國際物流海運(yùn)運(yùn)費(fèi)概述(編輯修改稿)
2025-01-25 07:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 丁文，按英文是按照價值的意思 (即 according to value)。 ? (5) 按貨物重量或尺碼或價值，選擇其中一種收費(fèi)較高者計算運(yùn)費(fèi)，用“ W/M or .”表示。 ? (6) 按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價運(yùn)費(fèi)計算，以“ W/M plus .”表示。 ? (7) 按每件為一單位計收，如活牲畜和活動物，按“每頭” (per head)計收 。車輛有時按“每輛” (per unit)計收 。起碼運(yùn)費(fèi)按“每提單” (per B/L)計收。 ? (8) 臨時議定的價格 (open rate)。由承、托運(yùn)雙方臨時議定的價格收取運(yùn)費(fèi)。一般多用于低價貨物。 運(yùn)費(fèi)的計算 ? 一、普通班輪運(yùn)費(fèi)計算步驟： （ 1）選擇相關(guān)的運(yùn)價本； （ 2）根據(jù)貨物名稱，在貨物分級表中查到運(yùn)費(fèi)計算標(biāo)準(zhǔn)（ BASIS）和等級（ CLASS）； （ 3）在等級費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分，找到相應(yīng)的航線，啟運(yùn)港，目的港，按等級查到基本運(yùn)價。 （ 4）再從附加費(fèi)部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類； （ 5）根據(jù)基本運(yùn)價和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價； （ 6）運(yùn)費(fèi) =運(yùn)價 X運(yùn)費(fèi)噸 例題： ? 我公司出口某國家商品 1000箱，每箱體積40cm 30cm 20cm,毛重為 30kg。經(jīng)查，該商品計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M，等級為 10級，每噸運(yùn)費(fèi)率為 200港幣。另查得知該國要加收港口附加費(fèi) 20%，問：我公司應(yīng)付輪船公司運(yùn)費(fèi)多少？ 解題： ? 商品總體積： ? ( ) 1000=24(m3) ? 因?yàn)樵撋唐酚嬞M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M，總重量大于總體積 ? 所以運(yùn)費(fèi)噸以 W為標(biāo)準(zhǔn)，即 30t。 ? 海運(yùn)運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi) +港口附加費(fèi) ? 基本運(yùn)費(fèi) =運(yùn)價 運(yùn)費(fèi)噸 ? =200 30=6000 港幣 ? 港口附加費(fèi) =6000 20%=1200港幣 ? 海運(yùn)運(yùn)費(fèi) =6000+1200=7200港幣 ? 現(xiàn)局一例說明。某輪從上海裝運(yùn) 10噸，共計 11立方米蛋制品，到英國普利茅斯港，要求直航，全部運(yùn)費(fèi)是多少？解：經(jīng)查貨物分級表可知，蛋制品是 10級，計算標(biāo)準(zhǔn)是 W/M。 查中國－歐洲地中海航線等級費(fèi)率表之 10級貨物的基本費(fèi)率為 116元 /噸； 經(jīng)查附加費(fèi)率表可知，普利茅斯港直航附加費(fèi)，每計費(fèi)噸為 18元；燃油附加費(fèi)為 35％。 ? 所以，全部運(yùn)費(fèi)為： F=(116＋ 116X35％＋18) X11= 本例中， 10噸蛋制品經(jīng)查貨物分級表，計算的標(biāo)準(zhǔn)是 W/M,取其中較大者作為計算標(biāo)準(zhǔn)，則為 11尺碼噸。 ? 某企業(yè)出口柴油機(jī)一批，共 15箱，總毛重為 噸，總體積為 。由青島裝中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港，試計算某企業(yè)應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)多少？首先，按柴油機(jī)的英文名稱 diesel engine，查閱貨物分級表，柴油機(jī)屬于 10級貨，計算標(biāo)準(zhǔn)為 W/M；然后在中國內(nèi)地 —— 香港航線費(fèi)率表中查出 10級貨從青島運(yùn)至香港的費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸 22美元，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為 13美元；再從香港 —— 紅海航線費(fèi)率表中查出 10級貨的費(fèi)率為 95美元；最后查附加費(fèi)率表，了解到蘇丹港要收港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的10%由于該批貨物的尺碼噸（ ）較重量噸（ ）為高，而其計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，自應(yīng)按尺碼噸計，因此，該批貨物每一運(yùn)費(fèi)噸的運(yùn)價應(yīng)為 22美元 +13美元 +95美元 +95美元ⅹ 10%=，共需支付總運(yùn)費(fèi)ⅹ = 集裝箱運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的基本構(gòu)成 集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)的計算 ? 1. 按普通班輪運(yùn)費(fèi)的計算方法（拼箱貨） ? 2. 采用包箱費(fèi)率 （整箱貨） 例題 2 ? 某托運(yùn)人通過中遠(yuǎn)集裝箱公司承運(yùn)一票貨物（ 2 20ft FCL），采用包箱費(fèi)率，從黃浦港出口到勒哈佛（ Le Havre）港。另有貨幣貶值附加費(fèi) 10%,燃油附加費(fèi) 5%. ? 另：查中國 歐洲集裝箱費(fèi)率表知：從黃浦港到勒哈佛港，須經(jīng)香港轉(zhuǎn)船，運(yùn)費(fèi)為直達(dá)基礎(chǔ)上加 USD150/20ft. 從黃浦港出口直達(dá)費(fèi)率為 1550USD/20ft. ? 解題： ? 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算公式： F=Fb + ∑S ? 即海運(yùn)運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi) +貨幣貶值附加費(fèi) +燃油附加費(fèi) ? 基本運(yùn)費(fèi) =(1550+150) 2=3400 (USD) ? 貨幣貶值附加費(fèi) =3400 10%=340(USD) ? 燃油附加費(fèi) =3400 5%=170(USD) ? 所以，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為： 3400+340+170=3910（ USD） ? 租船費(fèi)用 ? TCE ? 指 Time Charter Equivalent，等價期租租金 ? （程租總運(yùn)費(fèi)－（燃油費(fèi) +港口使費(fèi) +其他航次費(fèi)用）） /實(shí)際程租航次天數(shù) , 通常以美元 /天為單位。 ? 中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù) ? (China Containerized Freight Index， CCFI) ? 為了適應(yīng)中國集裝箱運(yùn)輸市場迅猛發(fā)展的需要，由交通部主持、上海航運(yùn)交易所編制發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（簡稱 CCFI）于 1998年 4月 13日首次發(fā)布?，F(xiàn)成為繼波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)之后的世界
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