海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款(編輯修改稿)
2025-01-22 23:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 外貿(mào)運輸與保險Updates:共同海損的要素? 包括： ① 船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安全而必須采取措施。 ② 海難與危險必須是真實的而不是推測的。 ③ 共同海損行為一 定是人為的、故意的。 ④ 損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風開船，機器因超過負荷受損，不屬于共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損， 則屬于共同海損。 ⑤ 所采取的共同海損行為必須合理。 ⑥ 為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨的安全。 ⑦ 屬于共同海損后果直接造成的損失。例如引海水滅 火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應計入共同海損。 ⑧ 共同海損行為原則上應由船長指揮，但在意外情況下， 例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述 7個條件，也算共同海損。 11外貿(mào)運輸與保險ICC(B)的風險條款承保的風險? 滅失或損害合理歸因于下列原因者：– 火災、爆炸；– 船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆；– 陸上運輸工具傾覆或出軌；– 船舶、駁船或運輸工具同水以外的任何外界物體碰撞；– 在避難港卸貨。 – 地震、火山爆發(fā)或雷電。滅失或損害由于下列原因造成者：（ 1） 共同海損犧牲；? （ 2） 拋貨或浪擊落海；? （ 3） 海水、湖水或河水進入船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、起重運貨車或儲存處所； （ 4） 貨物在船舶貨駁船裝卸時落海或跌落造成任何整件的全損。 12外貿(mào)運輸與保險ICC（ B）險的承保風險? 新條款自該險別起均采用列明風險的形式，凡屬列出的就是承保的，沒有列出的，不論何種情況均不負責，這種方法明確、肯定，便于選擇投保，便于處理索賠，凡歸因于下列情況者均予承保：? （ 1）火災、爆炸；? （ 2）船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒；? （ 3）陸上運輸工具碰撞出軌；? （ 4）船舶、駁船或運輸工具同水以外的外界物體碰撞；? （ 5）在避難港卸貨；13外貿(mào)運輸與保險ICC（ B）險的承保風險 (continued)? （ 6）地震、火山爆發(fā)、雷電；? （ 7）共同海損犧牲；? （ 8）拋貨或浪擊落海；? （ 9）海水、湖水或河水進入運輸工具或貯存處所；? （ 10）貨物在裝卸時落?；虻湓斐傻恼珦p。14外貿(mào)運輸與保險? 5.ICC(A)的風險條款 ICC(A)的風險條款采用 “一切險減除外責任 ”的概括說明方式，而不是采用列明風險方式。因此，對 ICC(A)的 全面理解有賴于對它的 “除外責任 ”的理解。如果將 “一切險減除外責任 ”這一表述具體化， ICC(A)承保的風險具體包括以下幾項：1. ICC(B)承保的所有風險；2. 海盜行為；3. 惡意損害行為；4. 外來風險造成的貨物損失。15外貿(mào)運輸與保險ICC(A) 關(guān)于除外責任? ICC(A) 關(guān)于除外責任分為四類，? 即一般除外責任；? 不適航不適貨除外責任；? 戰(zhàn)爭險除外責任和? 罷工險除外責任。16外貿(mào)運輸與保險ICC(A)一般除外責任 GeneralExclusionsClause1. 被保險人故意違法行為所致的滅失、損害或費用。2. 保險標的正常的漏損、重量或容量的正常減少或自然損耗。3. 由于保險標的包裝或準備不充分或不適當引起的滅失、損害或費用。4. 由于保險標的固有缺陷或性質(zhì)而導致的滅失、損害或費用。5. 即使遲延是由承保險造成的，以遲延為
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1