chapter-9汽車修理工藝分析原理(1-2)(編輯修改稿)
2025-01-19 22:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? ? 第四節(jié) 汽車零件的檢驗分類 零件檢驗分類是通過技術(shù)鑒定，根據(jù)零件的技術(shù)狀況，分為可用零件、需修零件和不可用零件。 一 .汽車零件檢驗分類的技術(shù)條件 1. 零件的主要特性，包括零件的材抖、熱處理性能以及零件的尺寸等； 2. 零件可能產(chǎn)生的缺陷和檢驗方法，并用簡圖標(biāo)明缺陷的部位； 3. 缺陷的特征； 4. 零件的極限磨損尺寸、容許磨損尺寸和容許變形量或相對位置偏差； 5. 零件的報廢條件； 6. 零件的修理方法。 二 .汽車零件檢驗分類技術(shù)條件的確定方法 、極限磨損尺寸的傳統(tǒng)方法 1)經(jīng)驗統(tǒng)計法 2)試驗研究法 3)計算分析法 三 .零件檢驗方法的分類 –外觀檢驗 –幾何尺寸測量 –零件位置公差測量 –零件的內(nèi)部組織缺陷的檢驗 四 .零件隱蔽缺陷的檢驗 第五節(jié) 汽車總成裝配的技術(shù)要求與磨合試驗 一 .汽車總成裝配的一般技術(shù)要求 汽車總成裝配是按照規(guī)定的技術(shù)條件，將組成總成的零件和部件連接在一起的過程。 總成裝配的技術(shù)要求通常包括： – 配合副配合特性； –主要連接件的緊固力矩及其均勻性； –各零件工作表面和軸線間的相互位置； –旋轉(zhuǎn)件的平衡要求； –高速運動件的質(zhì)量要求； –以及密封性、清潔度和調(diào)整要求等 二 .汽車總成裝配原理與試驗 1)總成裝配系統(tǒng)圖 2)總成裝配精度 ? 影響因素： ?部件或零件材料性質(zhì)的變化； ?零部件幾何尺寸的變化； ?部件相互位置公差的變化； ?部件或總成裝配系統(tǒng)中裝配尺寸鏈各環(huán)公差帶分配關(guān)系的變化等 ? 裝配方法 ?選配法 ?修配法 ?調(diào)整法 1) 螺紋連接件的裝配 2) 過盈配合副的裝配 3) 齒輪傳動副的裝配 三 .汽車主要總成的磨合與試驗 總成裝配后進行磨合試驗的目的，是使零件摩擦表面作好承受使用載荷的表面準(zhǔn)備。 磨合過程：干摩擦 邊界摩擦 流體摩擦 (混合摩擦 ) 磨合效果： 1)增加了接觸面積，降低了接觸溫度 降低了粘著 磨損 耐磨性 2)提高了疲勞強度 抗摩擦能力增強 提高了使用 壽命 3)及時發(fā)現(xiàn)和清除零件修理和裝配過程中的缺陷 使用可靠性 和耐久性
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1