3物流概述(編輯修改稿)
2025-02-02 01:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 而在很多場合，把它作為整個物流的代名詞。 四、儲存活動 – 儲存活動也稱為保管活動，是為了克服生產(chǎn)和消費在時間上的距離而形成的。物品通過儲存活動產(chǎn)生了商品的時間效用。保管活動是借助各種倉庫，完成物資的保管、保養(yǎng)、堆碼、維護等工作，以使物品的使用價值下降到最小的程度。 物流活動的構成 五、流通加工活動 – 流通加工活動又稱之為流通過程的輔助加工。流通加工是在物品從生產(chǎn)者向消費者流動的過程中，為了促進銷售、維護產(chǎn)品質量、實現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學變化的功能。 六、配送活動 – 配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的物流活動。 物流活動的構成 七、物流信息活動 – 物流信息包括上述各種活動的有關的計劃、預測、動態(tài)信息以及相關聯(lián)的費用情況，生產(chǎn)信息、市場信息等。對物流信息的管理，要求建立情報系統(tǒng)和情報渠道，正確選定情報科目和情報收集、匯總、統(tǒng)計、使用方法，以保證指導物流活動的可靠性和及時性。現(xiàn)代信息采用網(wǎng)絡技術、電子計算機處理手段，為達到物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術條件。 第三節(jié) 物流的性質和作用 物流的性質 （ 一 ） 物流的生產(chǎn)屬性 – 物流是社會再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié) – 物流活動同樣具備生產(chǎn)力的三要素 ， 即勞動力 、 勞動資料和勞動對象 （ 二 ） 物流的社會屬性 – 物流的社會性質是由一定的社會生產(chǎn)關系決定的性質 。 （ 三 ） 物流的服務性 – 物流的核心是服務 現(xiàn)代物流的主要特征 （主要體現(xiàn)在“運作”上的特征） （一）反應快速化； （三）服務系列化； （五）目標系統(tǒng)化； （七）組織網(wǎng)絡化； （二）功能集成化； （四）作業(yè)規(guī)范化； （六）手段現(xiàn)代化； （八）經(jīng)營市場化； 物流的地位與作用 1. 物流是國民經(jīng)濟的動脈，是連接國民經(jīng)濟各個部分的紐帶 2. 物流是生產(chǎn)過程不斷進行的前提，又是實現(xiàn)商品流通的物質基礎 3. 物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件 4. 物流技術的進步與發(fā)展是決定國民經(jīng)濟生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結構變化的重要因素 5. 合理的物流對提高全社會的經(jīng)濟效益起著十分重要的作用 有關物流定位的幾種學說 ? “ 第三利潤源 ”說 – 降低制造成本 – 重視市場營銷 – 降低物流成本 ? “ 物流冰山 ” 說 – 物流成本 領域廣 – 環(huán)節(jié)多 – 科目雜 第四節(jié) 現(xiàn)代物流理念 現(xiàn)代物流理念 一 、 物流是市場的延伸理念 ? 物流是指物品從供應地向接收地的實物流動的過程。 在上世紀 20年代，物流還是被作為流通的附屬機能。 30年代起，人們主要從有利于商品銷售的愿望出發(fā)，探討如何進行“物資的配給”和怎樣加強對“物質分布過程”的合理化管理，其核心思想正如日本學者 羽田升史 所說：“物流被看成是市場的延伸。” ? “物流被看成是市場的延伸”的理念，今天人們又給予了新的內(nèi)涵： – 其一，通過為用戶提供物流服務來開拓市場。 – 其二，將物流功能和物流設施的建設，看做為潛在的市場機會。 – 其三，物流被看作為市場競爭的手段和策略。 – 其四，物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一。 現(xiàn)代物流理念 二 、 “ 軍事后勤 ” 與物流服務理念 – 在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時供應中，運用后勤管理（ Logistics Management）方法 。 – 二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括下列一些業(yè)務活動：原材料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制，貯存，用戶服務等。 – 軍事后勤為部隊和戰(zhàn)爭服務，工業(yè)后勤為制造業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營服務，商業(yè)后勤為商業(yè)運作和顧客服務?？傊锪鞯暮诵氖欠?。 現(xiàn)代物流理念 三 、 物流價值與利潤理念 – 1962年美國著名經(jīng)營學家彼得 .德魯克在 《 財富 》 雜志上發(fā)表了題為 《 經(jīng)濟的黑色大陸 》 一文 ，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，”。 – 據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，隨著市場競爭的加劇，在原材料、設備和勞動力成本壓縮的空間趨于飽和后，對成本的控制將轉為物流領域。 – 美國經(jīng)營學家彼 .特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。日本早稻田大學教授西澤修在 《 主要社會的物流戰(zhàn) 》 一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分。 現(xiàn)代物流理念 四 、 物流系統(tǒng)化理念 – 物流系統(tǒng) 是指在特定的社會經(jīng)濟大環(huán)境里，由所需位移的物資和包裝設備、搬運裝卸設備、運輸工具、倉儲設施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構成的具有特定功能的 有機整體 。 – 在物流運行中存在著 “二律背
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