【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量化分析，為設(shè)施選址決策提供重要依據(jù)；它是基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)與概率論分析問(wèn)題的方法，將非經(jīng)濟(jì)因素進(jìn)行量化處理，然后用一定的方法計(jì)算各選址方案得分，以得分高的方案為合理方案。 （四 ） 單一倉(cāng)庫(kù)選址 — 盈虧平衡分析法 盈虧平衡分析法常用于對(duì)多個(gè)選址方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較。 通過(guò)確定固定成本、可變成本，為每個(gè)備選取地址繪制總成本曲線，再比較各備選取地址的總成本，擇優(yōu)選取對(duì)應(yīng)期望倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模能力總成本最小的一個(gè)。 ?第一步：確定每個(gè)選址的年固定成本、可變成本。 ?第二步：繪制成本變化曲線 ?第三步：選擇對(duì)應(yīng)吞吐量總成本最小的地址。 （四）單一倉(cāng)庫(kù)選址 解析方法（重心法） 重心法是單設(shè)施選址中常用的模型。在這種方法中選址因素只包含運(yùn)輸費(fèi)率和該點(diǎn)的貨物運(yùn)輸量，在數(shù)學(xué)上被歸納為靜態(tài)連續(xù)選址模型。 設(shè)有一系列點(diǎn)分別代表供應(yīng)商位置和需求點(diǎn)位置，各自有一定量物品需要以一定的運(yùn)輸費(fèi)率運(yùn)往待定 配送中心 或從 配送中心 運(yùn)出，那么倉(cāng)庫(kù)（ 配送中心） 應(yīng)該處于什么位置？ 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)總體布局是指在城市規(guī)劃管理部門(mén)批準(zhǔn)使用地的范圍內(nèi) , 按照一定的原則 , 把倉(cāng)庫(kù)的各種建筑物、道路等各種用地進(jìn)行合理協(xié)調(diào)的系統(tǒng)布置 , 使倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)功能得到發(fā)揮。 第五節(jié) 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)總體布局 倉(cāng)庫(kù)布局示意圖 拼 裝 區(qū) 倉(cāng)庫(kù)管理和控制系統(tǒng) 發(fā) 貨 站 臺(tái) 分 揀 區(qū) 大 貨 區(qū) 收 貨 站 臺(tái) 構(gòu)成一個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的基本元素包括以下內(nèi)容： ? 一批貨物進(jìn)站臺(tái)，供應(yīng)商運(yùn)來(lái)的物料將在這里被交付，檢驗(yàn)和儲(chǔ)存。 ? 一個(gè)儲(chǔ)存區(qū)域，物料被存放在這里． ? 一個(gè)發(fā)貨站臺(tái)，根據(jù)客戶的訂單在這里進(jìn)行拼裝和發(fā)運(yùn)。 ? 一套物料搬運(yùn)系統(tǒng)，用于在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)處理貨物搬運(yùn)作業(yè)。 ? 一套信息系統(tǒng)，用于記錄所有貨物的位置，來(lái)自供應(yīng)商的進(jìn)貨，給予客戶的發(fā)貨及其它相關(guān)信息。 現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)總平面規(guī)劃一般可以劃分為生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分。現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)為適應(yīng)商品快速周轉(zhuǎn)的需要，在總體規(guī)劃布置時(shí)應(yīng)注意適當(dāng)增大生產(chǎn)作業(yè)區(qū)中收發(fā)貨作業(yè)區(qū)面積和檢驗(yàn)區(qū)面積。 倉(cāng) 庫(kù) 庫(kù) 區(qū) 生產(chǎn)作業(yè)區(qū) ： 儲(chǔ)貨區(qū)、鐵路專(zhuān)用線、道路、裝卸臺(tái)等 輔助生產(chǎn)區(qū) ： 車(chē)庫(kù)、變電室、油庫(kù)、維修車(chē)間等 行政生活區(qū) ： 行政管理機(jī)構(gòu)、生活區(qū)域 （一）倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)構(gòu)成 生產(chǎn)作業(yè)區(qū) 是現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的主體部分，是商品倉(cāng)儲(chǔ)的主要活動(dòng)場(chǎng)所。主要包括 儲(chǔ)貨區(qū) 、 道路 、鐵路專(zhuān)用線、碼頭、裝卸平臺(tái)等。 ?儲(chǔ)貨區(qū)： ?庫(kù)房結(jié)構(gòu)及要求 ?貨棚結(jié)構(gòu)和要求 ?料場(chǎng)要求和墊底 ?主干道 應(yīng)采用雙車(chē)道，寬度應(yīng)在 6～ 7m； 次干道 為 3～； 消防道 的寬度不少于 6m，布局在庫(kù)區(qū)的外周邊。 生產(chǎn)作業(yè)區(qū) 按照倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的功能特點(diǎn)以及工 ISO9000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證的要求，庫(kù)房?jī)?chǔ)存區(qū)域可劃分為：待檢區(qū)、待處理區(qū)、不合格品隔離區(qū)、合格品儲(chǔ)存區(qū)等。 ⑴待檢區(qū)： 用于暫存處于檢驗(yàn)過(guò)程中的商品。這些商品一般采用黃色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。 ⑵待處理區(qū)： 用于暫存不具備驗(yàn)收條件或質(zhì)量暫時(shí)不能確認(rèn)的商品。這些商品一般采用白色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。 ⑶ 不合格品隔離區(qū)： 用于暫存質(zhì)量不合格的商品。處于不合格隔離狀態(tài)的商品一般采用紅色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。 ⑷合格品儲(chǔ)存區(qū)： 用于儲(chǔ)存合格的商品。處于合格狀態(tài)的商品一般采用綠色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。 其各組成部分的構(gòu)成比例通常為： l 合格品儲(chǔ)存區(qū)面積占總面積的 40％～ 50％； l 通道占總面積的 8％～ 12％； l 待檢區(qū)及出入庫(kù)收發(fā)作業(yè)區(qū)占總面積的 20％～ 30％； l 集結(jié)區(qū)占總面積的 10％～ 15％； l 待處理區(qū)和不合格品隔離區(qū)占總面積的 5％～ 10％。 ⑵輔助作業(yè)區(qū)： 是為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)提供各項(xiàng)服務(wù)的設(shè)備維修車(chē)間、車(chē)庫(kù)、工具設(shè)備庫(kù)、油庫(kù)、變電室等。 ⑶行政生活區(qū)： 它是行政管理機(jī)構(gòu)辦公和職工生活的區(qū)域，具體包括辦公樓、警衛(wèi)室、化驗(yàn)室、宿舍和食堂等。 （二）倉(cāng)庫(kù)總體布局的基本要求與步驟 基本要求 ? 要適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)流程，有利于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行； (區(qū)域清楚 \單一物流方向 \最短運(yùn)距 \最少裝卸環(huán)節(jié) \人流物流分離 ) ? 有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益； (最大利用空間 ,合理利用設(shè)備及設(shè)備配套布置 ) ? 有利于保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。 布置時(shí)應(yīng)根據(jù)客戶特點(diǎn)和要求合理劃分區(qū)域。 可采用 PQRST分析 （ P 貨物 Q吞吐量 R貨物搬運(yùn)路線 S輔助設(shè)備 T時(shí)間） 2．倉(cāng)庫(kù)的整體布局規(guī)劃步驟 實(shí)際操作中，倉(cāng)庫(kù)的整體布局主要取決于建筑物的實(shí)際形狀，建筑師的意見(jiàn)，可使用區(qū)域，空間高度或其他一些實(shí)際條件限制。在這些條件許可的情況下，倉(cāng)庫(kù)管理者需要規(guī)劃出最適合操作的詳細(xì)方案。而要制定出一個(gè)這樣的詳細(xì)規(guī)劃的方法，包括下列步驟： ? 預(yù)估未來(lái) 5年的物料需求。將上述需求轉(zhuǎn)換成物料入庫(kù)、庫(kù)內(nèi)周轉(zhuǎn)以及出庫(kù)的計(jì)劃流程。 ? 比較各種搬運(yùn)設(shè)備并選擇最適合的設(shè)備。確定所需的儲(chǔ)存和搬運(yùn)區(qū)域。 ? 設(shè)計(jì)貨架的整體規(guī)劃，考慮哪些貨物需要量被放置于相鄰區(qū)域考慮 (比如高周轉(zhuǎn)率的貨物要放在靠近運(yùn)輸站臺(tái)的位置，冷凍貨放在同一區(qū)域，高值貨放在安全區(qū)域等 )及哪些貨物要分開(kāi)存放 (比如食品要遠(yuǎn)離化學(xué)品存放 )，規(guī)劃設(shè)備的整體布局，比較各種方案并挑選出最佳方案。添加細(xì)節(jié)以得到最終方案．最基本的一類(lèi)倉(cāng)庫(kù)包括一個(gè)用網(wǎng)格劃定出不同位置的區(qū)域?？梢杂貌孳?chē)把較大較重貨存放在專(zhuān)門(mén)區(qū)域。更加先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)使用普通貨架或帶有過(guò)貨道的貨架儲(chǔ)存區(qū)，貨物一般置于托盤(pán)上。 （三）倉(cāng)庫(kù)面積的概念 及計(jì)算 面積概念 ⑴倉(cāng)庫(kù)總面積： 指從倉(cāng)庫(kù)外墻線算起，整個(gè)圍墻內(nèi)所占的全部面積。若在墻外還有倉(cāng)庫(kù)的生活區(qū)、行政區(qū)或庫(kù)外專(zhuān)用線，則應(yīng)包括在總面積之內(nèi)。 ⑵倉(cāng)庫(kù)建筑面積： 指?jìng)}庫(kù)內(nèi)所有建筑物所占平面面積之和。若有多層建筑，則還應(yīng)加上多層面積的累計(jì)數(shù)。倉(cāng)庫(kù)建筑面積包括：生產(chǎn)性建筑面積（包括庫(kù)房、貨場(chǎng)、貨棚所占建筑面積之和），輔助生產(chǎn)性建筑面積（包括機(jī)修車(chē)間、車(chē)庫(kù)、變電所等所占的面積之和）和行政生活建筑面積（包括辦公室、食堂、宿舍等所占面積之和）。 ⑶ 倉(cāng)庫(kù)使用面積： 指?jìng)}庫(kù)內(nèi)可以用來(lái)存放商品的面積之和，即庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)的使用面積之和。 (4)倉(cāng)庫(kù)實(shí)用面積： 指在倉(cāng)庫(kù)使用面積中，實(shí)際用來(lái)堆放商品所占的面積。即 庫(kù)中貨垛或貨架占用的面積。 (5)倉(cāng)庫(kù)有效面積： 是指?jìng)}儲(chǔ)作業(yè)占用面積。 包括下列面積之和?！駥?shí)用面積●通道●檢驗(yàn)作業(yè)場(chǎng)地。 倉(cāng)庫(kù)實(shí)用面積與貨物儲(chǔ)存方式和利用率有關(guān) 散放 貨物儲(chǔ)存方式 就地堆碼 貨架儲(chǔ)存 空間利用率 : 因貨物堆放時(shí)存在面積、空間損失直接影響面積利用。其損失主要有 通道損失：通道因占據(jù)有效的堆放面積