【文章內(nèi)容簡介】 螺栓安裝。? (3) 曳引機底座與承重梁采用專用減振墊。? (4) 曳引機底座與承重梁用螺栓直接固定，在承重梁兩端下面加減振墊。施工工藝? 曳引機安裝? (1) 單繞式曳引機和導(dǎo)向輪的安裝位置確定方法：把放樣板上的基準(zhǔn)線通過預(yù)留孔洞移植到機房地平上，根據(jù)對重導(dǎo)軌、轎廂導(dǎo)軌及井道中心線，參照產(chǎn)品安裝圖冊，在地平上畫出曳引輪、導(dǎo)向輪的垂直投影，分別在曳引輪、導(dǎo)向輪兩個側(cè)面吊兩根垂線，以確定導(dǎo)向輪、曳引輪位置。? (2) 復(fù)繞式曳引機和導(dǎo)向輪安裝位置的確定? 　 1) 首先要確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點，需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定。施工工藝? 　 2) 安裝位置的確定：? 　　 ① 若導(dǎo)向輪及曳引機已由制造廠家組裝在同一底座上時，確定安裝位置極為方便，在電梯出廠時，轎廂與對重中心距已完全確定，只要移動底座使曳引作用中心點吊下的垂線對準(zhǔn)轎廂 (或轎輪 )中心點，使導(dǎo)向輪作用中心點吊下的垂線對準(zhǔn)對重 (或?qū)χ剌?)中心點，這項即已完成。然后將底座固定。施工工藝? 　　 ② 若曳引機與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時，曳引機與導(dǎo)向輪的安裝定位需要同時進行，其方法是，在曳引機及導(dǎo)向輪上位置，使曳引輪作用中心點吊下的線對準(zhǔn)轎廂 (或轎輪 )中心點，使導(dǎo)向輪作用中心點吊下的垂線對準(zhǔn)對重 (或?qū)χ剌?)中心點，并且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動曳引機及導(dǎo)向輪，使兩個輪平行，且相距 (1/2)繩槽距，并進行固定。施工工藝? 　　 ③ 若曳引輪與導(dǎo)向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時，此項工作也可以通過找兩輪的側(cè)面延長線進行。? (3) 曳引機吊裝；在吊裝曳引機時 .吊裝鋼絲繩應(yīng)定在曳引機底座吊裝孔上，或產(chǎn)品圖冊中規(guī)定的位置，不要繞在電動機軸上或吊環(huán)上。? 曳引機座采用防振膠墊時，在其未掛曳引繩時，曳引輪外端面應(yīng)向內(nèi)傾向，傾斜值視曳引機輪直徑及載重量而定，一般為 +1mm，待曳引輪掛繩承重后，再檢測曳引機水平度和曳引輪垂直度應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。施工工藝? (4) 曳引機安裝調(diào)整后，在機座軸向安裝防止位移的檔板和壓板 ,中間用橡膠墊擠實或安裝其他防位移措施。? (5) 曳引機工作面與機房地平不在同一水平面上時的吊裝：首先應(yīng)用槽鋼搭設(shè)門形提升架，在與曳引機工作面等高位置搭設(shè)作業(yè)平臺。然后將曳引機用葫蘆葫蘆提升到平臺位置，再用葫蘆水平拉至工作面上，水平用力時，垂直提升的葫蘆應(yīng)緩慢放松，不得突然放開 .以免發(fā)生意外。施工工藝? (6) 曳引機制動器的調(diào)整? 　 1) 銷軸螺栓：擋圈齊全，閘瓦、制動輪工作面清潔。? 　 2) 閘瓦動作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動輪工作面上。? 　 3) 制動器松閘時，閘瓦需同步離開，其兩側(cè)閘瓦四周間隙平均值 ≯。? 　 4) 線圈鐵芯在吸合時不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說明書要求。施工工藝? 限速器安裝? (1) 限速器應(yīng)裝在井道頂部的樓板上，如預(yù)留孔不合適，在剔樓板時應(yīng)注意防止破壞樓板強度，剔孔不可過大，并應(yīng)在樓板上，用厚度不小于12mm 的鋼板制作一個底座， 將限速器和底座用螺栓固定。如樓板厚度小于 120mm，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板，采用穿釘螺栓固定 。? 限速器也可通過在其底座設(shè)一塊鋼板為基礎(chǔ)板。固定在承重鋼梁上，基礎(chǔ)鋼板與限速器底座用螺栓固定；該鋼板與承重鋼梁可用螺栓或焊接定位 。施工工藝? (2) 根據(jù)安裝圖所給坐標(biāo)位置，由限速器輪槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應(yīng)的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對中心在相應(yīng)的垂線上，位置即可確定。然后在機房樓板對應(yīng)位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進行調(diào)整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。施工工藝? (3) 限速器輪的垂直誤差不得大于 ，可在限速器底面與底座間加墊片進行調(diào)整。? (4) 限速器就位后，繩孔要求穿導(dǎo)管 (鋼管 )固定，并高出樓板 50mm，同時找正后，鋼絲繩和導(dǎo)管的內(nèi)壁均應(yīng)有 5mm以上間隙。? (5) 限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。? (6) 限速器在任何情況下，都應(yīng)是可接近的。若限速器裝于井道內(nèi)，則應(yīng)能從井道外面接近它，否則須能進行遠(yuǎn)程控制操作。? (7) 查驗限速器銘牌上的動作速度是否與設(shè)備要求相符。? (8) 限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場施工不能調(diào)整。若機件有損壞或運行不正常，需送到廠家檢驗調(diào)整，或者換新。施工工藝? 無機房電梯曳引機的安裝? (1) 安裝前檢查曳引機的運輸有無損壞情況，特別是電纜線。? (2) 根據(jù)廠家提供的安裝圖冊施工，曳引機用支架固定在懸掛的底座位置上，曳引輪被鋼絲繩包繞的一側(cè)，必須和制動器安裝的位置同側(cè)，電機根據(jù)牽引的方向安裝。? (3) 安裝時不能使用強力工具 (如杠桿、彎管)，特別是不要讓電機轉(zhuǎn)子受到劇烈的機械碰撞。施工工藝? (4) 曳引機機架的固定方法? 　 1) 用 4個 M24 螺栓固定在墻面上。? 　 2) 機架可以固定在突出裝置或懸掛裝置的頂部，也可以固定在其頂部。? (5) 在距曳引機機主機 1m內(nèi)安裝一停止開關(guān)或主電源開關(guān)。施工工藝? 機房標(biāo)記? 　　鋼絲繩上開門區(qū)標(biāo)記、運行方向標(biāo)記、同一機房兩臺及以上電梯主電源開關(guān)和曳引機、控制柜、限速器的永久明顯區(qū)別標(biāo)識 (本項內(nèi)容在調(diào)試完后進行 )。? 質(zhì)量記錄? 將曳引機安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄之曳引機安裝質(zhì)量記錄表上。施工工藝? 對重安裝工藝? 施工流程? 吊裝前的準(zhǔn)備工作 → 吊裝對重框架 → 安裝導(dǎo)靴 → 對重塊安裝? 施工工藝施工工藝? 吊裝前的準(zhǔn)備工作。? (1) 在腳手架上相應(yīng)位置搭設(shè)操作平臺，以方便吊裝對重框架和裝入對重塊隊。? (2) 在機房預(yù)留孔洞上方放置一工字鋼 (可用曳引機承重梁臨時代替 )，掛上鋼絲繩扣，在鋼絲繩扣中央懸掛一葫蘆葫蘆。在首層安裝時，鋼絲繩扣要固定在相對的兩個導(dǎo)軌支架上，不可直接掛在導(dǎo)軌上，以免導(dǎo)軌受力后移位或變形。施工工藝? (3) 在首層安裝時，對重緩沖器兩側(cè)各支一根 100mm100mm 木方，木方高度C=A+B+緩沖距 +調(diào)整高度（ 200～ 300mm）。其中 A 為緩沖器底座高度； B 為緩沖器高度。越程距離暫按表 。? 表 施工工藝緩沖器型式 蓄能型 耗能型緩沖距 (mm) 350 400(4) 若導(dǎo)靴為彈簧式或固定式的，要將同一側(cè)的兩導(dǎo)靴拆下，若導(dǎo)靴為滾輪式的，要將四個導(dǎo)靴都拆下。施工工藝? 對重框架吊裝就位? (1) 將對重框架運到操作平臺上，用鋼絲繩扣將對重繩頭板和葫蘆吊鉤連在一起期完成。? (2) 操作葫蘆將對重框架吊起到預(yù)定高度，對于一側(cè)裝有彈簧式或固定式導(dǎo)靴的對重框架，移動對重框架使其導(dǎo)靴與該側(cè)導(dǎo)軌吻合并保持接觸，然后輕輕放松葫蘆，使對重架平穩(wěn)牢固地安放在事先支好的木方上，應(yīng)使未裝導(dǎo)靴的框架兩側(cè)面與導(dǎo)軌端面距離相等。施工工藝? 對重導(dǎo)靴的安裝、調(diào)整。? (1) 定式導(dǎo)靴安裝時要保證內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙上、下一致，若達(dá)不到要求要用墊片進行調(diào)整 。? (2) 在安裝彈簧式導(dǎo)靴前應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴架之間沒有間隙，這樣便于安裝。? (3) 若導(dǎo)靴滑塊內(nèi)襯上、下與軌道端面間隙不一致，則在導(dǎo)靴座和對重框架間用墊片進行調(diào)整，調(diào)整方法同固定式導(dǎo)靴。施工工藝? (4) 滾動式導(dǎo)靴安裝要平整，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相等，壓縮尺寸應(yīng)按廠家圖紙規(guī)定。如無規(guī)定則根據(jù)使用情況調(diào)整壓力適中，正面滾輪應(yīng)與導(dǎo)面壓緊，輪中心對準(zhǔn)導(dǎo)軌中心。? (5) 導(dǎo)靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊固防松。若發(fā)現(xiàn)個別的螺孔位置不符合安裝要求，要及時解決，絕不允許漏裝。施工工藝? 對重塊的安裝及固定? (1) 對重塊數(shù)量應(yīng)根據(jù)下列公式求出：? 裝入的對重塊數(shù) =[轎廂自重 +額定荷重 (～ )－對重架重 ]/單塊重量? (2) 按廠家設(shè)計要求裝上對重塊壓緊裝置。施工工藝? 如果有滑輪固定在對重裝置上時，應(yīng)設(shè)置防護罩，以避免傷害作業(yè)人員，又可預(yù)防鋼絲繩松弛時脫離繩槽、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置有。? 對重如設(shè)有安全鉗，應(yīng)在對重裝置未進入井道前，將有關(guān)安全鉗的部件裝妥。? 底坑對重安全防護網(wǎng)（或板）的底部距底坑地面應(yīng)為 ≯300mm，安全防護網(wǎng)（或板）的頂部距底坑地面應(yīng)為 2500mm。施工工藝? 裝有多臺電梯的井道內(nèi)各臺電梯之間應(yīng)設(shè)置安全隔障，安全隔障最低點距底坑地面≯，若電梯運動部件之間的距離大于500mm，則安全隔障只需延伸到最低層站樓面以上 的高度即可，否則安全隔障就須一直延伸到井道頂，在隔障寬度方向上隔障與井道壁之間的間隙不應(yīng)大于150mm。施工工藝? 在對重撞板處裝設(shè)鋼制調(diào)整塊 23 個，以便調(diào)整緩沖距符合規(guī)范要求。? 質(zhì)量記錄? 將對重裝置、補償鏈裝置安裝質(zhì)量記錄在電梯安裝施工記錄與對重裝置、補償鏈裝置安裝質(zhì)量記錄上。施工工藝? 轎廂安裝工藝? 施工流程? 　　準(zhǔn)備工作 → 安裝底梁 → 安裝立柱 → 安裝上梁 → 組裝底盤 → 安裝導(dǎo)靴 → 安裝轎壁→ 安裝轎門 → 安裝轎頂 → 安裝限位開關(guān) →安裝超載、滿載開關(guān)? 施工工藝施工工藝? 準(zhǔn)備工作 .? (1) 在上端站層門口對面的混凝土井道壁相應(yīng)位置上安裝兩個角鋼托架 (用100mm100mm 角鋼 )，每個托架用三個φ16 膨脹螺栓固定。? 在層門口牛腿處橫放一根木方，在角鋼托架和橫木上架設(shè)兩根 200mm200mm 木方 (或兩根 20 號工字鋼 )。兩橫梁的水平度偏差不大 2 ‰ ， 然后把木方端部固定 。? 大型客梯及貨梯應(yīng)根據(jù)梯井尺寸計算，來確定方木及型鋼尺寸、型號。施工工藝? (2) 若井壁為磚結(jié)構(gòu)，則在廳門口對面的井壁相應(yīng)的位置上剔兩個與木方大小相適應(yīng)、深度超過墻體中心 20mm 且不小于75mm 的洞，用以支撐木方一端 。? (3) 在機房承重鋼梁上相應(yīng)位置 (若承重鋼梁在樓板下，則轎廂繩孔旁 )橫向固定一根直徑不小于 45mm圓鋼或規(guī)格 754mm 的鋼管，由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣 (不小于 13mm)。并掛一個 3t 葫蘆，以備安裝轎廂使用 。施工工藝? 安裝底梁? (1) 將底梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。調(diào)整安全鉗口 (老虎嘴 )與導(dǎo)軌面間隙符合制造廠的安裝說明書或技術(shù)文件規(guī)定的尺寸，同時調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均 ≤1‰ 。? (2) 安裝安全鉗楔塊，楔齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到 3～ 4mm(安裝說明書有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行 )，且四個楔塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致，然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定，同時把老虎嘴和導(dǎo)軌端面用木楔塞緊。施工工藝? 安裝立柱? 　　將立柱與底梁連接，連接后應(yīng)使立柱垂直，其不鉛垂度在整個高度上 ≤，不得有扭曲，若達(dá)不到要求則用墊片進行調(diào)整 。安裝立柱時應(yīng)使其自然垂直，達(dá)不到要求時，要在上、下梁和立柱間加墊片。進行調(diào)整，不可強行安裝。施工工藝? 安裝上梁? (1) 用葫蘆將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。? (2) 調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度 ≤‰ ，同時再次校正立柱不垂直度不大于 。裝配后的轎廂架不應(yīng)有扭曲應(yīng)力存在，然后分別緊固連接螺栓。? (3) 如上梁帶有繩輪，要調(diào)整繩輪與上梁間隙相等，其相互尺寸誤差 ≤1 mm ，繩輪自身垂直偏差 ≤。施工工藝? (4) 裝設(shè)擋繩裝置和防護罩，以避免鋼絲繩松弛時脫離繩槽，又可預(yù)防傷害作業(yè)人員、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置。施工工藝? 裝轎廂底盤? (1) 用葫蘆將轎廂底盤吊起，然后放于相應(yīng)位置。將轎廂底盤與立柱、底梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。裝上斜拉桿，并進行調(diào)整，使轎底盤不水平度 ≤2‰ ，然后將斜拉桿用雙螺母擰緊，把各連接螺栓緊固。? (2) 若轎底為活動結(jié)構(gòu)時，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調(diào)好，并將減振器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。施工工藝? (3) 用葫蘆將轎廂底盤吊起，緩緩就位。使減震器上的螺栓逐個插入轎底盤相應(yīng)的螺栓孔中，然后調(diào)整轎底盤的水平度，使其不水平度 ≤2‰ 。若達(dá)不到要求則在減震器的部位加墊片進行調(diào)整。? 　　調(diào)整轎底定位螺栓，使其在電梯滿載時與轎底保持 1～ 2mm 的間隙。當(dāng)電梯安裝將全部完成時，通過調(diào)整稱重裝置，使其能在規(guī)定范圍內(nèi)正常動作。調(diào)整完畢，將各連接螺栓擰緊。施工工藝? (4) 安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導(dǎo)軌時，限位螺栓應(yīng)略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌不致相互磨擦或誤動作。同時，應(yīng)進行模擬動作試驗，保證左右安全鉗拉桿動作同步，其動作應(yīng)靈活無阻。達(dá)到要求后，拉桿頂部用雙母緊固。施工工藝? (5) 轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴(yán)密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。施工工藝?