物流中心的設(shè)置和運(yùn)營(yíng)管理(編輯修改稿)
2025-01-25 22:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 統(tǒng)一管理。 導(dǎo)入物流管理自動(dòng)化較易實(shí)現(xiàn)，從而提高物流管理效率。 缺點(diǎn)： 物流中心到配送目的地距離延伸，提高商品配送成本。 缺乏與目的地用戶的密切聯(lián)系，降低了物流服務(wù)水準(zhǔn)。 二、分散化、個(gè)性化方向發(fā)展 優(yōu)點(diǎn)： 配送時(shí)間短。 能充分對(duì)應(yīng)用戶需求，能對(duì)終端用戶個(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。 物流中心經(jīng)營(yíng)規(guī)模小。 較易實(shí)現(xiàn)中心的運(yùn)營(yíng)管理。 缺點(diǎn)： 不易從企業(yè)整體上對(duì)商品在庫(kù)進(jìn)行綜合管理。 容易發(fā)生商品斷貨問(wèn)題。 不易導(dǎo)入自動(dòng)化管理機(jī)器和系統(tǒng)。 管理績(jī)效較差。 三、最佳物流規(guī)模數(shù)或據(jù)點(diǎn)數(shù)的確定 物流費(fèi)用與物流規(guī)模數(shù)的關(guān)系 隨著 物流據(jù)點(diǎn)數(shù) 的上升： 輸送費(fèi)用上升， 配送費(fèi)用下降， 物流中心運(yùn)營(yíng)費(fèi)一般也會(huì)上升， 在庫(kù)維持費(fèi)、受發(fā)貨處理費(fèi)上升。 物流據(jù)點(diǎn)少，物流功能集中，物流據(jù)點(diǎn)的規(guī)模較大方能滿足物流要求。 反之，物流據(jù)點(diǎn)數(shù)目多，平均物流據(jù)點(diǎn)的規(guī)模應(yīng)小一些，節(jié)約投入資本。 ?物流據(jù)點(diǎn)的數(shù)目與服務(wù)水準(zhǔn)。 物流據(jù)點(diǎn)的數(shù)目少，物流功能比較集中，物流成本一般較低。物流據(jù)點(diǎn)多，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分散，集散迅速，物流服務(wù)水準(zhǔn)一般較高，但物流成本一般也較高。 ?物流據(jù)點(diǎn)規(guī)模與土地占用。 兩者關(guān)系密切，土地面積占用大，征地及建設(shè)費(fèi)用高。需要削減企業(yè)物流成本的裝配制造業(yè)、流通業(yè)，相應(yīng)企業(yè)業(yè)務(wù)所涉及的物流據(jù)點(diǎn)布局要合適。日本是土地資源稀缺的國(guó)家，在日本物流設(shè)施的平均規(guī)模以物流中心類型不同，區(qū)域物流中心約15000平米，在首都圈、近線圈、中部圈三大都市圈最大的可達(dá)到 10萬(wàn)平米，配送中心一般約 7000平米，最大的可達(dá) 5萬(wàn)平米。三大都市圈以外的地區(qū)其物流設(shè)施規(guī)模都要小一些。 考慮生產(chǎn)流通系統(tǒng)和物流服務(wù)水準(zhǔn)的變動(dòng)對(duì)最佳物流規(guī)模的影響 隨著生產(chǎn)、流通階段物流活動(dòng)的廣泛普及以及高度化物流服務(wù)的出現(xiàn)，對(duì)現(xiàn)代物流質(zhì)量提出了越來(lái)越高的要求，這種新型的物流服務(wù)對(duì)物流中心各種相關(guān)費(fèi)用產(chǎn)生了較大影響。 因?yàn)楝F(xiàn)代在庫(kù)費(fèi)用的構(gòu)成越來(lái)越廣： 不僅包括 商品在庫(kù)委托保管 等直接經(jīng)濟(jì)費(fèi)用； 還包括各種 機(jī)會(huì)成本 （在庫(kù)負(fù)擔(dān)，殘留品的管理費(fèi)，不能充分對(duì)應(yīng)柔軟性流通系統(tǒng)和顧客需求而發(fā)生的損失）。 結(jié)果：總體費(fèi)用曲線向左方移動(dòng)，最佳物流中心規(guī)模增大，據(jù)點(diǎn)數(shù)減少。 考慮不同類型企業(yè)的情況 ① 生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)流通企業(yè) 集約化、綜合化發(fā)展。 因其輸送費(fèi)用大、配送費(fèi)用少，產(chǎn)品適宜長(zhǎng)距離輸送、集中保管。 ② 接近終端用戶的零售企業(yè)，特別是從事生鮮產(chǎn)品或?qū)嵭援a(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的便民店、超市等 分散化、個(gè)性化發(fā)展。 因其配送費(fèi)用比例較大，配送績(jī)效的好壞決定了物流服務(wù)的高低程度。 新型的物流中心 一、建立信息化、自動(dòng)化、機(jī)械化、高度化的物流中心。 取提商品多品種化發(fā)展，使得商品保管、在庫(kù)數(shù)目增加， 管理日益復(fù)雜。 小件商品的配送增加，使得備貨、包裝作業(yè)繁瑣化。 嚴(yán)格的商品包裝、貼附等流通加工機(jī)能。 二、實(shí)現(xiàn)物流中心的連動(dòng)化發(fā)展。 新型的物流系統(tǒng)需要產(chǎn)銷供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè) 從商品流動(dòng)的全過(guò)程來(lái)考慮 物流中心的建設(shè)。 不僅考慮物流中心 對(duì)
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