戰(zhàn)略新(編輯修改稿)
2025-01-22 14:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 只有內(nèi)部競爭比外部競爭更激烈，才能最終在市場競爭中贏得勝利！ 原則之五：骨干是折騰出來的 打天下時一定是效率優(yōu)先 坐天下時 才能兼顧公平 能打勝仗是硬道理 攻下山頭你就是 連長 ！ 建議： 車間管理班組化，班組管理市場化。 營銷管理區(qū)域化，區(qū)域經(jīng)營直統(tǒng)化。 思考： 人的競爭從什么時候開始？ 觀點： 在成為人之前。 能者怕沒有競爭 庸者則懼怕競爭 案例： 中國女子體操運動員談備戰(zhàn)奧運會。 （央視 2023/7/31晚體育專題） 我難以容忍沒有對手，更以一種積極、友善、包容的心態(tài)向同行學習，與同行交流；將同行看成“ 導師 ”，從“導師”的行為中學會全部訣竅；為“導師”的成功而感到由衷的高興并 迎頭趕上 。 競爭對手每天都在思考如何戰(zhàn)勝我，并毫不留情地指出、利用我的缺點加以進攻，這就幫我改正缺點，完善自我，不斷進步。 滄海橫流，方顯英雄本色。只有參與激烈市場競爭的組織與個人，才能真正站住腳跟，獲取更大的發(fā)展。 自 知 者 英 自 勝 者 雄 英雄向自己挑戰(zhàn)！ 統(tǒng)治 VS分治 案例 : 為何三個和尚沒水喝 鄧小平 觀點 : 同事 —為了一個共同目標做不同事情的人 讓每一個員工具備老板思維企業(yè)就會大發(fā)展 第五單元 從人治到法制 皇帝 VS總統(tǒng) 分粥 有七個人曾經(jīng)住在一起，每天分一大桶粥。要命的是，粥每天都是不夠的。 一開始，他們抓鬮決定誰來分粥，每天輪一個。于是乎每周下來，他們只有一天是飽的，就是自己分粥的那一天。后來他們開始推選出一個道德高尚的人出來分 粥。強權就會產(chǎn)生腐敗，大家開始挖空心思去討好他，賄賂他，搞得整個小團體烏煙障氣。然后大家開始組成三人的分粥委員會及四人的評選委員會，但他們常?；ハ喙?，扯皮下來，粥吃到嘴里全是涼的。最后想出來一個方法：輪流分粥， 但分粥的人要等其它人都挑完后拿剩下的最后一碗。為了不讓自己吃到最少的， 每人都盡量分得平均，就算不平，也只能認了。大家快快樂樂，和和氣氣，日子越過越好。 你想到了什么 同樣是七個人，不同的分配制度，就會有不同的風氣。所以一個單位如果有 不好的工作習氣，一定是機制問題，一定是沒有完全公平公正公開，沒有嚴格的 獎勤罰懶。如何制訂這樣一個制度，是每個領導需要考慮的問題 觀點 : 好的制度能讓壞人沒有辦法做壞事 ,時間久了就變成了好人 ! 觀點 : 壞的制度能讓好人做壞事 ,時間久了好人變成壞人 ! 多修路少修人 系統(tǒng)化標準化 文化與制度的關系 文化的宣貫制度 業(yè)務流程與作業(yè)制度 管理制度 薪酬制度 考核制度 企業(yè)文化 管理者的核心責任 是修路 —而非修人 不是想方設法處理犯錯的人 而是讓人沒辦法犯錯誤 思考 : 不讓男人花心最好的方法是什么 ? 觀點 : 最好的方法是讓他 身邊沒有女人 企業(yè)家 :嘴硬 心軟 觀點 :嘴硬 心也硬 案例 : 我應不應該開除小女孩 ? 原則第一 哥們第二 哥們可以兩肋插刀，也可以互相殘殺； 同志不必兩肋插刀，但也不可以背叛。 案例 : 精工 找會議室 打卡 違章 不求上進 中醫(yī)和西醫(yī) 中餐和西餐 第六單元 文化管理 身體 +靈魂 世界最成功的文化管理企業(yè) (老板 )釋迦牟尼 (廠房 )廟宇 (產(chǎn)品 )元寶 (員工 )和尚 (消費者 )信徒 文化的兩個“緯度” ? “文化的時間”是否悠久 ? “文化的生產(chǎn)力”是否高 思考 : 如果我們在坐的一起逃亡到一個無人的島上生活 ,你們第一件事情做什么 ? 五月花號公約 契約殖民地的先驅(qū)是 1620年由一批清教徒建立的普利茅斯殖民地。這些清教徒是英國清教中的激進派，他們因不滿英國國教的奢侈腐敗而移居荷蘭，原希望借助那里的寬容氣氛來保持他們的宗教信仰，但很快發(fā)現(xiàn)事與愿違。荷蘭在宗教上的自由與寬容反而使清教徒的后代對英國清教產(chǎn)生了抵觸。得知弗吉尼亞開發(fā)北美后，這批清教徒便與弗吉尼亞公司協(xié)商，希望在后者所擁有的領地上建立一個宗教殖民地。弗吉尼亞公司同意了清教徒的要求，準許他們建立一個 “特殊的殖民地 ”，并享有高度的自治權。 這次偉大的航行也使他們付出了沉重的代價。他們從英國出逃時，已經(jīng)完全拋棄了自己的家業(yè)，在那個生產(chǎn)力和物質(zhì)文明不發(fā)達的時代，他們到了荷蘭幾乎變得身無分文，不得不重新尋找謀生手段。從荷蘭再次出逃，意味著他們永遠也不可能再回到歐洲大陸上來了。“五月花號”出發(fā)時，岸上所有送行的人，包括看見這一場景的人，都流出了眼淚。在 66天的航行中，許多人死在路上，活著的人無法安
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