地鐵風(fēng)險及風(fēng)險預(yù)防培訓(xùn)課件(編輯修改稿)
2025-01-26 04:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 大道交通封閉，各種管線切斷。 2023/1/25 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 32 2023/1/25 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 33 設(shè)計概況 ?湘湖站為一號線起點站，向小里程方向為進(jìn)入車輛段的進(jìn)段線，大里程方向為渡線段，端頭有盾構(gòu)井。 ?湘湖站為三跨雙層島式車站，全長 900多米，寬 20米，深 ?；臃侄喽畏謩e開挖。塌方段為該站第二開挖段，長度 106米。 2023/1/25 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 34 ?車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 800mm厚鋼筋混凝土連續(xù)墻，墻長 33m，入土深度 17m，四道鋼管支撐（有兩道換撐）。盾構(gòu)井處為五道支撐。在跨中偏東側(cè)設(shè)有格構(gòu)柱，柱下基礎(chǔ)為 30m長的灌注樁。 2023/1/25 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 35 2023/1/25 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 36 2023/1/25 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 37 2023/1/25 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 38 工程地質(zhì)概況 1） 素填土 ① 1 2) 粘質(zhì)粉土 ② 2 3) 淤泥質(zhì)粘土 ④ 2 4) 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 ⑥ 1 5) 粉質(zhì)粘土夾粉砂 ⑧ 2 基底落在 ④ 2層上 ， 連續(xù)墻底在 ⑥ 1層底和 ⑧ 2層 頂處 。 地下水位基本在地下 1米左右 。 2023/1/25 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 39 2023/1/25 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 40 塌方前施工進(jìn)度情況 ? 第二開挖段長 106m，分六個流水段開挖，第一段為靠大里程方向盾構(gòu)井段 ，已經(jīng)打上底板混凝土，正綁扎墻體鋼筋。往南逐段為清底做墊層和做接地極?？磕项^四五六段用小挖掘機(jī)正在挖最后一步土。 2023/1/25 無錫市軌道交通一號線工程保險與風(fēng)險管理培訓(xùn)（第一期） 41 塌方形態(tài) 1)由于基坑塌陷引起風(fēng)情大道塌陷深 7m。
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