【文章內(nèi)容簡介】 延到車尾，形成兩廂，行李箱容積大。頂蓋后延到車尾，形成兩廂，行李箱容積大。敞篷式敞篷式短背式短背式背部短小，整車長度尺寸短，車身質(zhì)量下降。背部短小，整車長度尺寸短，車身質(zhì)量下降。一廂式旅行車一廂式旅行車四．車身形式選擇 37 2023/1/24 客車車身：單層客車和雙層客車 按照車頭形式不同：平頭式和短 (長 )頭式。 四．車身形式選擇 38 2023/1/24 長頭式 短頭式 平頭式 偏置式 按駕駛室與發(fā)動機相對位置的不同可分： 四．車身形式選擇 39 2023/1/24 （ 1）長頭式 a、發(fā)動機位于駕駛室前部 ； 特點： b、發(fā)動機及其附件的接近性好 ； c、有利于發(fā)動機散熱 ，操縱機構(gòu)布置簡單。 a、汽車面積利用率低； 缺點： b、視野差 ； c、機動性差。 應用：使用條件差的貨車、越野車 四．車身形式選擇 40 2023/1/24 （ 2）短頭式 a、發(fā)動機有少部分位于駕駛室內(nèi) ； 特點： b、汽車面積利用率及視野有所改善； c、有利于發(fā)動機散熱 ，操縱機構(gòu)布置簡單； a、汽車面積利用率低； 缺點： b、視野差； c、機動性差； d、駕駛室內(nèi)部相對擁擠。 應用：中重型貨車、越野車 四．車身形式選擇 41 2023/1/24 （ 3）平頭式 a、駕駛室位于發(fā)動機之上 ； 特點 ： b、汽車面積利用率高、視野好； c、最小轉(zhuǎn)彎半徑??； a、前軸負荷大，因而汽車通過性能變壞 ； 缺點： b、駕駛室有翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和鎖住機構(gòu)，機構(gòu)復雜； c、進、出駕駛室不如長頭式貨車方便 ； d、駕駛室內(nèi)受熱及振動均比較大； f、正面碰撞時，特別是微型、輕型平頭貨車，使駕駛員 和前排乘員受到嚴重傷害的可能性增加。 應用：各種級別的貨車 四．車身形式選擇 42 2023/1/24 （ 4）偏置式 a、駕駛室位于發(fā)動機之旁 ； 特點： b、具有具有平頭式貨車的一些優(yōu)點； （軸距短、視野好） c、還具有長頭式貨車的一些優(yōu)點； （駕駛室通風條件好、 維修發(fā)動機方便） 應用：主要用于重型礦用自卸車 2023/1/24 43 Henan University of Science and Technology 汽車設計概述 主要參數(shù)確定 發(fā)動機選擇 車身形式選擇 汽車形式選擇 輪胎選擇 內(nèi)容提要 ? 一 二 三 四 五 六 總體布置設計 運動校核 七 八 五．汽車形式選擇 44 2023/1/24 (1).影響選取軸數(shù)的因素： 汽車的總質(zhì)量 輪胎的負荷能力 道路法規(guī)對軸載質(zhì)量的限制 (2).我國公路標準規(guī)定 ： 單軸最大允許軸載質(zhì)量為 10t； 雙連軸最大允許軸載質(zhì)量為 18t； 總質(zhì)量小于 19t的公路運輸車輛 ：雙軸汽車 總質(zhì)量在 19～ 26t的公路運輸車 ：三軸形式 五．汽車形式選擇 45 2023/1/24 4 2 轎車和總質(zhì)量小的公路用車輛 4 4 越野汽車 6 2 總質(zhì)量在 19～ 26t的公路用汽車 汽車驅(qū)動形式： 6 4 6 6 越野汽車 8 4 26～ 32t的公路用汽車 8 8 越野汽車 五．汽車形式選擇 46 2023/1/24 定義：指發(fā)動機、驅(qū)動橋和車身（或駕駛室）的相互關系。 (1).乘用車的布置形式 發(fā)動機前置前驅(qū)動 (FF) 發(fā)動機前置后驅(qū)動 (FR) 發(fā)動機后置后驅(qū)動 (RR) 發(fā)動機中置后驅(qū)動 (MR) 五．汽車形式選擇 47 2023/1/24 定義：指發(fā)動機、驅(qū)動橋和車身（或駕駛室）的相互關系。 (1).乘用車的布置形式 發(fā)動機前置前驅(qū)動 (FF) 發(fā)動機前置后驅(qū)動 (FR) 發(fā)動機后置后驅(qū)動 (RR) 發(fā)動機中置后驅(qū)動 (MR) 五．汽車形式選擇 48 2023/1/24 普通級轎車 中級轎車 五．汽車形式選擇 49 2023/1/24 中高級轎車 高級轎車 五．汽車形式選擇 50 2023/1/24 豪華轎車 五．汽車形式選擇 51 2023/1/24 (2).客車的布置形式 發(fā)動機前置后橋驅(qū)動 根據(jù)發(fā)動機的位置不同可分 : 發(fā)動機后置后橋驅(qū)動 發(fā)動機中置后橋驅(qū)動 長頭式 按駕駛室與發(fā)動機相對位置的不同可分： 短頭式 平頭式 偏置式 （如前） (3).載貨汽車的布置形式 2023/1/24 52 Henan University of Science and Technology 汽車設計概述 主要參數(shù)確定 發(fā)動機選擇 車身形式選擇 汽車形式選擇 輪胎選擇 內(nèi)容提要 ? 一 二 三 四 五 六 總體布置設計 運動校核 七 八 六．輪胎選擇 53 2023/1/24 輪 胎 子午線輪胎 鋼絲輪胎 半鋼絲輪胎 人造纖維輪胎 棉簾線輪胎 乘用輪胎 商用輪胎 非公路用輪胎 特種輪胎 公路花紋輪胎 越野花紋輪胎 混合花紋輪胎 特種花紋輪胎 普通斷面輪胎 低斷面輪胎 有內(nèi)胎輪胎 無內(nèi)胎輪胎 斜交輪胎 帶束斜交輪胎 胎體結(jié)構(gòu) 簾線材料 用途 胎面花紋 斷面形狀 子午線輪胎是汽車設計時的首選輪胎 六．輪胎選擇 54 2023/1/24 輪胎負荷系數(shù) =最大靜負荷 /額定負荷 = ~； 輪胎超載時， 壽命降低（超載 20%時壽命降低 30%）； 操縱穩(wěn)定性下降； 行駛安全性下降。 乘用車選擇下限；商用車可接近上限； 前輪的輪胎負荷系數(shù)一般應低于后輪的。 ：氣壓、簾布層級、行車速度 ?氣壓增加，則承載能力強，但輪胎的附著能力下降，振動頻率增加，乘坐舒適性和安全性變壞； ?乘用車輪胎使用氣壓不應高