創(chuàng)新方法(編輯修改稿)
2025-01-30 22:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 晶體管集成電路大規(guī)模集成電路40個(gè)創(chuàng)新原理1 分割 11 事先防范 21 減少有害作用時(shí)間 31 多孔材料2 抽取 12 等勢 22 變害為利 32 改變顏色、擬態(tài)3 局部質(zhì)量 13 反向作用 23 反饋 33 同質(zhì)性4 增加不對(duì)稱性 14 曲率增加 24 借助中介物 34 拋棄或再生5 組合、合并 15 動(dòng)態(tài)特性 25 自服務(wù) 35 物理或化學(xué)參數(shù)變化6 多用性 16 未達(dá)到或過度的作用 26 復(fù)制 36 相變7 嵌套 17 一維變多維 27 廉價(jià)替代品 37 熱膨脹8 重量補(bǔ)償 18 機(jī)械振動(dòng) 28 機(jī)械系統(tǒng)替代 38 加速氧化9 預(yù)先反作用 19 周期性動(dòng)作 29 氣壓或液壓結(jié)構(gòu) 39 惰性環(huán)境10 預(yù)先作用 20 有效作用的連續(xù)性 30 柔性殼體或薄膜 40 復(fù)合材料魚嘴形噴氣式飛機(jī)進(jìn)氣口1）） 以不對(duì)稱形狀取代對(duì)稱形狀以不對(duì)稱形狀取代對(duì)稱形狀創(chuàng)新原則之四：增加不對(duì)稱性工程系統(tǒng)的進(jìn)化趨勢1. 由單一趨向復(fù)數(shù)；由單一趨向復(fù)數(shù)；2. 由整體趨向分割；由整體趨向分割；3. 由鋼性趨向柔軟；由鋼性趨向柔軟；4. 由單向趨向雙向；由單向趨向雙向；5. 由一維趨向多維；由一維趨向多維；6. 由單一用途趨向多用途。由單一用途趨向多用途。技術(shù)進(jìn)化系統(tǒng)法則電腦鍵盤的進(jìn)化軌跡 適應(yīng)性 , 流動(dòng)性 動(dòng)態(tài) 法 則 : 技 術(shù) 系 統(tǒng) 向著適 應(yīng) 性 , 流 動(dòng) 性和可操作性增加的方向 發(fā) 展由剛性趨向柔性技術(shù) 矛盾矛盾n 技術(shù)矛盾? 系統(tǒng)的幾個(gè)元素或參數(shù)互為沖突；? 為了改善技術(shù)系統(tǒng)的某個(gè)參數(shù)，導(dǎo)致該技術(shù)系統(tǒng)的另一個(gè)參數(shù)發(fā)生惡化；技術(shù)矛盾實(shí)例n 汽車改善 惡化增加速度 穩(wěn)定性降低安全性降低物理矛盾n 存在于更基本層次的矛盾；n 對(duì)系統(tǒng)同一個(gè)參數(shù)有不同的要求結(jié)實(shí) 厚 輕便 薄厚度（桌面）技術(shù)矛盾和物理矛盾比較同一個(gè)參數(shù)，兩個(gè)不同要求兩個(gè)參數(shù)之間的矛盾物理矛盾技術(shù)矛盾48個(gè)通用技術(shù)參數(shù) （對(duì)應(yīng)更新矛盾參數(shù)矩陣）運(yùn)動(dòng)物體的重量 1速度 2能量損失 作用于物體的有害因素靜止物體的重量 1力 2信息損失 4可制造性運(yùn)動(dòng)物體的長度 1運(yùn)動(dòng)物體的能量消耗 2噪音 4制造精度靜止物體的長度 1靜止物體的能量消耗 有害的發(fā)散 4自動(dòng)化程度運(yùn)動(dòng)物體的面積 1功率 3有害的副作用 4生產(chǎn)率靜止物體的面積 1應(yīng)力或壓強(qiáng) 3適應(yīng)性 4系統(tǒng)的復(fù)雜性運(yùn)動(dòng)物體的體積 強(qiáng)度 3兼容性或連通性 4控制和測量的復(fù)雜性靜止物體的體積 2結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性 3操作的方便性 4測量的難度形狀 2溫度 3可靠性 4測量精度物質(zhì)的數(shù)量 2照度 3易維修性1信息的數(shù)量 2運(yùn)行效率 3安全性1運(yùn)動(dòng)物體的作用時(shí)間 2物質(zhì)損失 3易受傷性1靜止物體的作用時(shí)間 2時(shí)間損失 3美觀2023矛盾矩陣（局部）35,28,31,8,2,3,1035,31,13,3,17,2,40,2835,3,40,2,31,1,26引導(dǎo)表格和矩陣應(yīng)用案例：n 案例： 汽車為了便于加速并降低加速的油耗，汽車底盤的重量越小越
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