汽車駕駛安全常識(shí)(編輯修改稿)
2025-01-27 20:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 注意后面來車，如果后車不遠(yuǎn)，不宜急剎車，而應(yīng)逐漸減速。保持較長(zhǎng)的跟車距離，約為平時(shí)的 2倍，握緊方向盤。打開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車道。必要時(shí)暫停路旁，等路況變好再恢復(fù)行駛。 特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 前方有意外事故 在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入”這場(chǎng)事故，因此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上“事故”。但是，行駛高速公路上應(yīng)避免緊急剎車，因?yàn)檐囁偬?，沒有預(yù)留剎車距離，不見得剎得住，即使剎住了，也很容易造成后方來車應(yīng)變不及而追撞上來，形成連環(huán)車禍。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng) : 遇到前方突發(fā)意外事故，必須緊急剎車時(shí)，最好分次點(diǎn)剎，避免剎車片因過熱而失靈或咬死。同時(shí)打方向燈警告后方來車，準(zhǔn)備變換車道，此時(shí)應(yīng)特別注意后方來車的動(dòng)態(tài)。在交通堵塞時(shí)，最好耐心在原車道等侯，不要任意變換車道，或在路肩上行駛。 特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 上坡路段 上坡時(shí)，宜提早變換為低速擋 (自動(dòng)排擋車也有爬坡用的擋 )，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 (自動(dòng)排擋車不會(huì)熄火，但是若爬坡動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因負(fù)荷過重而受損 )，或發(fā)生拋錨狀況。車輛在上坡時(shí)起步較難，且易熄火，所以下坡車應(yīng)禮讓上坡車先行，不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時(shí)是上坡車，也要讓懸崖旁的下坡車先過。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 在上坡路段因交通標(biāo)志或塞車而暫時(shí)停住時(shí)，應(yīng)與前車保持適當(dāng)距離，防止前車起步時(shí)后退，撞到自己。自排車可以排入低速擋 (L或 2擋 )或重踩油門，強(qiáng)迫降擋 (KICKDOWN)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持爬坡所需動(dòng)力。上坡道上停車，務(wù)必拉起手剎車，排入最低速擋 (自排車則打入停車擋 ),最好再用石頭、木塊等阻擋物抵住后輪，以防止愛車下滑。 特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 下坡路段 在下坡路段行駛時(shí)車速一般會(huì)加快，此時(shí)前后車須保持較大的車距，尤其在長(zhǎng)距離下坡路段。當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面時(shí)，平坦的路段常會(huì)被誤認(rèn)為上坡路段，而緩升坡則會(huì)被看成陡升坡。此時(shí)駕駛員如果誤以為路面上升而加速?zèng)_刺，很容易因車速度太快而發(fā)生事故。另外，下坡時(shí)，也不要過度踩剎車，免得產(chǎn)生剎車片失靈或退化的現(xiàn)象。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 急劇下坡或長(zhǎng)距離下坡時(shí)，絕不可用空檔行駛或高速行駛，而應(yīng)采用低速擋減速行駛，這就是所謂的“引擎剎車”。長(zhǎng)距離下坡時(shí)，在坡頂就應(yīng)試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間接傳動(dòng)，因此其引擎剎車效果不如手排車那么直接、明顯，故自排車使用引擎剎車的時(shí)機(jī)必須提早，以免下坡速度過快。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然后在前輪前緣放置阻擋物，以防車下滑。 特殊道路及防衛(wèi)性駕駛 安全行車小常識(shí) 夜間行車安全“八項(xiàng)注意”牢記心間 （ 1）夜間行車中遇有對(duì)向來車，不要一會(huì)踩踏板，一會(huì)向右轉(zhuǎn)方向，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。 （ 2）夜間行車要注意從左側(cè)橫穿馬路的行人。 （ 3）要嚴(yán)格控制車速。 （ 4）要注意跟車距離。要盡量拉大跟車距離，以防追尾事故發(fā)生。 （ 5）要盡
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