gb7588-2003對轎廂上行超速保護標準(編輯修改稿)
2025-01-30 14:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。無齒輪或者皮帶傳動曳引機的制動器一般就裝設在曳引輪或者直接與曳引輪連接的軸工作。如果其性能能夠滿足上行超速保護的要求（ 制動器的設置具有冗余度），則可以認為其制動器就是執(zhí)行機構(gòu)。轎廂上行超速保護裝置的控制型式n 轎廂上行超速保護裝置的結(jié)構(gòu)型式多種多樣，可以是機械式、電氣式、氣動式、液壓式等多種型式 轎廂上行超速保護裝置的電氣控制方式n “失電動作 ”型控制，即在電梯正常運行時，這種電路線圈本身通有電流產(chǎn)生電磁力并和上行超速保護裝置某一機械裝置的力相平衡，當外部電能消失時，電路線圈失去電磁力，機械裝置的力促使上行超速保護裝置動作。轎廂上行超速保護裝置的電氣控制 方式n “得電動作 ”型控制，也就是說，在電梯正常運行中，這種電路本身是沒有工作電流的，只有當電梯上行超速至需要上行超速保護裝置動作時，電路才會通電。對照 b)條的規(guī)定，當外部電能消失時，由于沒有動作的能量，這種 “得電動作 ”型電路就不可能使上行超速保護裝置工作，所以也就不能滿足 b)條規(guī)定的要求。這種型式存在一定的風險。實例圖片：實例圖片：實例圖片：實例圖片：實例圖片：實例圖片：實例圖片：實例圖片：安裝
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