【文章內(nèi)容簡介】 m/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速 。 人工搗固 （ 1）施工期間當(dāng)日第一列 15km/h，第二列25km/h，第三列 45km/h，不少于 4小時，以后限速 60km/h至下次封鎖前。 （ 2）施工結(jié)束，開通后第一列 15km/h，第二列 25km/h，第三列 45km/h，不少于 4小時，以后按 60km/h、 80km/h、 120km/h各不少于24小時搗固后階梯提速，其后正常。 附件 10 普速鐵路各項施工作業(yè)放行列車條件 ? 。 項 目 施工方式 放行列車條件 二、不影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè) （ 1）成段更換鋼軌 （ 2）無縫線路應(yīng)力放散 （ 3）成段調(diào)整軌縫，拆開接頭并插入短軌頭 （ 4）成段修整軌底坡 封鎖施工 開通后第一列 45km/h,第二列 60km/h，第三列 120km/h，其后恢復(fù)常速。 （ 1）使用凍害墊板一次總厚度超過 40mm （ 2）長大隧道寬軌枕墊砟 （ 3）道口大修（若影響道床穩(wěn)定，比照第一大項辦理） 封鎖施工 開通后第一列 35km/h，第二列 45km/h,第三列 60km/h，其后恢復(fù)常速。 隧道整體道床翻修 封鎖施工 施工期間速度不超過 25km/h，施工結(jié)束后第一列 45km/h，第二列 60km/h，其后恢復(fù)常速。 附件 10 普速鐵路各項施工作業(yè)放行列車條件 ? 。 項 目 施工方式 放行列車條件 三、橋隧涵施工作業(yè) （ 1）整治和鋪設(shè)混凝土梁、橋臺防水層 （ 2）翻修隧道內(nèi)排水溝 （ 3）加深隧道內(nèi)側(cè)溝整治道床翻漿冒泥 封鎖施工 開通后， 速度不得超過 45km/h，限速時間、次數(shù)和速度由施工負責(zé)人根據(jù)具體情況確定。 隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工 慢行施工 施工期間 限速 25km/h，施工結(jié)束后第一列 45km/h，第二列60km/h，其后恢復(fù)常速。 新建明、棚洞開挖基礎(chǔ)、橋涵頂進 慢行施工 施工期間 限速 45km/h。 加固線路或拆除加固設(shè)備 慢行施工 加固施工： 施工期間限速 45km/h，施工結(jié)束后第一列 45km/h，不少于 12小時， 60km/h、 80km/h各不少于 24小時，后 120km/h 2小時恢復(fù)常速 。 拆除鋼軌，全面更換明橋面橋枕 封鎖施工 開通后 第一列 35km/h，第二列 45km/h,第三列限速 60km/h，其后恢復(fù)常速。（施工期間每日開通后至次日封鎖前最高速度不超過 60km/h） 不拆除鋼軌更換明橋面橋枕 封鎖施工 施工結(jié)束后 第一列 45km/h，第二列 60km/h，第三列 80km/h，第四列 120km/h，其后恢復(fù)常速。 第五章 營業(yè)線施工組織領(lǐng)導(dǎo) 解釋說明： 本章為舊文件第四章，新增加第 1 1 23條。第 23條主要強調(diào)段對施工申請與反饋信息給予嚴格落實 ，本章內(nèi)容未作改動，不予詳細闡述 。 第 18 條 施工負責(zé)人由施工單位按照施工等級安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。 ? Ⅰ 級施工由標段項目負責(zé)人擔(dān)當(dāng)， Ⅱ 級施工由標段副職擔(dān)當(dāng)， Ⅲ 級施工由分項目負責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)。 ? 、大中修項目 Ⅰ 級施工由施工單位負責(zé)人擔(dān)當(dāng)， Ⅱ 級施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)， Ⅲ 級施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副）擔(dān)當(dāng) 。 ? 。 第五章 營業(yè)線施工施工組織領(lǐng)導(dǎo) 第 19 條 施工負責(zé)人的主要職責(zé)： ? 1．負責(zé)施工現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查施工和開通前的各項準備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認放行列車條件等。 ? 2．負責(zé)協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的問題，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進度，反饋現(xiàn)場信息，及時向施工協(xié)調(diào)小組匯報施工情況。 ? 3. 負責(zé)總結(jié)分析施工組織、進度和安全等情況，對施工現(xiàn)場的安全負責(zé)。 第 20條 維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負責(zé)。 Ⅰ 級維修負責(zé)人由車間主任（副）擔(dān)當(dāng)（ Ⅰ 級維修較多時，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)）， Ⅱ 級維修負責(zé)人由工（班）長擔(dān)當(dāng)。 第 23條 設(shè)備管理單位要實時掌握施工和維修作業(yè)動態(tài)，段調(diào)度要對當(dāng)天施工和維修作業(yè)計劃、作業(yè)進度、安全防護措施、盯控干部到崗離崗情況實時掌握并記錄 。 第六章 營業(yè)線施工計劃審批權(quán)限 解釋說明： 本章為舊文件第五章，第 2 2 26條由舊文件第 13條分解。第 25條增加 2條鐵道部審批的施工計劃，第 26條 對站場設(shè)備的界定權(quán)限及可操作性給予 分析 。 本章內(nèi)容未作改動，不予詳細闡述。 第 26條 維修計劃和鐵道部負責(zé)審批以外的施工計劃，全部由鐵路局負責(zé)審批。 正線、到發(fā)線以外的對運輸影響較小的施工計劃審批權(quán)限，由鐵路局界定 。 第七章 營業(yè)線施工 方案審核 解釋說明： 本章為舊文件第六章，第 31條增加一項提 報 計劃前簽訂安全協(xié)議規(guī)定。 本章內(nèi)容未作改動，不予詳細闡述。 第 31條 施工單位在提報施工計劃申請時，必須同時提報施工安全協(xié)議。未簽訂施工安全協(xié)議的施工計劃申請，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室不予審核，嚴禁施工 。 第八章 營業(yè)線施工計劃編制 解釋說明： 本章為舊文件第七章，第 3 33條由舊文件第 19條分解。第 34條由舊文件 20條，年度輪廓計劃由每年 1月改為次年 12月份召開。 其他內(nèi)容未作改動，與生產(chǎn)聯(lián)系緊密需著重學(xué)習(xí)，不予詳細闡述 。 第 34條 鐵路局運輸處于每年 12月初組織有關(guān)業(yè)務(wù)處室編制鐵路局次年年度輪廓施工計劃，各業(yè)務(wù)處室應(yīng)提前提出部門年度輪廓施工計劃。年度輪廓施工計劃包括：站場、線路、橋隧、信聯(lián)閉、通信、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備大、中修及技術(shù)改造等主要施工。 在此基礎(chǔ)上，鐵道部運輸局組織有關(guān)鐵路局于每年 12月份召開次年繁忙干線集中修年度輪廓施工計劃協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)鐵路局繁忙干線集中修年度輪廓施工計劃。 第八章 營業(yè)線施工計劃編制 第 38條 高速鐵路維修計劃實行日計劃，編制程序如下： ? 3日向本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提報計劃申請，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室根據(jù)設(shè)備管理單位的提報，與其他主管業(yè)務(wù)處室溝通協(xié)調(diào)后編制本專業(yè)維修計劃，于維修作業(yè)前 2日 9： 00前報鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室，施工調(diào)度室負責(zé)審核維修日計劃。 ? 1日 12:00前將維修日計劃傳（交）有關(guān)調(diào)度臺及主管業(yè)務(wù)處室、相關(guān)車務(wù)段（直屬站）。主管業(yè)務(wù)處室負責(zé)通知作業(yè)單位、配合單位，車務(wù)段（直屬站）負責(zé)通知相關(guān)車站。 ? ，由鐵路局調(diào)度所指定維修主體單位，維修主體單位的確定方法由鐵路局規(guī)定。 第八章 營業(yè)線施工計劃編制 ? 第 39條 普速鐵路維修計劃實行周計劃。維修日期、天窗時間由運輸處在月度施工計劃文件中公布，具體維修作業(yè)計劃由設(shè)備管理單位向有關(guān)車務(wù)段（直屬站）提報，由車務(wù)段（直屬站）負責(zé)審核、編制后，報調(diào)度所安排實施。各設(shè)備管理單位提報維修天窗計劃時，要注明作業(yè)項目、地點、作業(yè)負責(zé)人、配合單位、影響范圍等。普速鐵路維修計劃編制程序由鐵路局制定。 第九章 計劃變更及臨時施工 解釋說明： 本章為舊文件第七章，第 44條為新增條款 對臨時計劃的上報做更改。 第 42條 未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。特殊情況必須施工時，由施工單位提出施工申請 ,并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過主管業(yè)務(wù)處室審查（建設(shè)項目施工計劃應(yīng)先報項目管理機構(gòu)預(yù)審），經(jīng)分管運輸副局長（總調(diào)度長）批準，由運輸處安排施工。需增加部管施工項目時， 鐵路局提前 10天向鐵道部運