微型汽車行業(yè)研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-01-24 23:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 9347 哈 飛 汽 車 股 份 有 限公司45241 44893 上 汽 通 用 五 菱 汽 車股份有限公司45086 46948 中 國(guó) 第 一 汽 車 集 團(tuán)公司22584 21834 昌 河 飛 機(jī) 工 業(yè) ( 集團(tuán) ) 有限責(zé)任公司19728 21945 南 京 長(zhǎng) 安 汽 車 有 限公司10684 10952 合計(jì) 197992 205919 ?元月份，國(guó)內(nèi)微型客車產(chǎn)銷量同比均以兩位數(shù)下降，一度危機(jī)四伏，經(jīng)過降價(jià)和提高售后服務(wù)質(zhì)量的舉措后， 3月份，微型客車市場(chǎng)明顯回升，一季度取得產(chǎn)銷增長(zhǎng)的好勢(shì)頭 ?長(zhǎng)安、哈飛、上汽通用五菱產(chǎn)銷量保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，與其他微型客車的差距進(jìn)一步拉大 ?受國(guó)家政策的影響，部分微型客車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)轎車，使行業(yè)的產(chǎn)銷增長(zhǎng)率降低 0%20%40%60%80%100%2023 2023 2023長(zhǎng)安汽車 上汽通用 昌河飛機(jī) 哈飛汽車 中國(guó)一汽微型客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 ?長(zhǎng)安為微型客車行業(yè)老大，其微客產(chǎn)量穩(wěn)中有升，最大的優(yōu)勢(shì)是其先入效應(yīng)，品牌深入人心，質(zhì)量和服務(wù)都讓人感到滿意 ?哈飛：有其令人難以致信的低廉價(jià)格。但產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性還有待提高。 ?昌河：轉(zhuǎn)型轎車市場(chǎng)，其微客份額有所降低 ?一汽：最大的優(yōu)勢(shì)是其資金、研發(fā)力相對(duì)比較雄厚，而且其價(jià)位比較適中。 ?上汽通用：五菱的近兩年增長(zhǎng)較快，其優(yōu)勢(shì)也是車型新，但其價(jià)格也相對(duì)較高。 微型客車的不利因素 ?隨著全社會(huì)安全、環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列針對(duì)汽車的安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，使得達(dá)標(biāo)后小排量微客的成本大幅攀升，喪失了固有的價(jià)格優(yōu)勢(shì) ?部分地方政府有意限制微客發(fā)展。 部分大中城市以微客環(huán)保安全未達(dá)標(biāo)、影響都市形象和城市交通為由，對(duì)微客采取種種歧視性限制政策，“禁限” 對(duì)微客市場(chǎng)需求造成致命打擊，而且這股風(fēng)有向中小城市蔓延和擴(kuò)大的趨勢(shì) ?轎車、 SUV市場(chǎng)的快速發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)加劇影響微客需求的交差價(jià)格彈性 ?經(jīng)濟(jì)發(fā)展引致消費(fèi)者主觀要求改變 微型客車的發(fā)展趨勢(shì)分析 近幾年，微客雖然受到種種歧視，并受到客戶被嚴(yán)重分流的威脅，但其國(guó)情車的基本地位并沒有發(fā)生根本性改變。 在中西部地區(qū)，微型客車將逐步替代部分農(nóng)用車和摩托車。同時(shí)，東部到村、中部到鄉(xiāng)、西部到縣的公路發(fā)展規(guī)劃的逐步落實(shí)，也將對(duì)微型客車的需求起到積極作用。預(yù)計(jì) 2023年微型客車需求將達(dá)到 74萬輛左右，比 2023年增長(zhǎng) %。 微型轎車市場(chǎng)分析 2023 2023 2023 2 0 0 4 （1 3 ）生產(chǎn) 銷售微型轎車市場(chǎng)概況 20232023微型轎車產(chǎn)、銷對(duì)比圖 單位：萬輛 0123
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