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正文內(nèi)容

汽車(chē)消費(fèi)需求特征(編輯修改稿)

2025-01-31 13:27 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、城市規(guī)劃與道路建設(shè) 影響汽車(chē)需求 隨著汽車(chē)的發(fā)展 ,對(duì)道路提出了較高的要求 ,于是建立現(xiàn)代化的寬闊的公路是汽車(chē)發(fā)展的必然。公路的密度和里程 ,決定汽車(chē)的行駛范圍和汽車(chē)可能抵達(dá)的地方。公路的密度越大 ,里程越長(zhǎng) ,汽車(chē)行駛的范圍越廣 ,抵達(dá)的地方越多 ,越有利于發(fā)揮汽車(chē)的作用 。公路的等級(jí)和質(zhì)量對(duì)汽車(chē)行駛速度、通過(guò)能力、行車(chē)安全性、舒適性以及能源消費(fèi)等均產(chǎn)生重大影響。以高速公路和一般公路相比 ,汽車(chē)的行駛速度可提高 1倍以上 ,汽車(chē)通過(guò)能力可提高數(shù)倍 。以鋪裝道路與費(fèi)鋪裝道路相比 ,行車(chē)的安全性、舒適性顯著提高 ,并可達(dá)到節(jié)約能源的目的。 城市規(guī)劃與道路建設(shè)影響汽車(chē)需求 1990— 2023年 ,中國(guó)汽車(chē)擁有量年平均增長(zhǎng) %,公路里程年平均增長(zhǎng) 5%,公路對(duì)車(chē)的增長(zhǎng)彈性接近 ,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 1979— 1991年的 。其中 1995— 2023年公路增長(zhǎng)%,而汽車(chē)擁有量增長(zhǎng) %,公路對(duì)車(chē)的增長(zhǎng)彈性為 。表明我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)與汽車(chē)保有量增長(zhǎng)的關(guān)系得到了很大的改善 ,這種勢(shì)頭一直將延續(xù) 10— 20年。預(yù)計(jì)中國(guó)公路運(yùn)輸設(shè)施和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的迅速增加 ,以及政府鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策的逐步實(shí)施 ,將促進(jìn)進(jìn)一步汽車(chē)消費(fèi)量增長(zhǎng)。 參:喻小軍 ,楊雙會(huì) ,譚建《 20232023年我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析》 城市規(guī)劃與道路建設(shè)影響汽車(chē)需求 汽車(chē)品牌偏好影響需求 某種程度上,汽車(chē)品牌對(duì)消費(fèi)者選擇的影響體現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)各品牌的關(guān)注度差異上。下圖是對(duì)消費(fèi)者抽樣調(diào)研后得出的 2023年 7月品牌關(guān)注度排行表: 2023年 7月,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上,大眾以 %的關(guān)注比例領(lǐng)跑品牌關(guān)注排行榜,領(lǐng)先第二名達(dá) 百分點(diǎn)。雪佛蘭排名第二,關(guān)注比例為 %。豐田和本田兩款日系車(chē)分別列榜單的第三位和第四位,關(guān)注比例分別為 %和 %。福特的關(guān)注比例為%,名列第五。 汽車(chē)性能對(duì)需求影響重大 ? 在 《對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的回顧與展望》顯示,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已由價(jià)格轉(zhuǎn)向質(zhì)量,因“產(chǎn)品質(zhì)量好或可靠性”等相關(guān)因素購(gòu)車(chē)的比例已達(dá)到了 42%,曾以低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)的自主品牌若想生存只有提升質(zhì)量這條出路。 ? 購(gòu)車(chē)原因調(diào)查顯示,產(chǎn)品質(zhì)量好占 15%居首位,而 5年前,這個(gè)數(shù)字僅為 5%。與質(zhì)量相關(guān)的“品牌信譽(yù)好 /可靠性”占 14%,親朋推薦占13%。而“售價(jià)低”這個(gè)比例 5年間由 10%下降至 8%。這說(shuō)明中國(guó)人買(mǎi)車(chē)已越來(lái)越注重質(zhì)量。這一點(diǎn)在一二三線(xiàn)城市尤為明顯。 汽車(chē)外觀(guān)偏好影響需求 ? 汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)型的關(guān)注 消費(fèi)者對(duì)車(chē)身顏色偏好呈個(gè)性化 消費(fèi)者對(duì)車(chē)身顏色偏好呈現(xiàn)個(gè)性化,但黑色仍占主流。 汽車(chē)升級(jí)換代頻繁 刺激需求變化 歐美廠(chǎng)商有每隔五六年就會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面改款的慣例,日系車(chē)則普遍快兩三年,而國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠(chǎng)商為了不斷增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力 ,更是“一年一車(chē)型,三年一改款”,這就為消費(fèi)者提供了更為充裕的選擇,“圖新鮮”也就成為人之常情,汽車(chē)廠(chǎng)商的這種競(jìng)爭(zhēng)
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