06(1)第六章1運營計劃-組成(編輯修改稿)
2025-02-01 03:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 5%。3）） 在修車輛數(shù)在修車輛數(shù)、配備與檢修計劃車輛運用、配備與檢修計劃 28上海地鐵運營設(shè)備配置情況上海地鐵運營設(shè)備配置情況 線 路 編 號 1號 線 2號 線 (一期 ) 3線 (一期 ) 合 計線 路 長 度 km km km地下 線 路 長 度 km km車 站數(shù)量 16座 13座 19座 48座地下 車 站數(shù)量 11座 12座 23座計 劃配屬列 車 29列 24列 28列 81列目前配屬列 車 * 21列 17列 12列 50列正 線 運行列 車 17列 10列 10列 37列運行 間 隔 4′30″ 7′15″ 9′00″日均客流 最大日均客流 、配備與檢修計劃車輛運用、配備與檢修計劃 29? 車輛檢修包括 車輛檢修級別 和 車輛檢修周期 。根據(jù)設(shè)計性能、使用壽命以及運用環(huán)境和運用指標來確定。? 車輛的檢修級別通常包括日檢、雙周檢、雙月檢、定修、架修和大修 6類。（（ 3）） 車輛檢修計劃車輛檢修計劃、配備與檢修計劃車輛運用、配備與檢修計劃 30某地鐵系統(tǒng)車輛檢修計劃某地鐵系統(tǒng)車輛檢修計劃 檢修類別 時間間隔 走行公里數(shù)量 檢修停時日檢 1日 雙周檢 2周 4000 4h雙月檢 2月 20230 48h定修 1年 100000 10日架修 5年 500000 25日廠 (大 )修 10年 1000000 40日、配備與檢修計劃車輛運用、配備與檢修計劃 31列檢庫列檢庫定修庫定修庫架修庫架修庫3233定修庫定修庫34定修庫內(nèi)定修庫內(nèi)35列檢庫列檢庫36列檢庫內(nèi)車輛列檢庫內(nèi)車輛3738首爾地鐵車輛段首爾地鐵車輛段39404142上海地鐵車輛段43天津地鐵車輛段4445? 列車交路：列車固定運行的回路。? 列車交路計劃規(guī)定了列車的 運行區(qū)段、折返車站以及按不同交路運行的列車對數(shù)。2023/3/23 4647? 當(dāng)軌道交通線路較長，客流分布不均衡時，通過合理、可行的交路組合來安排列車輸送能力是一種充分利用有限資源、降低運輸成本的常見方法。48? 規(guī)定列車交路的方法與過程就是編制列車交路計劃。 ? 列車交路計劃規(guī)定了列車的 運行區(qū)段 、 折返車站 以及 按不同交路運行的列車對數(shù) 。 49長交路短交路混合交路列車交路的種類50? 長交路是指列車在全線各站間運行，為全線提供運輸服務(wù)，列車到達折返線 /站后返回；? 短交路是指列車在某一區(qū)段內(nèi)運行，在指定車站折返，它可為某一區(qū)段旅客提供服務(wù)；? 混合交路則指線路上長短交路并存的情形。 列車交路的種類51列車交路的種類52? 長交路具有對中間站折返線路要求不高、行車組織運行方式簡單的優(yōu)點，但不考慮區(qū)段客流量不均衡的因素，合理運用運能方面有所欠缺。53? 短交路在城市軌道交通的運營組織中除特殊情況下一般不采用。54? 混合交路的行車組織方式是比較經(jīng)濟合理的一種運行方案，特別是在區(qū)段客流不均衡程度高，造成某一區(qū)段運能不能滿足運量的需要時，混合交路運營組織方式尤為適用；? 但這種方式行車組織相對較為復(fù)雜，同時對客運組織也有較高的要求。55列車折返方式列車折返方式 ? 站前折返方式：指列車在中間站或終點站經(jīng)由站前渡線進行折返作業(yè)。? 站后折返方式：由站后盡端折返線折返
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1