第二章復(fù)合材料制備工藝(編輯修改稿)
2025-01-26 08:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 均由碳纖維和石墨等復(fù)合材料構(gòu)成，不易反射。 輕巧的碳 /碳復(fù)合材料 全復(fù)合材料機(jī)身：輕型機(jī)的價(jià)格，中型機(jī)的寬敞客艙，客艙內(nèi)站立高度為 。 目前商用飛機(jī)上復(fù)合材料僅占全機(jī)重量的 50%，而某些直升機(jī)早已達(dá)到 90% 荷蘭計(jì)劃研發(fā)新型綠色環(huán)保飛機(jī) 外形將酷似飛碟，另一個(gè)設(shè)想就是使用復(fù)合材料，如纖維增強(qiáng)塑料。這種復(fù)合材料強(qiáng)度可與金屬媲美，而重量卻比金屬輕得多，因此可以節(jié)省燃油。 復(fù)合材料軍用吉普車(chē) 玻璃纖維 / 碳纖維 /增強(qiáng)樹(shù)脂 美洲輕木 泡沫 超級(jí)跑車(chē) 車(chē)身大量應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料 生產(chǎn)充氣船及其膠布制品，采用國(guó)際上先進(jìn)的 A級(jí)RTP復(fù)合材料 新型日光溫室復(fù)合材料 溫室骨架和縱拉桿全部采用復(fù)合材料制成 綠可木，生態(tài)木塑復(fù)合材料，木塑復(fù)合材料吸音板 復(fù)合材料（玻璃鋼）制品 碳纖維 /樹(shù)脂復(fù)合材料 碳 /碳復(fù)合材料 生物醫(yī)學(xué)制品和體育運(yùn)動(dòng) 復(fù)合材料被用來(lái)預(yù)防受傷，矯正生理機(jī)能，和幫助病人復(fù)原。 生物醫(yī)學(xué)制品和以體育運(yùn)動(dòng)器材為主的碳纖維復(fù)合材料制品 熱塑性復(fù)合材料在近 20年中，增長(zhǎng)速率持續(xù)較快，是熱固性的 3倍。 聚合物納米復(fù)合材料 聚合物 層狀粘土 傳統(tǒng)的 復(fù)合材料 插入的 納米復(fù)合材料 片狀剝離的 納米復(fù)合材料 新型的納米黏土 片層越小，分散得越好，則復(fù)合材料的性能越好 167。 14 復(fù)合材料的組分 167。 141 樹(shù)脂基復(fù)合材料的組分 一、纖維（增強(qiáng)體） 對(duì)纖維的基本要求 1）力學(xué)性能：一般要求要高 2）表面狀態(tài)：應(yīng)易于與樹(shù)脂浸潤(rùn) 3） 長(zhǎng)度 、 根數(shù)及捻度：長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足 FRC的要求；纖維束絲 中單絲根數(shù)應(yīng)能符合 FRC每層壓厚的要求 。 6） 環(huán)扣強(qiáng)度：是衡量纖維柔韌性的一個(gè)指標(biāo) ， 可用來(lái)表明纖 維工藝性能的好壞 。
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