創(chuàng)新思維與創(chuàng)新方法(triz理論)(編輯修改稿)
2025-01-31 19:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 9 預先反作用 19 周期性動作 29 氣壓或液壓結構 39 惰性環(huán)境10 預先作用 20 有效作用的連續(xù)性 30 柔性殼體或薄膜 40 復合材料魚嘴形噴氣式飛機進氣口1）） 以不以不 對稱對稱 形形 狀狀 取代取代 對稱對稱 形形 狀狀增加不對稱性物理矛盾n 存在于更基本層次的矛盾；n 對系統(tǒng)同一個參數(shù)有不同的要求結實 厚 輕便 薄厚度（桌面）技術矛盾和物理矛盾比較同一個參數(shù)，兩個不同要求兩個參數(shù)之間的矛盾物理矛盾技術矛盾48個通用技術參數(shù) （對應更新矛盾參數(shù)矩陣）運動物體的重量 1速度 2能量損失 作用于物體的有害因素靜止物體的重量 1力 2信息損失 4可制造性運動物體的長度 1運動物體的能量消耗 2噪音 4制造精度靜止物體的長度 1靜止物體的能量消耗 有害的發(fā)散 4自動化程度運動物體的面積 1功率 3有害的副作用 4生產(chǎn)率靜止物體的面積 1應力或壓強 3適應性 4系統(tǒng)的復雜性運動物體的體積 強度 3兼容性或連通性 4控制和測量的復雜性靜止物體的體積 2結構的穩(wěn)定性 3操作的方便性 4測量的難度形狀 2溫度 3可靠性 4測量精度物質(zhì)的數(shù)量 2照度 3易維修性1信息的數(shù)量 2運行效率 3安全性1運動物體的作用時間 2物質(zhì)損失 3易受傷性1靜止物體的作用時間 2時間損失 3美觀2023矛盾矩陣（局部）35,28,31,8,2,3,1035,31,13,3,17,2,40,2835,3,40,2,31,1,26引導表格和矩陣應用案例：n 案例： 汽車為了便于加速并降低加速的油耗，汽車底盤的重量越小越好。但為了保證高速行駛時汽車的安全，底盤重量越大越好。這種要求底盤同時具有大重量和小重量的情況。對于汽車底盤的設計來說就是物理矛盾，解決該矛盾是汽車設計的關鍵。 分析：這個設計與汽車底盤的重量有關。汽車屬于移動物體，解決此問題應該分析的特征參數(shù)是 “移動物體的重量 ”，引導表格查得的創(chuàng)新原則分別為： 3 2 3 10。下表是對個性創(chuàng)新原則的注意分析，從中選出合適的方案：創(chuàng)新原則分析 :原 則 有用的提示 方 案3改變狀態(tài) 改變系統(tǒng)的物理狀態(tài)。 改變汽車獲取重量的物理狀態(tài)。2替換機械系統(tǒng)取代場，包含， ① 以可變的取代恒定的。 ② 以隨時變化的取代固定的。原有汽車利用底盤的重量保證車的穩(wěn)定性。要利用可變得重力場取代固定的重量。3多孔材料 使物體變成多孔性的或加入具有多孔性的元素（如嵌入、覆蓋等等）把某些部件變成多孔結構，以
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