【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，分別在曳引 輪、導(dǎo)向輪兩個(gè)側(cè)面吊兩根垂線，以確定導(dǎo)向輪、曳引輪位置。 (2) 復(fù)繞式曳引機(jī)和導(dǎo)向輪安裝位置的確定。首先要確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點(diǎn)，需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定。安裝位置的確定： ① 若導(dǎo)向輪及曳引機(jī)已由制造廠家組裝在同一底座上時(shí)，確定安裝位置極為方便，在電梯出廠時(shí)，轎廂與對(duì)重中心距已完全確定，只要移動(dòng)底座使曳引作用中心點(diǎn)吊下的垂線對(duì)準(zhǔn)轎廂 (或轎輪 )中心點(diǎn)，使導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn)吊下的垂線對(duì)準(zhǔn)對(duì)重 (或?qū)χ剌?)中心點(diǎn)，這項(xiàng)即已完成。然后將底座固定。 ② 若曳引機(jī)與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時(shí)，曳引機(jī)與導(dǎo) 向輪的安裝定位需要同時(shí)進(jìn)行，其方法是，在曳引機(jī)及導(dǎo)向輪上位置，使曳引輪作用中心點(diǎn)吊下的線對(duì)準(zhǔn)轎廂 (或轎輪 )中心點(diǎn)，使導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn)吊下的垂線對(duì)準(zhǔn)對(duì)重 (或?qū)χ剌?)中心點(diǎn)，并且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動(dòng)曳引機(jī)及導(dǎo)向輪，使兩個(gè)輪平行，且相距 (1/2)繩槽距，并進(jìn)行固定。 ③ 若曳引輪與導(dǎo)向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時(shí)，此項(xiàng)工作也可以通過(guò)找兩輪的側(cè)面延長(zhǎng)線進(jìn)行。 (3) 曳引機(jī)吊裝；在吊裝曳引機(jī)時(shí) .吊裝鋼絲繩應(yīng)定在曳引機(jī)底座吊裝孔上，或產(chǎn)品圖冊(cè)中規(guī)定的位置，不要繞在電動(dòng)機(jī)軸上或吊環(huán)上。 曳引機(jī)座采用防振膠墊時(shí)，在 其未掛曳引繩時(shí)，曳引輪外端面應(yīng)向內(nèi)傾向，傾斜值視曳引機(jī)輪直徑及載重量而定，一般為 +1mm，待曳引輪掛繩承重后，再檢測(cè)曳引機(jī)水平度和曳引輪垂直度應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。 (4) 曳引機(jī)安裝調(diào)整后，在機(jī)座軸向安裝防止位移的檔板和壓板 ,中間用橡膠墊擠實(shí)或安裝其他防位移措施。 (5) 曳引機(jī)工作面與機(jī)房地平不在同一水平面上時(shí)的吊裝：首先應(yīng)用槽鋼搭設(shè)門形提升架，在與曳引機(jī)工作面等高位置搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。然后將曳引機(jī)用葫蘆葫蘆提升到平臺(tái)位置，再用葫蘆水平拉至工作面上，水平用力時(shí)，垂直提升的葫蘆應(yīng)緩慢放松，不得突然放開(kāi) .以免發(fā)生意外 。 (6) 曳引機(jī)制動(dòng)器的調(diào)整 銷軸螺栓：擋圈齊全，閘瓦、制動(dòng)輪工作面清潔。 閘瓦動(dòng)作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動(dòng)輪工作面上。 制動(dòng)器松閘時(shí)，閘瓦需同步離開(kāi)，其兩側(cè)閘瓦四周間隙平均值≯ 。 線圈鐵芯在吸合時(shí)不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說(shuō)明書要求。 控制柜安裝 控制柜應(yīng)安在型鋼或混凝土底座上 ,底座高度一般為 50~100mm,控制柜安裝時(shí)應(yīng)滿足以下要求 : （ 1）控制柜與門 ?窗的正面距離不應(yīng)小于 600mm? （ 2）控制柜與機(jī)械設(shè)備的距離不應(yīng)小于 500mm? （ 3）控制柜垂直 度偏差小于 ,水平誤差小于 1/1000? 制作線槽 制作配電箱到控制柜 ,主機(jī)到控制柜的線槽 ,將電線整齊的放入線槽中 ,編碼器信號(hào)線與強(qiáng)電回路分槽布置 ,避免信號(hào)干擾 ?線槽要做好接地保護(hù) ,防止線槽中電線破損 ,漏電傷人 ? 導(dǎo)軌安裝 (1) 基準(zhǔn)線與導(dǎo)軌的位置要正確準(zhǔn)確。 (2) 檢查導(dǎo)軌的直線度≯ 1‰，單根導(dǎo)軌全長(zhǎng)偏差≯ ，不符合要求的應(yīng)更換或自行調(diào)直。 (3) 導(dǎo)軌端部的榫頭、連接部位的加工面應(yīng)無(wú)毛刺、塵渣、油污等，以保證 安裝精度的要求。 (4) 導(dǎo)軌接頭不宜在同 一水平面上，或按廠家圖紙要求施工。 (5) 采用油潤(rùn)滑的導(dǎo)軌，應(yīng)在立基礎(chǔ)導(dǎo)軌前，在其下端加一個(gè)距底坑地平高40～ 60 mm 的水泥墩或鋼墩，或?qū)?dǎo)軌下面的工作面的部分鋸掉一截，留出接油盒的位置。 (6) 導(dǎo)軌應(yīng)用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌支架上，不應(yīng)焊接或螺栓直接連接；每根導(dǎo)軌必須有兩個(gè)導(dǎo)軌支架；導(dǎo)軌最高端與井道頂距離 50～ 100mm。 (7) 提升導(dǎo)軌用卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在頂層層門口，井道頂上掛一滑輪。 (8) 吊裝導(dǎo)軌時(shí)應(yīng)用 U 形卡固定住接導(dǎo)板，吊鉤應(yīng)采用可旋轉(zhuǎn)式，以消除導(dǎo)軌在提升過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)式吊鉤可 采用推力軸承自行制作。 (9) 若采用人力吊裝，尼龍繩直徑應(yīng)≥ 16mm。 (10) 導(dǎo)軌的凸榫頭應(yīng)朝上，便于清除榫頭上的灰渣，確保接頭處的縫隙符合規(guī)范要求 (11) 調(diào)整導(dǎo)軌時(shí)，為了保證調(diào)整精度，要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測(cè)量點(diǎn)。 (12) 電梯導(dǎo)軌嚴(yán)禁焊接，不允許用氣焊切割。 調(diào)整導(dǎo)軌 (1) 將驗(yàn)導(dǎo)尺固定于兩導(dǎo)軌平行部位 (導(dǎo)軌架部位 )，擰緊固定螺栓。 (2) 用鋼板尺檢查導(dǎo)軌端面與基準(zhǔn)線的間距和中心距離如不符合要求，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)軌前后距離和中心距離，以符合精度要求。 (3) 繃緊驗(yàn)導(dǎo)尺之間用于測(cè)量扭曲度的連線，并固定，校正導(dǎo)軌使該線與扭曲度刻線吻合。 (4) 用 2020mm 長(zhǎng)鋼板尺貼緊導(dǎo)軌工作面，校驗(yàn)導(dǎo)軌間距 L，或用精校尺測(cè)量。 (5) 調(diào)整導(dǎo)軌用墊片不能超過(guò)三片，導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌背面的襯墊不宜超過(guò) 3mm 厚。墊片厚大于 3mm 小于 7mm 時(shí)，要在墊片間點(diǎn)焊，若超過(guò) 7mm，應(yīng)先用與導(dǎo)軌寬度相當(dāng)?shù)匿摪鍓|入，再用墊片調(diào)整。 (6) 調(diào)整導(dǎo)軌應(yīng)由下而上進(jìn)行。 (7) 導(dǎo)軌間距及扭曲度符合表 的要求。 導(dǎo)軌間距及扭曲度允許偏差表 電梯速度 2m/s及以上 2m/s以下 軌道用途 轎廂 對(duì)重 轎廂 對(duì)重 軌道偏差 0～ + 0～ + 0～ + 0～ + 扭曲度偏差 1 1 (8) 修正導(dǎo)軌接頭處的工作面。導(dǎo)軌接頭處，導(dǎo)軌工作面直線度可用 500mm 鋼板尺靠在導(dǎo)軌工作面，接頭處對(duì)準(zhǔn)鋼板尺 250mm 處，用塞尺檢查 a、 b、 c、 d 處，均應(yīng)不大于表 。 導(dǎo)軌直線度允許偏差表 導(dǎo)軌連接處 a b c D 導(dǎo)軌直線度允許偏差 ≯ mm 導(dǎo)軌接頭處的全長(zhǎng)不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于 。 兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺(tái)階應(yīng)不大于 。 對(duì)臺(tái)階應(yīng)沿斜面用專用刨刀刨平，磨修長(zhǎng)度應(yīng)符合表 的要求。 臺(tái)階磨修長(zhǎng)度 表 電梯速度 (m/s) 修整長(zhǎng)度 (mm) ≥ 300 ≥ 200 質(zhì)量記錄 將導(dǎo)軌安裝質(zhì)量情況記錄在電梯安裝施工記錄（ ****/ZL332020/0）之導(dǎo)軌安裝質(zhì)量記錄表上。 層站的安裝 在安裝層門與地坎前應(yīng)做好準(zhǔn)備 ,將門套層門 ,上坎架等部件送到各層指定的臨時(shí)位置 ,向業(yè)主確認(rèn)各層裝飾標(biāo)高 ,調(diào) 整好導(dǎo)軌 ,導(dǎo)軌調(diào)整好以后 ,以導(dǎo)軌為基準(zhǔn) ,確定層門位置 ,檢查并完善各層牛腿情況 ? （ 1）層門地坎的安裝。層門地坎是層門的下滑道 ,它有單槽與雙槽之分 ,單槽一般用于中分門 ,雙槽一般用于旁開(kāi)門 ,把安裝在托板上的各層門地坎放在牛腿上 ,同時(shí)墊高地坎 ,使地坎上平面高出裝修地面 2~5mm,并與地面 1/100~1/500的斜坡 ,以防止水流入井道。 （ 2）門套的安裝。首先在地坎上標(biāo)出門套的中心位置 ,再以中心線為基準(zhǔn) , 確定門套的安裝位置 ,然后用線墜測(cè)量門套各個(gè)面的垂直度 ,最后將門套固定 ?通常門套只有上下有連接點(diǎn) ,極易應(yīng)碰撞而發(fā)生扭曲 ,所以 ,我們往往會(huì)在門套上下固定點(diǎn)之間用鋼筋將門套與墻體固定 ? （ 3）層門的安裝。將層門上端的安裝孔對(duì)準(zhǔn)上坎架滑輪螺栓孔 ,裝好螺栓 ,檢查門下端是否與層門地坎平行 ,若不平行 ,調(diào)整門板 ,使層門與地坎平行 ,通過(guò)調(diào)節(jié)門滑輪支架與層門之間的墊片 ,使門下端與地坎上平面的間隙為 5mm177。 1mm,在裝上滑塊 ? 在安裝門滑輪之前應(yīng)檢查門滑輪的動(dòng)作是否靈活 ,滾輪軸承內(nèi)應(yīng)注入潤(rùn)滑脂 ?為了使門扇運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)跳動(dòng)的現(xiàn)象 ,應(yīng)調(diào)整門滑輪架上的偏心擋輪與導(dǎo)軌下面的間隙不大于 ? 對(duì)于層門強(qiáng)迫關(guān)門裝置的安裝 ,首先應(yīng) 先將擋板卸下 ,再將強(qiáng)迫關(guān)門裝置的鋼繩通過(guò)上坎架被動(dòng)層門滑輪與上坎架主動(dòng)門上滑輪板相連接 ,重錘放入被動(dòng)層門導(dǎo)向件內(nèi) ,再裝上擋板 ? 層門安裝應(yīng)符合以下要求 : 層門安裝好以后 ,門的滾輪及其相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)卡阻現(xiàn)象 ?層門關(guān)閉后 ,門扇之間及門扇與立柱 ,門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能的小 ?對(duì)于乘客電梯 ,此間隙不得大于 6mm?對(duì)于貨梯 ,此間隙不得大于 8mm.?對(duì)于水平滑動(dòng)門 ,在其開(kāi)啟方向上 ,以 150N 的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)上時(shí) ,其間隙可以大于 6mm?但是不應(yīng)大于下列數(shù)值 : ① 對(duì)于旁開(kāi)門 ,間隙不大于 30mm? ② 對(duì)于中分門 ,間隙總和不大于 45mm? 轎廂安裝 在轎廂上安裝的零部件很多 ,而且用途各異 ?其中包括安全裝置 ,操縱箱 ,運(yùn)行指示及信號(hào) ,稱重裝置 ,自動(dòng)門機(jī)及裝飾 ?無(wú)腳手架安裝矯廂一般是在最高層內(nèi)安裝 ? （ 1）安裝前準(zhǔn)備。拆除井道內(nèi)頂層樓面的腳手架 ,在頂層平層位置用鋼管搭建支撐梁 ,用水平尺校正支撐梁的水平度 ,保證水平度不大于 1/1000,然后將支撐梁固定 ,保證梁穩(wěn)固不搖晃 ? （ 2）下梁的安裝。將下梁平放在井道內(nèi)的支撐梁上 ,調(diào)整水平度 ,導(dǎo)軌端面 與安全鉗的間隙 ? （ 3）立梁安裝。吊起兩 側(cè)立梁 ,用接板與下梁固定 ? （ 4）上梁的安裝。將手拉葫蘆吊于井道頂板上 ,用手拉葫蘆將上梁吊起 ,將其與立梁固定 ?通過(guò)調(diào)節(jié)上梁與立梁的緊固螺釘和立梁與下梁連接板的配合間隙 ,校正上梁水平度不大于 1/1000,同時(shí)校正立梁垂直度不大于 ?再將安全鉗拉桿與安全鉗和安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置連接 ? （ 5）轎底的安裝。用