公路技術(shù)評定與公路養(yǎng)護管理(編輯修改稿)
2025-02-01 06:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 評定標(biāo)準(zhǔn)上沒有統(tǒng)一，新標(biāo)準(zhǔn)做了統(tǒng)一的規(guī)定。如對瀝青混凝土路面的病害劃分時， 94版公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)中劃分為了 14類病害， 96版養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范和 2023版高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法中則劃分為 4類 11項。 2023版新標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為 11類 21項。4 、新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化（ 3）統(tǒng)一了與橋涵、隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的評價標(biāo)準(zhǔn)94版公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)中橋隧構(gòu)造物的評定標(biāo)準(zhǔn)與橋涵、隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范不一致， 2023新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采用相關(guān)養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的評價標(biāo)準(zhǔn)。4 、新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化（ 4）建立了公路技術(shù)狀況指數(shù)、分項指標(biāo)及其計算關(guān)系，并對不同等級道路的路面使用性能 PQI給出了各自的權(quán)重。4 、新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化（ 5）提高了路面行使質(zhì)量指數(shù) RQI對應(yīng)的平整度標(biāo)準(zhǔn) IRI：國際平整度指數(shù)（單位： m/km）：高速公路和一級公路采用 ，其他等級公路采用 ：高速公路和一級公路采用 ，其他等級公路采用 2023新版標(biāo)準(zhǔn)：高速公路和一級路采用 ：高速公路和一級公路采用 2023版高速公路標(biāo)準(zhǔn)4 、新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化（ 5）提高了路面行駛質(zhì)量指數(shù) RQI對應(yīng)的平整度指標(biāo) IRI(m/Km) 2 3 4IRI（inch/mile） 95 126 158 190 222 253原標(biāo)準(zhǔn) RQI 新標(biāo)準(zhǔn) RQI 機場或洲際道路 新建道路 老路 無鋪裝道路 已損壞道路 粗糙無鋪裝道路華盛頓州道路 IRI標(biāo)準(zhǔn) 由以上標(biāo)準(zhǔn)可以看出：新標(biāo)準(zhǔn)基本與美國的平整度標(biāo)準(zhǔn)一致。換算為英制單位4 、新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化（ 6）評定指標(biāo)的變化和調(diào)整新標(biāo)準(zhǔn)對高速公路和一級公路，將路面車轍列為獨立的檢測和評價指標(biāo)，引入了路面車轍深度指數(shù)（RDI）。新標(biāo)準(zhǔn)對路面結(jié)構(gòu)強度（彎沉指標(biāo)）采用了抽樣檢測與評定的方法，不納入 PQI指標(biāo)的計算。4 、新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化（ 7）按公路技術(shù)狀況指數(shù)將路況統(tǒng)一劃分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級；原 94版標(biāo)準(zhǔn)中的四級優(yōu)、良、次、差取消。評定等級 優(yōu) 良 中 次 差MQI及各級分項指標(biāo) ≥ 90 ≥ 80，＜ 90 ≥ 70，＜ 80 ≥ 60，＜ 70 ＜ 60公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)4 、新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化（ 8）提出了各分項指標(biāo)的最低檢測和調(diào)查頻率。4 、新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化針對以往相關(guān)工作中存在的問題，希望借助新標(biāo)準(zhǔn)的實施，推動各方面工作的改進。建議采取以下主要措施：（ 1）制定路段和區(qū)域養(yǎng)護質(zhì)量計劃以及考核養(yǎng)護質(zhì)量時，可以考慮采用兩個綜合性指標(biāo)。一是用加權(quán)統(tǒng)計的公路技術(shù)狀況指數(shù) MQI作為養(yǎng)護質(zhì)量綜合性指標(biāo)，可以稱作 “路況綜合指數(shù) ” ；另一個是借用 “ 好路率 ” 的概念，建立“ 優(yōu)良率 ” 指標(biāo)，即將公路技術(shù)狀況指數(shù)屬于優(yōu)、良等級 （ MQI大于等于 80）的里程占總檢評里程的比率。兩個指標(biāo)同時使用，可以更準(zhǔn)確地反映區(qū)域路況水平。 5 、應(yīng)用新標(biāo)準(zhǔn)的思考和建議（ 2）加強養(yǎng)護質(zhì)量計劃工作，合理確定養(yǎng)護質(zhì)量目標(biāo) “ 路況綜合指數(shù) MQI和優(yōu)良率 ” 。逐步建立路網(wǎng) MQI及分項指標(biāo)與養(yǎng)護投入、養(yǎng)護措施間的關(guān)系，利用Cpms等分析手段預(yù)測路況變化，使計劃目標(biāo)與養(yǎng)護投入、養(yǎng)護工程、路況衰變預(yù)測等關(guān)聯(lián)，改變過去 “ 好路率 ” 指
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