第三章高爐上料設(shè)備(編輯修改稿)
2025-01-24 13:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在 OO′垂線左側(cè)，其力的平衡三角形。 P已出現(xiàn)負(fù)值，料車(chē)已喪失自返能力，要使料車(chē)返回必須在車(chē)轅上施加壓力， 而鋼繩是不可能產(chǎn)生這種壓力的，這種現(xiàn)象叫“料車(chē)上天”，必須加以防止。 圖323 斜體料 車(chē)外形圖166。Β166。Α圖322 空料車(chē) 自返能力計(jì)算1M2M這就要求空料車(chē)在自重作用下對(duì)瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng) 中心所產(chǎn)生的自返力矩 應(yīng)大于阻力矩 ??— 考慮車(chē)輪緣對(duì)軌道摩擦系數(shù) （對(duì)滾動(dòng)軸承一般取 3） — 車(chē)輪滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)，取 =； d— 車(chē)輪軸徑； D— 車(chē)輪直徑； f— 車(chē)輪與軌道的滾動(dòng)摩擦系數(shù)，取 f=㎝ 一般?。? M1/M2=2~3 圖323 斜體料 車(chē)外形圖166。Β166。Α圖322 空料車(chē) 自返能力計(jì)算為了保證空料車(chē)的自返性和前后輪壓均勻，空料車(chē)重心位置一般設(shè)計(jì)在 通過(guò)前輪中心與水平成 30176。角，通過(guò)后輪中心與水平成 45176。角所組成的 三角形區(qū)域內(nèi)。 五、料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩張力（一） ? （一）、直軌段提升時(shí)鋼絲繩靜張力 ? 采用 逐點(diǎn)計(jì)算法 ? 料車(chē)連接處 鋼絲繩張力 —— 各滑輪處 鋼絲繩張力 —— 卷筒處 鋼絲繩張力 ? 主要注意各接點(diǎn)處拉力方向與該段鋼絲繩重力方向是同向還是反向，一致則為兩者之和，反之為二者之差。 ? 同時(shí)注意力的數(shù)值均為沿鋼絲繩滑動(dòng)方向的分量值。 ? 結(jié)論： ? 卷筒張力 S=A 2qLisina ? 滿載料車(chē)直軌提升時(shí)，卷筒圓周上的張力 S與鋼絲繩行程Li成直線關(guān)系，并隨著料車(chē)上升而有所減小。 ? 6. 料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩張力（二） （二）、空料車(chē)直軌段下降時(shí)鋼絲繩靜張力 也采用 逐點(diǎn)計(jì)算法 ，此時(shí)料重 Q=0 結(jié)論： S‘ = A’ + 2qLisina 空料車(chē)在直線段下降時(shí)，鋼絲繩拉力 S‘與鋼絲繩行程 Li也成直線關(guān)系，隨空車(chē)下降而逐漸增加。 料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩張力（三） ? （三）料車(chē)曲軌段運(yùn)行時(shí)鋼絲繩靜張力 ? ? 采用作圖法，求得車(chē)轅拉力 ? 分析重料車(chē)提升、空料車(chē)下降情形 ? ? 要點(diǎn)： ? ，按照直線段求各接點(diǎn)處張力 ? 過(guò)程與方法可求出各接點(diǎn)處張力 六、卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒圓周力計(jì)算 ? （一）、靜圓周力計(jì)算 ? 要點(diǎn)：卷?yè)P(yáng)機(jī)圓筒上竟圓周力為重料車(chē)鋼絲繩張力與空料車(chē)鋼絲繩張力之差。 ? ? （二）動(dòng)載荷計(jì)算 ? Fg = M‘ . a ? M’ —— 所有運(yùn)動(dòng)部件換算到卷筒圓周上 ? 質(zhì)量 ? a—— 卷筒圓周上的線加速度或減速度 ? 七、料車(chē)驅(qū)動(dòng)功率計(jì)算過(guò)程 ? 一般已知條件為： ? ? 、裝料重量 ? 、加速度圖
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