【文章內(nèi)容簡介】 向撕裂的 、 輸送帶經(jīng)過縱向撕裂傳感器上方時 ， 輸送帶上面的沿煤縱向撕裂的縫隙撒落在傳感器上 ， 導(dǎo)電橡膠板被壓變形 ， 貼靠在電機(jī)印制板上 ， 將敞開的觸點(diǎn)閉合 ， 通過控制箱控制輸送機(jī)停機(jī) 。 三、 帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置 防撕裂保護(hù) 超溫報警滅火系統(tǒng)裝置 超溫報警滅火系統(tǒng)裝置能夠連續(xù)監(jiān)測礦井帶式輸送機(jī)系統(tǒng)溫度和煙霧的變化情況 。 當(dāng)帶式輸送機(jī)周圍溫度和煙塵濃度達(dá)到設(shè)定值時 ， 裝置中的報警器發(fā)出聲光報警 ， 同時斷電停機(jī) ， 灑水滅火 。 超溫報警滅火系統(tǒng)裝置主要由控制箱 、 傳感器 、 聲光報警器和噴水裝置組成 。 一般煙霧保護(hù)的傳感器為光敏和氣敏元件 ， 一般安裝在機(jī)頭卸載滾筒下風(fēng)口的 5m范圍內(nèi)的巷道內(nèi) 。 溫度保護(hù)通常采用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)視溫度的傳感器 ， 對于運(yùn)動部件 （ 如傳動滾筒 ） 是利用鐵磁材料的磁導(dǎo)率與溫度的變化關(guān)系 ， 用磁感應(yīng)脈沖發(fā)送器作為傳感器 ， 一旦溫度過高 ， 保護(hù)裝置動作 ， 輸送機(jī)便停止運(yùn)行 。 三、 帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置 超溫報警滅 火系統(tǒng)裝置 ? 沿線保護(hù)裝置 ? 沿線保護(hù)裝置的作用就是在輸送機(jī)的任何部位都可以人為地停止輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn) ， 及時的控制帶式輸送機(jī)事故的發(fā)生和擴(kuò)展 。 ? 沿線保護(hù)裝置分為兩種： （ 1） 按鈕式沿線保護(hù)裝置 ， 并接入帶式輸送機(jī)的控制系統(tǒng) ， 通常安裝在帶式輸送機(jī)巷道碹幫上； （ 2） 拉線式沿線保護(hù)裝置 ，又稱沿線急停開關(guān) 。 用鐵絲或細(xì)鋼絲繩控制一個小的行程開關(guān) ， 行程開關(guān)接入帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng) 。 這種保護(hù)裝置通常安裝在帶式輸送機(jī)機(jī)架靠人行道一側(cè) 。 三、 帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置 沿線保護(hù)裝置 飛帶保護(hù)裝置 飛帶保護(hù)裝置用在傾斜下運(yùn)的帶式輸送機(jī)上 。 它的作用就是在下運(yùn)帶式輸送機(jī)失控的情況下或在制動后輸送帶與滾筒打滑的情況下 ， 及時捕捉輸送帶 ， 防止發(fā)生飛帶事故 。 液壓式飛帶捕捉器由液壓系統(tǒng) 、 滾筒和橡膠輪構(gòu)成 ， 此種飛帶捕捉器是用油壓來控制的 ， 當(dāng)帶速超過額定值時 ， 控制系統(tǒng)打開油路閥 ， 橡膠輪帶動液壓泵將油通過管路排到液壓缸內(nèi) ， 推動液壓缸內(nèi)活塞使缸體向下運(yùn)動 ， 缸體與滾筒相連 ， 從而推動滾筒向下運(yùn)動 。 橡膠輪固定不動 ， 輸送帶被壓在滾筒與橡膠輪中間 ， 因此增大了樹東戴的運(yùn)行阻力 ， 降低了輸送帶的運(yùn)行速度 ， 起到了防止輸送帶運(yùn)行超速和飛帶事故發(fā)生的作用 。 三、 帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置 飛帶保護(hù)裝置 ? 綜合保護(hù)與集中控制裝置 隨著煤炭生產(chǎn)的需要和科學(xué)技術(shù)發(fā)展 ， 我國先后研制出多種帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)與集中控制裝置 。 它由各種傳感器和集中控制臺構(gòu)成 ， 可實(shí)現(xiàn)低速 、 超速 、 斷帶 、縱向撕裂 、 堆煤 、 跑偏 、 急停 、 煙霧等保護(hù) ， 并可執(zhí)行灑水降溫 。 它具有電動機(jī)功率 、 膠帶運(yùn)行速度 、 緊急停車開關(guān)動作位置 、 跑偏開關(guān)動作位置 、 主電動機(jī)溫度等數(shù)字顯示功能以及各種設(shè)備工作狀態(tài)及故障狀態(tài)的顯示 ，可配合 GST等軟啟動系統(tǒng)工作 ， 同時對主電動機(jī) 、 給煤機(jī)和閘電動機(jī)等設(shè)備實(shí)施控制和保護(hù) 。 三、 帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置 綜合保護(hù)與集中控制裝置 ? 斷帶保護(hù)裝置 ? 斷帶保護(hù)裝置的作用就是一旦發(fā)生斷帶或逆止器失效 ， 輸送帶逆轉(zhuǎn) ， 依靠輸送帶與偏心輥之間的摩擦力 ， 使偏心輥逆轉(zhuǎn) ， 致使制動梁及閘塊快速回擺 ， 形成偏心輪閘塊機(jī)構(gòu) ， 由于偏心輪的作用 ， 使閘塊與偏心輪的間隙越來越小 ， 最終與斷帶后的膠帶及貨載產(chǎn)生的下滑分力平衡 ， 防止輸送帶斷裂引發(fā)的重大事故 。 三、 帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置 斷帶保護(hù)裝置 帯式輸送機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn)及安全操作 04 ? （ 1） 滾筒無破裂 ， 鍵不松動 。 膠面滾筒的膠層與滾筒表面緊密貼合 ， 不得有脫層或裂口 。 ? （ 2） 托棍齊全 、 轉(zhuǎn)動靈活 ， 無異響 、 卡阻現(xiàn)象 ，定期注油；緩沖托輥表面膠層磨損量不得超過原厚的1/2。 ? （ 3） 機(jī)頭架 、 機(jī)尾架和拉緊裝置無開焊和變形 ，機(jī)尾架滑靴應(yīng)平整 ， 連接堅固 。 ? （ 4） 中間架平直無開焊 ， 吊繩 、 機(jī)架完整 ， 固定可靠 ， 無嚴(yán)重銹蝕 。 ? （ 5） 接頭卡子牢固平整 ， 硫化接頭無裂口 、 鼓泡或碎邊 。 一、 帶式輸送機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn) （ 6） 輸送帶無破裂 ， 橫向裂口不得超過帶寬的 5%，保護(hù)層脫皮不超過 ， 中間纖維層破損面寬度不超過帶寬的 5%。 （ 7） 運(yùn)行中輸送帶不打滑 、 上部輸送帶不超出滾筒和托棍邊緣 ， 下部輸送帶不摩擦機(jī)架 。 （ 8） 牽引小車架無損傷 、 無變形 ， 車輪在軌道上運(yùn)行無異響 。 牽引絞車符合有關(guān)規(guī)定 。 （ 9） 拉緊裝置的調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全行程的1/5， 伸縮牽引小車行程不小于 17m。 （ 10） 信號裝置必須聲光兼?zhèn)?， 清晰可靠 。 一、 帶式輸送機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn) （ 11） 制動裝置各傳動桿件靈活可靠 ， 各軸不松曠 、 不缺油 ， 閘輪表面無油跡；液壓系統(tǒng)不漏油 。 （ 12） 松閘狀態(tài)下 ， 閘瓦間隙不大于 2mm；制動時閘瓦閘輪緊密接觸 ， 有效接觸面積不得小于 60%， 制動可靠 。 （ 13） 過速保護(hù) 、 防打滑 、 防跑偏 、 斷帶 、 飛帶 、堆煤過電流和欠電壓 、 鋼絲繩和輸送帶脫槽 、 局部過載 、 鋼絲繩張緊車到達(dá)終點(diǎn)和張緊重錘落地等各種保護(hù)裝置齊全 、 靈敏可靠 。 （ 14） 兩臺以上帶式輸送機(jī)串接運(yùn)行時 ， 應(yīng)設(shè)連鎖裝置 。 一、 帶式輸送機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn) （ 一 ） 司機(jī)上崗的要求 帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn) ， 考試合格 ， 持證上崗 ， 嚴(yán)格按 《 煤礦安全規(guī)程 》 和 《 操作規(guī)程 》 的要求認(rèn)真進(jìn)行操作 。 嚴(yán)格執(zhí)行各規(guī)章制度 ， 集中精力 ，謹(jǐn)慎操作 ， 班中不得脫崗 、 串崗 、 睡覺 。 （ 二 ） 帶式輸送機(jī)的崗位責(zé)任制 （ 1） 要熟悉設(shè)備性能和構(gòu)造 ， 達(dá)到會操作 、 會保養(yǎng) 、 會排除一般故障；堅守工作崗位 ， 嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè) ， 要正確使用和操作機(jī)器 ， 保證機(jī)器安全運(yùn)轉(zhuǎn) 。 二、 帶式輸送機(jī)的安全操作 ? （ 2） 掌握運(yùn)轉(zhuǎn)情況 ， 經(jīng)常檢查各部件和保護(hù)系統(tǒng)是否動作可靠 ， 保持設(shè)