【文章內(nèi)容簡介】 向空溫式氣化器 ,氣化后供應(yīng)用戶。隨著罐內(nèi) LNG的流出 ,罐內(nèi)壓力不斷降低 ,LNG出罐速度逐漸變慢直至停止。因此 ,正常運營操作中須不斷向儲罐補充氣體 ,將罐內(nèi)壓力維持在一定范圍內(nèi) ,才能使 LNG氣化過程持續(xù)下去。儲罐的增壓是由自力式增壓調(diào)節(jié)閥和小型空溫式氣化器組成的自動增壓系統(tǒng)來完成的 。 中國燃氣 LNG培訓(xùn) 運行中常出現(xiàn)因開啟壓力調(diào)試不當(dāng) ,致使新安裝的增壓閥形同虛設(shè) ,操作人員不得不打開旁通管進行人工增壓的情況。人工增壓時 ,應(yīng)緩慢打開增壓氣化器液相進口閥 ,防止閥門開大而導(dǎo)致事故。曾經(jīng)發(fā)生手工增壓時增壓氣化器液相進口閥開度過大 ,大量 LNG涌入增壓氣化器后不能完全氣化 ,以氣液兩相狀態(tài)進入增壓氣化器出口管道并沖出安全閥噴射在 LNG儲罐外壁 ,將儲罐外罐凍裂 350mm的事故。因此 ,應(yīng)盡可能采用自力式增壓閥自動增壓。 中國燃氣 LNG培訓(xùn) LNG儲罐的壓力控制 ? 儲罐的正常工作壓力由自力式增壓調(diào)節(jié)閥的定壓值 (后壓 )所限定和控制。儲罐的允許最高工作壓力由設(shè)置在儲罐氣相出口管道上的自力式減壓調(diào)節(jié)閥定壓值 (前壓 )所限定和自動控制。 ? 當(dāng)儲罐正常工作壓力低于增壓閥的開啟壓力時 ,增壓閥開啟自動增壓 。當(dāng)儲罐允許最高工作壓力達到減壓閥設(shè)定開啟值時 ,減壓閥自動開啟卸壓 ,以保護儲罐安全。 ? 為保證增壓閥和減壓閥工作時互不干擾 ,增壓閥的關(guān)閉壓力與減壓閥的開啟壓力不能重疊 ,應(yīng)保證 。例如 ,若增壓調(diào)節(jié)閥的關(guān)閉壓力設(shè)定為 ,則減壓調(diào)節(jié)閥的開啟壓力為?？紤]兩閥的實際制造精度 ,合適的壓力差應(yīng)在現(xiàn)場安裝閥門時精心調(diào)試確定 中國燃氣 LNG培訓(xùn) LNG儲罐的超壓保護 ? LNG在儲存過程中會由于儲罐的 “ 環(huán)境漏熱 ” 而緩慢蒸發(fā) ,導(dǎo)致儲罐的壓力逐步升高 ,最終危及儲罐安全。因此 ,設(shè)計上采用在儲罐上安裝自力式減壓調(diào)節(jié)閥、壓力報警手動放空、安全閥起跳三級安全保護措施來進行儲罐的超壓保護。 中國燃氣 LNG培訓(xùn) 國內(nèi)普遍使用的最高工作壓力為 、單罐公稱容積為100m3的真空壓力式儲罐 ,減壓閥的最高開啟壓力設(shè)定為 ,報警壓力設(shè)定為 ,儲罐安全閥的開啟壓力和排放壓力分別設(shè)定為 。其保護順序為 :當(dāng)儲罐壓力升到減壓閥設(shè)定值時 ,減壓閥自動打開泄壓 。當(dāng)減壓閥失靈罐內(nèi)壓力升至壓力報警值 ,壓力報警 ,手動放散卸壓 。當(dāng)減壓閥失靈且未能手動放散 ,罐內(nèi)壓力升至 ,儲罐安全閥開啟 ,至排放壓力 ,安全閥排放卸壓。這樣既保證了儲罐的安全 ,又充分發(fā)揮了儲罐的強度儲備 (儲罐設(shè)計壓力為 )。隨著安全閥的排放 ,當(dāng)罐內(nèi)工作壓力降低到安全閥排放壓力的 85%時 ,安全閥自動關(guān)閉將儲罐密封。正常操作中不允許安全閥頻繁起跳。 中國燃氣 LNG培訓(xùn) LNG儲罐的過量充裝與低液位保護 ? LNG的充裝數(shù)量主要通過罐內(nèi)的液位來控制。在儲罐上裝設(shè)有測滿口和差壓式液位計兩套獨立液位系統(tǒng) ,用于指示和測量儲罐液位。此外 ,還裝備有高液位報警器 (充裝量 85%)、緊急切斷 (充裝量 95%)、低限報警 (剩余 10%LNG)。儲罐高液位 (最大罐容 )95%是按工作壓力條件下飽和液體的密度設(shè)定的 ,實際操作中須針對不同氣源進行核定 (下調(diào) )。 中國燃氣 LNG培訓(xùn) LNG的翻滾與預(yù)防 ? 作為不同組分的混合物 ,LNG在儲存過程中會出現(xiàn)分層而引起翻滾 ,致使 LNG大量蒸發(fā)導(dǎo)致儲罐超壓 ,如不能及時放散卸壓 ,將嚴(yán)重危及儲罐的安全。 ? 大量研究證明由于以下原因引起 LNG出現(xiàn)分層而導(dǎo)致翻滾 : ? ① 由于儲罐中先后充注的 LNG產(chǎn)地不同組分不同因而密度不同 。 ? ② 由于先后充注的 LNG溫度不同而密度不同 。 ? ③ 先充注的 LNG由于輕組分甲烷的蒸發(fā)與后充注的 LNG密度不同。 中國燃氣 LNG培訓(xùn) 防止罐內(nèi) LNG出現(xiàn)分層常用的措施如下： (1)將不同產(chǎn)地的 LNG分開儲存。 (2)為防止先后注入罐中的 LNG產(chǎn)生密度差 ,采取以下充注方法 :① 槽車中的 LNG與罐中 LNG密度相近時從儲罐的下進液口充注 。② 槽車中的輕質(zhì) LNG充注到重質(zhì) LNG儲罐中時從儲罐的下進液口充注 。③槽車中的重質(zhì) LNG充注到輕質(zhì) LNG儲罐中時 ,從儲罐的上進液口充注。 (3)儲罐中的進液管使用混合噴嘴和多孔管 ,可使新充注的 LNG與原有 LNG充分混合。 (4)對長期儲存的 LNG,采取定期倒罐的方式防止其因靜止而分層。 中國燃氣 LNG培訓(xùn) 三、運營安全管理 LNG供氣站運營安全管理的基本要求是 : ? ① 防止 LNG和 NG泄漏與空氣形成可燃的爆炸性混合物 。 ? ② 在儲罐區(qū)、氣化區(qū)、卸車臺等可能產(chǎn)生天然氣泄漏的區(qū)域均設(shè)置可燃氣體濃度監(jiān)測報警裝置 。 ? ③ 消除引發(fā)燃燒、爆炸的基本條件 ,按規(guī)范要求對 LNG工藝系統(tǒng)與設(shè)備進行消防保護 。 ? ④ 防止 LNG設(shè)備超壓和超壓排放 。 ? ⑤ 防止 LNG的低溫特性和巨大的溫差對工藝系統(tǒng)的危害及對操作人員的冷灼傷。 必須制定嚴(yán)格的安全措施 ,認(rèn)真落實安全操作規(guī)程 ,消除潛在危險和火災(zāi)隱患。供氣站站長應(yīng)每日定時檢查站內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備和消防設(shè)施。 中國燃氣 LNG培訓(xùn) LNG潛在的危險性 LNG雖是在低溫狀態(tài)下儲存、氣化，但和管輸天然氣一樣，均為常溫氣態(tài)應(yīng)用，這就決定了 LNG潛在的危險性： ? (1)低溫的危險性 ? (2)BOG的危險性 ? (3)著火的危險性 ? (4)翻滾的危險性 中國燃氣 LNG培訓(xùn) LNG站工藝設(shè)計的合理性和全面性 ? 1） LNG站應(yīng)有全理的工藝流程 ? 2） LNG站應(yīng)有完善的運行功能（措施） ? 3） LNG站應(yīng)有可靠的安全措施 ? 4） LNG站的儲存設(shè)備、氣化設(shè)備、輸送設(shè)備制造安裝質(zhì)量要精良 中國燃氣 LNG培訓(xùn) LNG站的安全技術(shù)管理 ? LNG固有的特性和潛在的危險性，要求我們必段對 LNG站進行合理的工藝、安全設(shè)計及設(shè)備制造，這將為搞好 LNG站的安全技術(shù)管理打下良好的基礎(chǔ)。 1） LNG站的機構(gòu)與人員配置 ?