【正文】 是英文 Liquefied Natural Gas的簡(jiǎn)稱(chēng)，即液化天然氣。但由于天然氣長(zhǎng)距離管道輸送的工程規(guī)模大，投資高、建設(shè)周期長(zhǎng)，短時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)輸管線難以到達(dá)大部分城市。 ? 油 /氣田產(chǎn)生的天然氣經(jīng)過(guò)除液、除酸、干燥、 分餾、低溫冷凝形成，體積縮小為原來(lái)的 1/600。 LNG作為電廠能源發(fā)電，有利于電網(wǎng)的調(diào)峰，安全運(yùn)行和優(yōu)化以及電源結(jié)構(gòu)的改善。 中國(guó)燃?xì)?LNG培訓(xùn) LNG運(yùn)輸 ? 我國(guó)目前現(xiàn)有 LNG運(yùn)輸均采用汽車(chē)槽車(chē)。貯罐的安全裝置在低溫、低壓下，也必須能可靠的起動(dòng)。 ? 靜態(tài)蒸發(fā)率可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法測(cè)得，也可以通過(guò)實(shí)際運(yùn)行中數(shù)據(jù)的分析計(jì)算得到。通常采用液氮作為預(yù)冷介質(zhì)。 ? 氣化站內(nèi)， LNG儲(chǔ)罐采用自力降壓、壓力報(bào)警手動(dòng)放空、安全閥起跳三層保護(hù)措施，同時(shí)，儲(chǔ)罐液相進(jìn)出口及出站總管設(shè)有緊急切斷裝置，保證了站內(nèi)安全。 中國(guó)燃?xì)?LNG培訓(xùn) 系統(tǒng)模擬試運(yùn)行、惰化與置換 ? 模擬試運(yùn)行的目的是利用 196℃ 的液氮對(duì) LNG工藝系統(tǒng)進(jìn)行工藝參數(shù)調(diào)試和運(yùn)行性能檢驗(yàn)。儲(chǔ)罐的增壓是由自力式增壓調(diào)節(jié)閥和小型空溫式氣化器組成的自動(dòng)增壓系統(tǒng)來(lái)完成的 。當(dāng)儲(chǔ)罐允許最高工作壓力達(dá)到減壓閥設(shè)定開(kāi)啟值時(shí) ,減壓閥自動(dòng)開(kāi)啟卸壓 ,以保護(hù)儲(chǔ)罐安全。當(dāng)減壓閥失靈且未能手動(dòng)放散 ,罐內(nèi)壓力升至 ,儲(chǔ)罐安全閥開(kāi)啟 ,至排放壓力 ,安全閥排放卸壓。 中國(guó)燃?xì)?LNG培訓(xùn) LNG的翻滾與預(yù)防 ? 作為不同組分的混合物 ,LNG在儲(chǔ)存過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)分層而引起翻滾 ,致使 LNG大量蒸發(fā)導(dǎo)致儲(chǔ)罐超壓 ,如不能及時(shí)放散卸壓 ,將嚴(yán)重危及儲(chǔ)罐的安全。 (3)儲(chǔ)罐中的進(jìn)液管使用混合噴嘴和多孔管 ,可使新充注的 LNG與原有 LNG充分混合。供氣站站長(zhǎng)應(yīng)每日定時(shí)檢查站內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備和消防設(shè)施。如對(duì)長(zhǎng)期靜放的 LNG 應(yīng)定期倒罐并形成制度，以防 “ 翻滾 ” 現(xiàn)象的發(fā)生。 1）建立健全生產(chǎn)設(shè)備的臺(tái)賬、卡片、專(zhuān)人管理，做到帳、卡、物相符 ? LNG儲(chǔ)罐等壓力容器應(yīng)取得 《 壓力容器使用證 》 ；設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū)、合格證、質(zhì)量證明書(shū)、工藝結(jié)構(gòu)圖、維修記錄等應(yīng)保存完好并歸檔。 中國(guó)燃?xì)?LNG培訓(xùn) ? (2)LNG氣化器：外觀整體狀況；翅片有無(wú)變形，焊口有無(wú)開(kāi)裂；設(shè)備基礎(chǔ)是否牢固；必要時(shí)可對(duì)焊口進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。 中國(guó)燃?xì)?LNG培訓(xùn) 第三章 淺析液化天然氣 (LNG)氣化站預(yù)冷技術(shù) 中國(guó)燃?xì)?LNG培訓(xùn) 一、 LNG氣化站工藝 二、預(yù)冷的必要性 三、預(yù)冷目的 四、預(yù)冷前的管道吹掃 五、預(yù)冷所需物資 六、預(yù)冷前準(zhǔn)備工作 七、預(yù)冷原則 八、預(yù)冷主要步驟 九、預(yù)冷時(shí)安全注意事項(xiàng) 十、預(yù)冷時(shí)的檢查內(nèi)容 一、 LNG氣化站工藝 ? LNG氣化站是下游天然氣應(yīng)用時(shí)采用的主要模式，主要作用是儲(chǔ)存、氣化和輸送 LNG。兩個(gè)固定點(diǎn)之間，由于冷收縮產(chǎn)生的應(yīng)力，可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)材料的屈服點(diǎn)。由于低溫管道的閥門(mén)大多為焊接，法蘭很少，不利于管道吹掃。 ? (6)在吹掃時(shí)要敲擊管道表面和焊接部位。 ? (5)壓力表根部閥全部打開(kāi)。 ? (3)向儲(chǔ)罐內(nèi)緩慢沖入低溫氮?dú)?，待?chǔ)罐壓力上升至 0． 2MPa，關(guān)閉卸車(chē)臺(tái)卸液閥門(mén)，儲(chǔ)罐保冷 15min后，打開(kāi)儲(chǔ)罐氣相手動(dòng)放空閥，排空氮?dú)?。反?fù)進(jìn)行此操作。關(guān)閉卸車(chē)臺(tái)閥門(mén)后應(yīng)將此閥與止回閥問(wèn)液體放空。 ? (4)注意檢查安全閥后有無(wú)結(jié)霜情況。并檢測(cè)儲(chǔ)罐預(yù)冷前后儲(chǔ)罐真空度的變化，對(duì)儲(chǔ)罐性能作出評(píng)價(jià)。 ? (2)檢查低溫管道焊接部位有無(wú)裂紋，特別是法蘭焊接部位。儲(chǔ)罐上部進(jìn)液閥，待卸車(chē) LNG管道恢復(fù)常溫后再關(guān)閉。進(jìn)液過(guò)程中要密切觀察記錄儲(chǔ)罐壓力，防止壓力升高。 ? (4)判斷儲(chǔ)罐內(nèi)部溫度，通過(guò)測(cè)滿(mǎn)閥放出氣體，用溫度計(jì)測(cè)定，至預(yù)期值時(shí)，氣體預(yù)冷工作完成。 ? (6)用干燥氮?dú)庵脫Q管道內(nèi)的空氣，防止預(yù)冷時(shí)閥門(mén)處有凝結(jié)水而凍住閥門(mén)。 中國(guó)燃?xì)?LNG培訓(xùn) 五、預(yù)冷所需物資 ? (1)液氮 ? (2)便攜式測(cè)溫儀和便攜式可燃?xì)怏w報(bào)警儀 ? (3)銅制緊固工具及與液氮槽車(chē)卸車(chē)口連接的快裝接頭 ? (4)預(yù)冷人員所需工作服、工作鞋、防凍手套 ? (5)預(yù)冷需要的手表和記錄表格， 15分鐘記錄一次 中國(guó)燃?xì)?LNG培訓(xùn) 六、預(yù)冷前準(zhǔn)備工作 ? (1)檢查閥門(mén)，確認(rèn)所有閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。 吹掃合格標(biāo)準(zhǔn) ? 氣流以 20m／ s速度吹向管道口附近放置的附有半濕白色毛巾的墊板，毛巾上無(wú)灰塵和雜質(zhì)為合格。因此在管路設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮有效的措施來(lái)補(bǔ)償。 LNG氣化站工藝流程圖 中國(guó)燃?xì)?LNG培訓(xùn) 二、預(yù)冷的必要性 ? LNG氣化站內(nèi)低溫管道和低溫儲(chǔ)罐在正式進(jìn)入低溫液體前，要首先進(jìn)行充分的冷卻，即預(yù)冷過(guò)程。 ? (3)LNG工藝管線：根據(jù)日常原始巡檢記錄，檢查工藝管線的整體運(yùn)行狀況，必要時(shí)可檢查焊口；也可剝離保冷層檢查保冷情況；對(duì)不銹鋼裸管進(jìn)行滲碳情況檢查。 中國(guó)燃?xì)?LNG培訓(xùn) 3）強(qiáng)化設(shè)備的日常維護(hù)與巡回檢查 ? (1)LNG儲(chǔ)罐：外觀是否清潔；是否存在腐蝕現(xiàn)象；是否存在結(jié)霜、冒汗情況；安全附件是否完好；基礎(chǔ)是否牢固等。 中國(guó)燃?xì)?LNG培訓(xùn) （ 4）建立事故應(yīng)急搶險(xiǎn)救援預(yù)案 ? 預(yù)案應(yīng)對(duì)搶先救援的組織、分工、報(bào)警、各種事故（如 LNG 少量泄漏、大量泄漏、直至著火等）的處置方法等，應(yīng)詳細(xì)明確。 1） LNG站的機(jī)構(gòu)與人員配置 ? 應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé) LNG站的安全技術(shù)基礎(chǔ)；同時(shí)應(yīng)配備專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員；要?jiǎng)澢甯魃a(chǎn)崗位，并配齊崗位操作人員。 中國(guó)燃?xì)?LNG培訓(xùn) 三、運(yùn)營(yíng)安全管理 LNG供氣站運(yùn)營(yíng)安全管理的基本要求是 : ? ① 防止 LNG和 NG泄漏與空氣形成可燃的爆炸性混合物 。 ? ② 由于先后充注的 LNG溫度不同而密度不同 。隨著安全閥的排放 ,當(dāng)罐內(nèi)工作壓力降低到安全閥排放壓力的 85%時(shí) ,安全閥自動(dòng)關(guān)閉將儲(chǔ)罐密封。例如 ,若增壓調(diào)節(jié)閥的關(guān)閉壓力設(shè)定為 ,則減壓調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟壓力為。人工增壓時(shí) ,應(yīng)緩慢打開(kāi)增壓氣化器液相進(jìn)口閥 ,防止閥門(mén)開(kāi)大而導(dǎo)致事故。