅速抽出，砝碼的移動(dòng)很小，幾乎觀察不到，這就是大家熟悉的慣性演示實(shí)驗(yàn)，若砝碼和紙板的質(zhì)量分別為2m 和 m，各接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 μ．重力加速度為 g．要使紙板相對(duì)砝碼運(yùn)動(dòng)，所需拉力的大小至少應(yīng)大于（ ） A． 3μmg B． 4μmg C． 5μmg D． 6μmg 【分析】 隔離物體受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求得加速度，找出使紙板相對(duì)砝碼運(yùn)動(dòng)的臨界條件即可判斷 【解答】 解：（ 1）當(dāng)紙板 相對(duì)砝碼運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)砝碼的加速度為 a1，紙板的加速度為 a2，則有： f1=μ2mg=2ma1 得： a1= =μg F﹣ f1﹣ f2=m2a2 發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)需要紙板的加速度大于砝碼的加速度，即： a2＞ a1 所以： F=f1+f2+m2a2＞ f1+f2+m2a1=μ2mg+μ3mg+μmg=6μmg 即： F＞ 6μmg 故選： D 【點(diǎn)評(píng)】 本題考查了連接體的運(yùn)動(dòng)，應(yīng)用隔離法分別受力分析，列運(yùn)動(dòng)方程，難度較大 6．如圖所示，將質(zhì)量為 m 的小球以速度 v0由地面豎直 向上拋出．小球落回地面時(shí)，其速度大小為 ．設(shè)小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力的大小不變，則空氣阻力的大小等于（ ） A． B． C． D． 【分析】 因?yàn)槲矬w是從地面出發(fā)又回到地面，故其所受的重力做功為零，故對(duì)物體做功的只有空氣阻力，且由于空氣阻力大小不變，且物體上和下過程該阻力都做負(fù)功，故由動(dòng)能定理可以解得空氣阻力大?。? 【解答】 解：重力對(duì)物體做的功為零，設(shè)空氣阻力大小為 f，對(duì)整個(gè)過程應(yīng)用動(dòng)能定理得： ﹣ 2fh= mv2﹣ mv02， 上升過程中物體加度度為： a= ， 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得： 2ah=v02， 解得： f= ； 故選： D． 【點(diǎn)評(píng)】 本題要抓住物體在上下過程中，阻力是做功的，重力也做功，但是重力做功之和為零，故我們可以說重力不做功．然后對(duì)整體列動(dòng)能定理，而不要把上下過程分開，那樣很麻煩． 7．一物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，依次通過 A、 B、 C三點(diǎn)， xAB=xBC，物體在 AB 段的加速度為a1，在 BC 段的加速度為 a2，且物體在 B 點(diǎn)的速度為 vB= ，則（ ） A． a1＞ a2 B． a1=a2 C． a1＜ a2 D．不能確定 【分析 】 作出速度時(shí)間圖線，抓住 AB 段和 BC 段位移相等，大致作出圖線，通過圖線判斷兩段過程中的加速度大小． 【解答】 解：通過圖線可以看出，兩端位移相等，即圖線與時(shí)間軸所圍成的面積相等，可以得出 BC 段圖線的斜率大于 AB 段圖線的斜率，所以 a1＜ a2． 故選： C． 【點(diǎn)評(píng)】 本題用圖象法解決比較簡單直觀，知道圖線與時(shí)間軸所圍成的面積表示位移，圖線斜率的大小表示加速度的大?。? 8．某衛(wèi)星在半徑為 r 的軌道 1 上做圓周運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能為 Ek，變軌到軌道 2 上后，動(dòng)能比在軌道 1 上減少了 △ E，在軌道 2 上也做圓周運(yùn)動(dòng)，則軌道 2 的半徑為（ ） A． r B． r C． r D． r 【分析】 據(jù)動(dòng)能 ，和萬有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力求得線速度與軌道半徑的關(guān)系即可． 【解答】 解：由題意得在半徑為 r 的軌道 1 上，衛(wèi)星的線速度 v= ，在軌道 2 上衛(wèi)星的線速度 據(jù)萬有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力有： 得 = 所以軌道 2 的半徑 = 故選： A． 【點(diǎn)評(píng)】 結(jié)合動(dòng)能的表達(dá)式，由萬有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力分析求解線速 度與半徑的關(guān)系，由動(dòng)能關(guān)系得出半徑與動(dòng)能的關(guān)系． 9．某人向放在水平地面的正前方小桶中水平拋球，結(jié)果球劃著一條弧線飛到小桶的前方（如圖所示）．不計(jì)空氣阻力，為了能把小球拋進(jìn)小桶中，則下次再水平拋時(shí)，他可能作出的調(diào)整為（ ） A．減小初速度，拋出點(diǎn)高度不變 B．增大初速度，拋出點(diǎn)高度不變 C．初速度大小不變，降低拋出點(diǎn)高度 D．初速度大小不變，提高拋出點(diǎn)高度 【分析】 小球做平拋運(yùn)動(dòng)，飛到小桶的前方，說明水平位移偏大，應(yīng)減小水平位移才能使小球拋進(jìn)小桶中． 將平拋運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分解：水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得出水平位移與初速度和高度的關(guān)系式，再進(jìn)行分析選擇． 【解答】 解：設(shè)小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為 v0，拋出點(diǎn)離桶的高度為 h，水平位移為 x，則 平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t= 水平位移 x=v0t=v0 A、 B 由上式分析可知，要減小水平位移 x，可保持拋出點(diǎn)高度 h 不變，減小初速度 v0．故A正確， B 錯(cuò)誤． C、 D 由上式分析可知，要減小水平位移 x，可保持初速度 v0大小不變，減小降低拋出點(diǎn)高度 h．故 C 正確， D 錯(cuò)誤． 故選 AC 【點(diǎn)評(píng)】 本題運(yùn)用平拋運(yùn)動(dòng)的知識(shí)分析處理生活中的問題，比較簡單，關(guān)鍵運(yùn)用運(yùn)動(dòng)的分解方法得到水平位移的表達(dá)式． 10．鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑，是根據(jù)地形決定的．彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差 h 的設(shè)計(jì)不僅與 r 有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率 v 有關(guān)．下列說法正確的是（ ） A． v 一定時(shí)， r 越小則要求 h 越大 B． v 一定時(shí)， r 越大則要求 h 越大 C． r 一定時(shí)， v 越小則要求 h 越大 D． r 一定時(shí)， v 越大則要求 h 越大 【分析】 火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，重力與支持力的合力提供向心力，根據(jù) 向心力公式即可求解． 【解答】 解：設(shè)內(nèi)外軌的水平距離為
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