1物流概論sk(編輯修改稿)
2025-01-26 01:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 至關(guān)重要的影響。 社會(huì)物流也稱為宏觀物流或大物流，是對(duì)全社會(huì)物流的總稱，指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，是從社會(huì)再生產(chǎn)總體的角度來(lái)認(rèn)識(shí)和研究物流活動(dòng)的總體行為，一般指流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，也是企業(yè)外部的物流活動(dòng)的總稱。 社會(huì)物流 促使行業(yè)中的企業(yè)互相協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。 同一行業(yè)中所有企業(yè)的物流稱為行業(yè)物流。 我國(guó)的行業(yè)物流因?yàn)槎鄶?shù)具備政府背景，或者成立后依靠政府單位，許多成為了一個(gè)變相的行政監(jiān)督機(jī)構(gòu)，其規(guī)劃、促進(jìn)行業(yè)物流的作用有限 。 按照系統(tǒng)的性質(zhì)分類 ? 行業(yè)物流 定義 目的 問(wèn)題 按照系統(tǒng)的性質(zhì)分類 企業(yè)物流 企業(yè)物流是在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流系統(tǒng)，運(yùn)用生產(chǎn)要素，為各類用戶從事各種保障活動(dòng)，即流通和服務(wù)活動(dòng)，依法自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展．并具有獨(dú)立法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。 企業(yè)物流 企業(yè)物流包括第三方物流企業(yè)和企業(yè)的自營(yíng)物流。一個(gè)物流企業(yè)要按照客戶要求將貨物輸送到指定地點(diǎn)也屬于企業(yè)物流。 按照活動(dòng)的空間范圍分類 地區(qū)物流 國(guó)內(nèi)物流 國(guó)際物流 按照活動(dòng)的空間范圍分類 ? 地區(qū)物流 ? 地區(qū)物流是根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)。地區(qū)有不同的劃分原則，可以按照行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟(jì)圈劃分 。 按行政區(qū)域分 1 有西南地區(qū)、華北地區(qū)等 2 按地理位置分 3 有蘇 (州 )(無(wú) )錫常 (州 )經(jīng)濟(jì)區(qū)、黑龍江邊境貿(mào)易區(qū)等 按經(jīng)濟(jì)圈分 有長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、中部地區(qū)等 按照活動(dòng)的空間范圍分類 ?國(guó)內(nèi)物流需要從國(guó)家的角度制定物流中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施計(jì)劃、政策法令。一般也都納入國(guó)家總體規(guī)劃的內(nèi)容。 ?我國(guó) 2023年 《 全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》 國(guó)內(nèi)物流 國(guó)內(nèi)物流 2023年 《 全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》 2023年 《 全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》 出臺(tái)的優(yōu)惠政策主要有：鼓勵(lì)制造企業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)，推勱物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)勱發(fā)展；實(shí)施有利于物流企業(yè)發(fā)展的政策措施，支持第三方物流企業(yè)做強(qiáng)做大；加強(qiáng)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)物流業(yè)技術(shù)創(chuàng)新；深化區(qū)域物流合作，促進(jìn)物流集聚區(qū)加快發(fā)展；貫徹國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，重點(diǎn)支持農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流，大宗生產(chǎn)資料物流和生活消費(fèi)品物流；實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，更多關(guān)注食品、藥品物流，危險(xiǎn)化學(xué)品物流、回收物流和應(yīng)急物流等涉及民生和社會(huì)安全的物流問(wèn)題等。 按照活勱的空間范圍分類 國(guó)際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，而對(duì)物資（貨物）所進(jìn)行的物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)。 國(guó)際物流 國(guó)際物流 國(guó)際物流的特點(diǎn) 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 國(guó)際物流必須有國(guó)際 化信息系統(tǒng)的支持 物流系統(tǒng)范圍廣 物流環(huán)境 存在差異 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持 物流系統(tǒng)范圍廣 物流環(huán)境存在差異 物流環(huán)境存在差異 國(guó)際海運(yùn)三大主要法規(guī)： 《 海牙規(guī)則 》 、 《 維斯比規(guī)則 》 、 《 漢堡規(guī)則 》 對(duì)承運(yùn)人的賠償責(zé)仸限額以及向承運(yùn)人追訴貨損責(zé)仸的渠道都不盡相同；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國(guó)家不同物流標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際物流受到很大局限。 舉例 按照物流活勱的流程分類 廢棄物流 采購(gòu)與供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收物流 分類 按照物流活勱的流程分類 物流活動(dòng)的流程 生產(chǎn) 原料供應(yīng)
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