【文章內(nèi)容簡介】 1）能自動、連續(xù)地供應(yīng)開水，使用衛(wèi)生，安全、可靠； 2）體積小，占地面積少； 3）無噪音，無污染，外形美觀。 客車上常用的電開水器有電開水爐和電沸水器。 一、電開水爐 （一）電開水爐的構(gòu)造 各種型號的電開水爐都由爐體和電路系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。 爐體由底架、加熱箱（燒水箱）、開水貯存箱、進(jìn)水過濾器、噴水管（膨脹筒）、溢流管、排水管、排水閥、開水水龍頭等部分組成。 電路系統(tǒng)包括燒水電熱管、保溫電熱管、電氣控制箱，水位傳感器（電極點(diǎn)）、電磁閥等。161。 （三）電開水爐控制箱面板各上指示燈的意義 １、 “電源 ”燈亮：電源己接通。 ２、 “燒水 ”燈亮（也稱 “工作 ”燈或 “沸騰 ”燈）：燒水箱正燒水。開水貯存箱內(nèi)的開水達(dá)到預(yù)定水位后，燈自動熄滅。 ３、 “供飲 ”燈亮：儲水箱內(nèi)的開水己達(dá)到一定的量，可供飲用。 “缺水 ”燈亮：燒水箱內(nèi)水位太低，加熱管未工作，若長期燈亮，可能進(jìn)水系統(tǒng)沒有進(jìn)水，需及時(shí)檢查進(jìn)水系統(tǒng)是否堵塞或者故障。 ５、 “除垢 ”燈亮：發(fā)出燒水系統(tǒng)積垢嚴(yán)重的信號，需及時(shí)清除水垢。否則水垢積累到嚴(yán)重程度會使除垢燈和燒水燈交替閃滅，甚至于燒壞加熱管，開水器不能工作。 （四）使用方法 每次開機(jī)使用前應(yīng)確認(rèn)車內(nèi)上水箱水位，檢查電開水爐的水位及水龍頭安裝緊固狀態(tài)，將爐體下部加熱（燒水）箱、開水貯存箱的排水閥和水龍頭全部打開，排盡加熱箱和開水貯存箱內(nèi)的存水后，打開爐體進(jìn)水閥，關(guān)閉水龍頭和爐體下部的排水閥。檢查完畢，將開水爐控制箱、爐體各蓋板鎖閉。 ２、檢查電開水爐控制箱各電器插頭、插座緊固無松脫。 先合上配電間電源控制柜內(nèi)控制向電開水爐輸入三相交流電源的空氣開關(guān)ＳＱ，再合上開水爐控制箱面板或照明軸報(bào)控制箱面板上工作開關(guān)。此時(shí)，電開水爐自動投入工作。某些型號的電開水爐當(dāng)自動控制部件損壞無法工作時(shí)，在保證車內(nèi)上水箱有水的情況下，可以將電開水爐控制箱內(nèi)的自動手動選擇開關(guān)放在手動位，應(yīng)急使用。 列車在終到站或折返站站停、庫?；蛞归g停留，開水爐停止使用時(shí)，應(yīng)切斷電源并排水。 （五）使用注意事項(xiàng) １、操作者必須經(jīng)電開水爐裝置和安全用電培訓(xùn)。 ２、必須嚴(yán)格按電開水爐裝置使用方法正確地操作客車電開水爐。 ３、禁止身體任何部位觸及任何帶電物體，遵守安全用電規(guī)定。 ４、使用中，操作者應(yīng)對電開水爐裝置進(jìn)行監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)電開水爐控制箱內(nèi)發(fā)出焦味、冒煙、短路、打火、外殼帶電等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，并通知車輛乘務(wù)員進(jìn)行檢查、處理。 ５、更換印刷電路板時(shí)，用力應(yīng)均衡。 ６、更換保險(xiǎn)或電器部件時(shí)應(yīng)切斷電源開關(guān)。嚴(yán)禁使用超過標(biāo)定容量的保險(xiǎn)管、保險(xiǎn)絲或空氣開關(guān)。 ７、電開水爐爐體上部、下部及電開水爐控制箱上面和內(nèi)部嚴(yán)禁堆放雜物。 ８、電開水爐控制箱和爐體面板日常必須鎖閉。 ９、嚴(yán)禁用水沖刷或用濕布探拭電氣控制箱內(nèi)外部、電開水爐爐體上安裝的電氣元件及配線。 及時(shí)清除爐體支架下部或爐體上部的雜物，疏通泄水孔，防止電氣短路和漏電。 1新造車或新安裝的電開水爐首次使用時(shí)，應(yīng)將爐體內(nèi)的開水燒滿后再放掉，重復(fù)幾次。 1使用中應(yīng)經(jīng)常檢查電開水爐開水水龍頭的下部固定螺母與手柄是否松脫，防止旅客被燙傷。 1客車甩掛時(shí)，應(yīng)排除加熱箱和開水貯存箱的存水及箱內(nèi)浮游水垢。 1列車在運(yùn)行途中車輛乘務(wù)員要加強(qiáng)對電開水爐裝置的巡視檢查，對使用中發(fā)生的故障和產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查確認(rèn)和處理。 二、電沸水器 電沸水器是在民德客車電茶爐特點(diǎn)的基礎(chǔ)上綜合設(shè)計(jì)的另一種鐵路客車電開水器 (圖 3323)。它是一種全自動沸騰式水加熱器，內(nèi)外膽采用不銹鋼材質(zhì)制成，能自動、連續(xù)地供應(yīng)開水，供沏茶、沖泡飲料之用。設(shè)有自動和手動兩種控制，無人看守茶爐仍能正常工作。 第九節(jié) 客車集便器 25K型快速旅客列車是我國投入運(yùn)營的旅客列車中較為先進(jìn)的車型，科技含量較高，車速超過120Km/h，客車由于在高速下運(yùn)行，廂體內(nèi)極易形成負(fù)壓，造成大量冷空氣及雜物飛入，當(dāng)廁所廢物排出后，由于高速氣流的作用，造成廁所廢物飛濺，污染客車，甚至飛掛到車輛轉(zhuǎn)向架上，給行車帶來危險(xiǎn)。為防止污物、氣味返回車內(nèi)和空氣由排污口回流，保證車內(nèi)的舒適性，采用了客車集便器，因此，客車集便器是高速客車的產(chǎn)物。 一、系統(tǒng)組成 集便系統(tǒng)由壓力氣囊、便器、生化處理箱、氯化藥品和集便箱組成 (圖 3325)。便器用不銹鋼制成，便器表面涂鍍冶金粉末或耐腐陶瓷。便器用 1立方英尺水， ，由氣壓控制水閥循環(huán)再用，循環(huán)管路可以適當(dāng)延長，廢水可以循環(huán)再用。圖 3325客車集便系統(tǒng) 1便器； 2集便箱 二、作用原理 如圖 3326所示，按動沖水鈕，水閥打開，水經(jīng)過皮碗邊緣進(jìn)行沖洗并保留一部分，幾秒鐘后水閥關(guān)閉，清洗水保留到上碗頂部直到下一次沖洗。當(dāng)水閥閉合后，壓力空氣噴出，將廢水污物送至集便箱。污物和廢紙沖大集便箱，集便箱中有立柱式纖維柵欄，固體物質(zhì)保留在頂部，由藥品發(fā)酵處理。液體通過蓖子過濾消毒重新回收再用。藥品對環(huán)境無污染，廢液對人體無害。 第十節(jié) 電控氣動塞拉門 塞拉門目前被廣泛用于新型高速客車上 ,車門系統(tǒng)采用外擺塞拉門 ,門關(guān)閉后 ,外表面與車體外表面平行。具有美觀、實(shí)用、阻力小 ,易控制等特點(diǎn)。 一、塞拉門構(gòu)造 每輛車裝 4扇電控氣動塞拉門 ,其由驅(qū)動裝置、鎖閉機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向裝置、車內(nèi)外開門裝置、密封附框及門體、電控氣動單元、活動腳蹬等主要裝置組成。 1．驅(qū)動裝置主要用來控制門的開、關(guān)。通過壓力空氣來驅(qū)動上部無桿風(fēng)缸與中部閉鎖 (或解鎖 )風(fēng)缸動作使門開啟或關(guān)閉。 2．導(dǎo)向裝置 導(dǎo)向裝置的作用主要用來引導(dǎo)車門開關(guān)時(shí)沿一定的軌道運(yùn)行。 3．門扇及密封附框 （ 1）門具有防擠壓功能，即當(dāng)本門關(guān)閉過程中遇到障礙物時(shí)，車門控制系統(tǒng)會做出反應(yīng)，使車門反轉(zhuǎn)， 10s后重新關(guān)門。 （ 2）車速 5km/h時(shí)，車門自動關(guān)閉，無防擠壓功能。 4．鎖閉裝置 塞拉門門鎖為雙重閉鎖結(jié)構(gòu) ,除設(shè)有氣動閉鎖裝置外，為增加車門的密封性和安全可靠性能，減少車輛的運(yùn)行阻力 , 車門一側(cè)中部另設(shè)獨(dú)立的保險(xiǎn)鎖，它由閉鎖 (或解鎖 )風(fēng)缸控制。當(dāng)電控氣動裝置工作正常時(shí)，通過三角鑰匙可自動打開或關(guān)閉車門，車門的閉鎖裝置可阻止從內(nèi)向外作用于門扇的力 ,可阻止向開啟方向作用于門扇的力。 車門上還有一機(jī)械保險(xiǎn)鎖，為非常用鎖，可用三角鑰匙在車門內(nèi)側(cè)將車門用插銷鎖住，并同時(shí)切斷該車門控制電源，使門無法使用。只有打開保險(xiǎn)鎖后，門才能打開。 下面兩種方法可進(jìn)行解鎖 : (1) 正常情況下，通過電控氣動裝置開啟解鎖氣缸。在電控 (集中和單車 )時(shí)，開關(guān)有蜂鳴提示功能 ,持續(xù) 3s 。 (2)在緊急情況下 ,通過三角鑰匙手動操作鋼絲繩解鎖。 5．電控氣動系統(tǒng) 電控氣動系統(tǒng)根據(jù)列車控制信號和局部門控制指令來控制塞拉門的開關(guān)。門控單元可編程，由系統(tǒng)存貯器中的軟件支配，每個(gè)門單元裝有下列控制組件，用以完成各種控制要求。 一個(gè) “門關(guān)閉鎖定 ”限位開關(guān)：裝在鎖定裝置上，門機(jī)械關(guān)瑣時(shí)操作。 一個(gè) “門 98%關(guān)閉 ”限位開關(guān)：裝在鎖定裝置上，門 98%關(guān)閉時(shí)通過門板操作。 一個(gè)門故障開關(guān)：裝在門隔離裝置上，用三角鑰匙操作。 一個(gè)傳感開關(guān)：位于頂部齒輪機(jī)構(gòu)，通過門板前膠條操作。 一個(gè)關(guān)門蜂鳴警報(bào)器：位于頂部齒輪機(jī)構(gòu)。 一個(gè)內(nèi)部緊急開關(guān)：裝在內(nèi)部緊急手柄上，操作緊急出口裝置 (內(nèi)部 )時(shí)被起動。 一個(gè)外部緊急開關(guān)：裝在外部緊急手柄上，操作緊急出口裝置 (外部 )時(shí)被起動。 一個(gè)內(nèi)部三角鑰匙開關(guān)：位于內(nèi)側(cè)門框，用三角鑰匙操作。 一個(gè)門控單元：位于車輛每一端 ,控制兩扇門。 兩個(gè)接頭：連接門控單元與信號組件線路。 一個(gè) “門關(guān)閉鎖定 ”指示燈：安裝在門框上。 一個(gè)壓力開關(guān)：裝在氣動控制單元上，當(dāng)壓力高于 450kPa時(shí)操作。 兩個(gè)電空閥：裝在氣動控制單元上 ,控制門的開關(guān)。 一個(gè)綠色 “中央開門 ”按鈕：裝在操縱板上。 一個(gè)紅色 “中央開門 ”按鈕：裝在操縱板上。 一個(gè)側(cè)選擇開關(guān)：裝在操縱板上。 一個(gè)繼電器：裝在操縱板上。 二、塞拉門工作原理 三、門控操作 塞拉門的開、關(guān)既可進(jìn)行全列車集中控制，每輛車也可單獨(dú)控制開門和關(guān)門，操作方便。集中控制時(shí)，全列車同一側(cè)的門同時(shí)開門和關(guān)門。每輛車單獨(dú)控制時(shí)，若有電、有風(fēng)，可用專用三角鑰匙轉(zhuǎn)動門框上的開關(guān)，門自動打開或關(guān)閉；若無電、無風(fēng)，可通過轉(zhuǎn)動緊急解鎖閥，手動將門打開（開門后，閥應(yīng)復(fù)原）。161。 四、日常檢查保養(yǎng)：161。 五、注意事項(xiàng)： 二、塞拉門工作原理 三、門控操作 塞拉門的開、關(guān)既可進(jìn)行全列車集中控制，每輛車也可單獨(dú)控制開門和關(guān)門，操作方便。集中控制時(shí)，全列車同一側(cè)的門同時(shí)開門和關(guān)門。每輛車單獨(dú)控制時(shí)，若有電、有風(fēng)，可用專用三角鑰匙轉(zhuǎn)動門框上的開關(guān)，門自動打開或關(guān)閉；若無電、無風(fēng)，可通過轉(zhuǎn)動緊急解鎖閥，手動將門打開（開門后，閥應(yīng)復(fù)原）。1