港珠澳大橋的介紹jpg(編輯修改稿)
2024-07-13 12:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 防御珠江口300年一遇的洪潮。 2012年1月，港珠澳大橋儀式在西人工島施工水域舉行?！昂＼O1550”的啟用，為港珠澳大橋的現(xiàn)場(chǎng)施工提供了應(yīng)急保障平臺(tái)。 施工單位之一——中交集團(tuán)廣州航道局總工程師曹湘波：整個(gè)工期是36個(gè)月，根據(jù)工作安排，我們會(huì)不停地派船進(jìn)來(lái)。像這樣的抓斗船，估計(jì)6到8艘，人有幾百人。港珠澳大橋島隧工程設(shè)計(jì)施工總承包合同于2010年12月21日正式簽署，這是整個(gè)大橋最核心、最關(guān)鍵的工程，工程中標(biāo)價(jià)131億元。此次簽約標(biāo)志著大橋主體工程建設(shè)正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將于2016年底建成。 港珠澳大橋主橋自珠海拱北對(duì)開(kāi)的珠澳口岸人工島伸展至粵港分界線(xiàn)，采用雙向6車(chē)道的橋隧結(jié)合方案。為實(shí)現(xiàn)橋隧轉(zhuǎn)換和設(shè)置通風(fēng)井，主體工程隧道兩端各設(shè)置一個(gè)海中人工島。 據(jù)港珠澳大橋管理局相關(guān)專(zhuān)家介紹，人工島和隧道設(shè)計(jì)施工要解決一系列世界級(jí)難題，比如島隧要怎樣無(wú)縫接合，、保證安全，復(fù)雜海洋條件下，預(yù)制的沉管要怎么浮運(yùn)和沉放。為此，國(guó)家交通運(yùn)輸部組織的“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”項(xiàng)目已正式列入國(guó)家科技支撐計(jì)劃，并有41位中外橋梁、隧道專(zhuān)家被聘為港珠澳大橋技術(shù)專(zhuān)家組成員。 承擔(dān)世界上最長(zhǎng)的沉管隧道的施工圖設(shè)計(jì)和施工的，是以中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司為牽頭人的聯(lián)合體，據(jù)介紹，該聯(lián)合體由施工團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)兩部分組成，陣容可謂華麗：中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司、艾奕康有限公司和上海城建(集團(tuán))公司組成施工團(tuán)隊(duì)，其中前兩者為世界500強(qiáng)企業(yè)，后者為中國(guó)建筑業(yè)500強(qiáng)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、丹麥科威國(guó)際咨詢(xún)公司(COWI A/S)、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院及中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司組成。 據(jù)介紹，目前島隧工程開(kāi)工前的各項(xiàng)工作已準(zhǔn)備就緒，上百名管理人員和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已逐步到位，施工設(shè)備已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)將于2016年底建成。 2012年5月15日，港珠澳大橋主體工程橋梁工程土建工程施工監(jiān)理SB03合同段、SB04合同段分別與鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司聯(lián)合體、西安方舟工程咨詢(xún)有限責(zé)任公司聯(lián)合體簽署了合同。根據(jù)內(nèi)地有關(guān)研究機(jī)構(gòu)的估算，港珠澳大橋主體預(yù)算為大約300億（廣東世榮兆業(yè)股份有限公司預(yù)計(jì)總投資700億元），其中需由三方面政府補(bǔ)貼的約為120億；照此計(jì)算，香港政府需承擔(dān)補(bǔ)貼約60億元。不過(guò)，香港有財(cái)務(wù)和工程專(zhuān)家表示，由于通脹和利率等動(dòng)態(tài)因素影響，加上大橋建設(shè)難度很大，目前還難以準(zhǔn)確估算成本，但主橋預(yù)算很可能超過(guò)400億。從動(dòng)工算起，港珠澳大橋工期大約需6年。收費(fèi)收入按跨界交通車(chē)輛配額政策及最高收費(fèi)方案情況下的交通流量計(jì)算，收費(fèi)期限為50年。而按照國(guó)家相關(guān)法規(guī)，港珠澳大橋項(xiàng)目所需資本金比例約35%，其余可由銀行貸款等其它方式解決。 香港方面對(duì)該計(jì)劃表示很大程度的支持。大橋的建成將加速香港與中國(guó)大陸的人流物流的流通，但是也有一些人擔(dān)心由于香港和澳門(mén)之間的交通時(shí)間縮短，到香港旅游的游客可能會(huì)把花在香港的消費(fèi)轉(zhuǎn)移到澳門(mén)，同時(shí)香港的一些貨運(yùn)業(yè)也可能受到澳門(mén)廉價(jià)成本的影響。 粵港合作第十二次工作會(huì)議于2009年1月21日在廣州舉行。廣東省副省長(zhǎng)萬(wàn)慶良與香港特別行政區(qū)政務(wù)司司長(zhǎng)唐英年共同主持會(huì)議，國(guó)務(wù)院港澳辦有關(guān)負(fù)責(zé)同志到會(huì)指導(dǎo)，省政府副秘書(shū)長(zhǎng)、省港澳辦主任唐豪和粵港雙方政府有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人出席了會(huì)議。 會(huì)議認(rèn)為，2008年以來(lái)，雙方加大合作力度，共同應(yīng)對(duì)全球金融經(jīng)濟(jì)危機(jī) 港挑戰(zhàn)，務(wù)實(shí)推進(jìn)各領(lǐng)域的緊密合作，取得了一系列合作新成果：廣東與港澳緊密合作內(nèi)容納入《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，提升為國(guó)
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