我國(guó)轎車(chē)行業(yè)分析(編輯修改稿)
2025-01-19 18:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，可以降低生產(chǎn)成本，不斷制造出新的汽車(chē)產(chǎn)品，從而提高和改善供給數(shù)量和結(jié)構(gòu)。 近年來(lái)，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)新產(chǎn)品迭出，引進(jìn)的車(chē)型大多達(dá)到國(guó)際同當(dāng)轎車(chē)的先進(jìn)水平。我國(guó)轎車(chē)企業(yè)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主要承擔(dān)的是把跨國(guó)公司的車(chē)型本土化的工作，同時(shí)對(duì)某些產(chǎn)品具有了一定的升級(jí)改進(jìn)能力，并且參加了某些聯(lián)合設(shè)計(jì)。國(guó)家政策： 政府通過(guò)政策指導(dǎo)和調(diào)控對(duì)轎車(chē)的投資、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)和服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)而影響轎車(chē)的供給。例如 20世紀(jì) 90年代的行政性準(zhǔn)入管理就為轎車(chē)行業(yè)的進(jìn)入搭建了壁壘。同時(shí)，國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展環(huán)保節(jié)能型小排量汽車(chē)也能夠使此類(lèi)產(chǎn)品供給有所增加。轎車(chē)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展： 轎車(chē)工業(yè)具有很輕的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展對(duì)提高其供給能力至關(guān)重要。在前向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)（原材料工業(yè)、設(shè)備制造業(yè)、配套產(chǎn)品工業(yè)、能源工業(yè)）中，出少數(shù)產(chǎn)業(yè)外，大都能為轎車(chē)提供健全的產(chǎn)業(yè)支持。相對(duì)而言在向后關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)（銷(xiāo)售業(yè)、服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、公路建設(shè)業(yè)）中，一部分產(chǎn)業(yè)在一定程度上間接地制約和影響了轎車(chē)工業(yè)的發(fā)展。三、影響轎車(chē)需求的因素? 消費(fèi)者的收入水平? 轎車(chē)的商品價(jià)格? 其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格? 消費(fèi)者偏好和對(duì)未來(lái)的預(yù)期? 轎車(chē)消費(fèi)環(huán)境消費(fèi)者的收入水平： 由于近年來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民收入水平的提高，轎車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了需求高增長(zhǎng)階段。轎車(chē)是需求收入彈性較大的產(chǎn)品，伴隨著收入的增長(zhǎng)，需求增長(zhǎng)更快。此外，我國(guó)較低的轎車(chē)人均保有量顯示出我國(guó)對(duì)轎車(chē)需求的巨大潛力。 截至 2023年我國(guó)轎車(chē)人均保有量我國(guó)私人汽車(chē)保有量（單位：輛）轎車(chē)的商品價(jià)格： 轎車(chē)的價(jià)格是影響消費(fèi)者需求的主要因素之一，從常規(guī)情況講，轎車(chē)的需求量與其價(jià)格呈反方向變化，即轎車(chē)的需求量隨其價(jià)格的升高而減少，隨其價(jià)格的降低而升高。降價(jià)一直是近幾年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的常態(tài)，并且在轎車(chē)需求增長(zhǎng)中扮演了重要角色。有專(zhuān)家認(rèn)為 ,“這個(gè)常態(tài)至少會(huì)一直保持到國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格與同檔次車(chē)的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格相當(dāng)為止 ”。 推動(dòng)轎車(chē)價(jià)格下降的因素主要有：其一，供給能力的增長(zhǎng)超過(guò)需求增長(zhǎng)；其二，規(guī)模經(jīng)濟(jì)初步顯現(xiàn)，隨著轎車(chē)產(chǎn)量的增加，產(chǎn)品成本也持續(xù)下降；其三，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品選擇日益理性化；其四，轎車(chē)廠商的價(jià)格策略行為；其五，進(jìn)口產(chǎn)品的比價(jià)效應(yīng)。轎車(chē)價(jià)格的下降有利與需求的增長(zhǎng)和轎車(chē)進(jìn)入家庭。其他相關(guān)商品的價(jià)格： 替代產(chǎn)品（ MPV、 SUV系列）在性?xún)r(jià)比上開(kāi)始和轎車(chē)接近，其銷(xiāo)量及市場(chǎng)占有率也逐漸上升。 公共交通及家庭其他交通工具的幾個(gè)及使用成本也是影響潛在顧客轎車(chē)需求的因素。 互補(bǔ)產(chǎn)品：轎車(chē)燃油、潤(rùn)滑油、備品備件、車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)和修理的價(jià)格無(wú)疑也是直接影響家用轎車(chē)需求的重要因素。消費(fèi)者偏好和對(duì)未來(lái)的預(yù)期： 消費(fèi)者對(duì)某種轎車(chē)的偏好增加時(shí)，需求量增加；反之則減少，轎車(chē)的價(jià)格、預(yù)期價(jià)格、品種、顏色、外觀、內(nèi)部裝飾效果、品牌、行駛性能、安全性能、性能價(jià)格比以及舒適性、經(jīng)濟(jì)性等都是影響消費(fèi)者的偏好不同從而對(duì)轎車(chē)產(chǎn)生了差別化需求。另一方面，廠商的一些市場(chǎng)行為也會(huì)使消費(fèi)者的偏好發(fā)生改變。 消費(fèi)者對(duì)未來(lái)的預(yù)期，主要是對(duì)收入和價(jià)格的預(yù)期，也將對(duì)需求產(chǎn)生影響。轎車(chē)消費(fèi)環(huán)境： 轎車(chē)的消費(fèi)環(huán)境是制約中國(guó)轎車(chē)需求的重要因素。我
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