港珠澳大橋承臺墩身工廠化預(yù)制施工技術(shù)(編輯修改稿)
2025-01-31 12:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 移設(shè)備移運(yùn)到預(yù)制臺座上；墩身鋼筋綁扎完畢后，采用龍門吊機(jī)整體吊裝至預(yù)制臺座上承臺鋼筋上固定； 模板整體自動化開合模； 混凝土工廠供應(yīng)混凝土澆筑， 承臺 +底節(jié)墩身整體一次性澆筑 ； 養(yǎng)護(hù)，并達(dá)設(shè)計(jì)要求后，模板整體分離，通過縱橫移系統(tǒng)將承臺及墩身移運(yùn)至存放臺座。 整個過程充分體現(xiàn)“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化”理念。 — 預(yù)制場規(guī)劃及方案介紹 — 預(yù)制場規(guī)劃及方案介紹 216。 工藝流程： 綁扎底四層鋼筋 綁扎承臺其余鋼筋 墩身鋼筋與承臺鋼筋固定 綁扎墩身鋼筋 承臺墩身鋼筋整體移運(yùn)至預(yù)制臺座 混凝土澆筑 并養(yǎng)護(hù) 整體移運(yùn)至 存放臺座 216。 方案介紹 — 預(yù)制場規(guī)劃及方案介紹 承臺鋼筋綁扎 混凝土工廠 墩身鋼筋安裝 合模 混凝土灌注 承臺墩身成品 四、鋼筋工程 — 鋼筋工程 鋼筋加工車間內(nèi)設(shè)置一套鋼筋自動切割、彎曲設(shè)備，實(shí)現(xiàn)鋼筋下料、彎曲成型的自動化作業(yè)。 216。 鋼筋自動化加工制作 鋼筋自動化加工車間 — 鋼筋工程 216。 鋼筋自動化加工制作 鋼筋加工 鋼筋數(shù)控彎曲機(jī) 鋼筋成品堆放 鋼筋數(shù)控剪切生產(chǎn)線 — 鋼筋工程 底節(jié)墩身外側(cè)主筋及箍筋采用不銹鋼筋。不銹鋼筋在廠家制作完成驗(yàn)收合格后送至現(xiàn)場安裝，使用時注意幾點(diǎn)： ⑴ 不銹鋼鋼筋存放在干凈整潔的地面上，成批的不銹鋼筋必須附有標(biāo)簽，標(biāo)明廠家、型號、等級、直徑及鋼筋標(biāo)記。 ⑵ 不銹鋼筋不得與其他鋼筋混同儲存。 ⑶ 不銹鋼筋的綁扎鋼絲采用直徑，牌號與鋼筋相同。 ⑷ 所有不銹鋼筋禁止焊接，焊接會對材料的物理性能帶來不利影響。 216。 不銹鋼筋 — 鋼筋工程 四層鋼筋綁扎完成吊裝至綁扎臺座 承臺鋼筋綁扎及預(yù)留孔鋼筋定位 承臺整體鋼筋移位 墩身鋼筋吊裝就位 承臺、墩身 鋼筋對接就位 216。 鋼筋模塊化綁扎與安裝 — 鋼筋工程 港珠澳大橋承臺、墩身鋼筋凈保護(hù)層厚度分別為 65mm、 70mm。，允許誤差為 0～ +10mm。施工的過程中采用標(biāo)準(zhǔn)墊塊按照每平米 4個的原則設(shè)置。 針對承臺和墩身保護(hù)層厚度專門設(shè)計(jì)制作了兩種帶凹槽厚度不同的超大等強(qiáng)度凝土保護(hù)層墊塊，單個墊塊重達(dá) 2kg。 合模后調(diào)整好模板的垂直度和截面尺寸，以現(xiàn)有的外側(cè)模板為依靠逐層對保護(hù)層進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整好以后采用剛性骨架進(jìn)行定位，確保混凝土保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求。 216。 混凝土保護(hù)層控制 四、模板及混凝土工程 — 模板工程 承臺墩身整體模板桁架體系總重量約 420t，采用全鋼模設(shè)計(jì)，主要分為： 模板體系 、 桁架體系 、 滑移系統(tǒng)及 調(diào)整系統(tǒng) 四個部分。整體一次精確定位。 216。模板體系： 承臺外模、承臺底模、墩身外模、承臺預(yù)留孔模板、墩身內(nèi)模及承臺頂面壓模。 216。桁架體系： 承臺桁架與墩身桁架兩
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1