【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1）能自動(dòng)、連續(xù)地供應(yīng)開(kāi)水，使用衛(wèi)生，安全、可靠； 2）體積小，占地面積少； 3）無(wú)噪音，無(wú)污染，外形美觀。 客車(chē)上常用的電開(kāi)水器有電開(kāi)水爐和電沸水器。 一、電開(kāi)水爐 （一）電開(kāi)水爐的構(gòu)造 各種型號(hào)的電開(kāi)水爐都由爐體和電路系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。 爐體由底架、加熱箱（燒水箱）、開(kāi)水貯存箱、進(jìn)水過(guò)濾器、噴水管（膨脹筒）、溢流管、排水管、排水閥、開(kāi)水水龍頭等部分組成。 電路系統(tǒng)包括燒水電熱管、保溫電熱管、電氣控制箱，水位傳感器（電極點(diǎn)）、電磁閥等。161。 （三）電開(kāi)水爐控制箱面板各上指示燈的意義 １、 “電源 ”燈亮：電源己接通。 ２、 “燒水 ”燈亮（也稱 “工作 ”燈或 “沸騰 ”燈）：燒水箱正燒水。開(kāi)水貯存箱內(nèi)的開(kāi)水達(dá)到預(yù)定水位后，燈自動(dòng)熄滅。 ３、 “供飲 ”燈亮：儲(chǔ)水箱內(nèi)的開(kāi)水己達(dá)到一定的量，可供飲用。 “缺水 ”燈亮：燒水箱內(nèi)水位太低，加熱管未工作，若長(zhǎng)期燈亮，可能進(jìn)水系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)水，需及時(shí)檢查進(jìn)水系統(tǒng)是否堵塞或者故障。 ５、 “除垢 ”燈亮：發(fā)出燒水系統(tǒng)積垢嚴(yán)重的信號(hào)，需及時(shí)清除水垢。否則水垢積累到嚴(yán)重程度會(huì)使除垢燈和燒水燈交替閃滅，甚至于燒壞加熱管，開(kāi)水器不能工作。 （四）使用方法 每次開(kāi)機(jī)使用前應(yīng)確認(rèn)車(chē)內(nèi)上水箱水位，檢查電開(kāi)水爐的水位及水龍頭安裝緊固狀態(tài)，將爐體下部加熱（燒水）箱、開(kāi)水貯存箱的排水閥和水龍頭全部打開(kāi)，排盡加熱箱和開(kāi)水貯存箱內(nèi)的存水后，打開(kāi)爐體進(jìn)水閥，關(guān)閉水龍頭和爐體下部的排水閥。檢查完畢，將開(kāi)水爐控制箱、爐體各蓋板鎖閉。 ２、檢查電開(kāi)水爐控制箱各電器插頭、插座緊固無(wú)松脫。 先合上配電間電源控制柜內(nèi)控制向電開(kāi)水爐輸入三相交流電源的空氣開(kāi)關(guān)ＳＱ，再合上開(kāi)水爐控制箱面板或照明軸報(bào)控制箱面板上工作開(kāi)關(guān)。此時(shí)，電開(kāi)水爐自動(dòng)投入工作。某些型號(hào)的電開(kāi)水爐當(dāng)自動(dòng)控制部件損壞無(wú)法工作時(shí)，在保證車(chē)內(nèi)上水箱有水的情況下，可以將電開(kāi)水爐控制箱內(nèi)的自動(dòng)手動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)放在手動(dòng)位，應(yīng)急使用。 列車(chē)在終到站或折返站站停、庫(kù)?；蛞归g停留，開(kāi)水爐停止使用時(shí)，應(yīng)切斷電源并排水。 （五）使用注意事項(xiàng) １、操作者必須經(jīng)電開(kāi)水爐裝置和安全用電培訓(xùn)。 ２、必須嚴(yán)格按電開(kāi)水爐裝置使用方法正確地操作客車(chē)電開(kāi)水爐。 ３、禁止身體任何部位觸及任何帶電物體，遵守安全用電規(guī)定。 ４、使用中，操作者應(yīng)對(duì)電開(kāi)水爐裝置進(jìn)行監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)電開(kāi)水爐控制箱內(nèi)發(fā)出焦味、冒煙、短路、打火、外殼帶電等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，并通知車(chē)輛乘務(wù)員進(jìn)行檢查、處理。 ５、更換印刷電路板時(shí)，用力應(yīng)均衡。 ６、更換保險(xiǎn)或電器部件時(shí)應(yīng)切斷電源開(kāi)關(guān)。嚴(yán)禁使用超過(guò)標(biāo)定容量的保險(xiǎn)管、保險(xiǎn)絲或空氣開(kāi)關(guān)。 ７、電開(kāi)水爐爐體上部、下部及電開(kāi)水爐控制箱上面和內(nèi)部嚴(yán)禁堆放雜物。 ８、電開(kāi)水爐控制箱和爐體面板日常必須鎖閉。 ９、嚴(yán)禁用水沖刷或用濕布探拭電氣控制箱內(nèi)外部、電開(kāi)水爐爐體上安裝的電氣元件及配線。 及時(shí)清除爐體支架下部或爐體上部的雜物，疏通泄水孔，防止電氣短路和漏電。 1新造車(chē)或新安裝的電開(kāi)水爐首次使用時(shí)，應(yīng)將爐體內(nèi)的開(kāi)水燒滿后再放掉，重復(fù)幾次。 1使用中應(yīng)經(jīng)常檢查電開(kāi)水爐開(kāi)水水龍頭的下部固定螺母與手柄是否松脫，防止旅客被燙傷。 1客車(chē)甩掛時(shí)，應(yīng)排除加熱箱和開(kāi)水貯存箱的存水及箱內(nèi)浮游水垢。 1列車(chē)在運(yùn)行途中車(chē)輛乘務(wù)員要加強(qiáng)對(duì)電開(kāi)水爐裝置的巡視檢查，對(duì)使用中發(fā)生的故障和產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查確認(rèn)和處理。 二、電沸水器 電沸水器是在民德客車(chē)電茶爐特點(diǎn)的基礎(chǔ)上綜合設(shè)計(jì)的另一種鐵路客車(chē)電開(kāi)水器 (圖 3323)。它是一種全自動(dòng)沸騰式水加熱器，內(nèi)外膽采用不銹鋼材質(zhì)制成，能自動(dòng)、連續(xù)地供應(yīng)開(kāi)水，供沏茶、沖泡飲料之用。設(shè)有自動(dòng)和手動(dòng)兩種控制，無(wú)人看守茶爐仍能正常工作。 第九節(jié) 客車(chē)集便器 25K型快速旅客列車(chē)是我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的旅客列車(chē)中較為先進(jìn)的車(chē)型，科技含量較高，車(chē)速超過(guò)120Km/h，客車(chē)由于在高速下運(yùn)行，廂體內(nèi)極易形成負(fù)壓，造成大量冷空氣及雜物飛入，當(dāng)廁所廢物排出后，由于高速氣流的作用，造成廁所廢物飛濺，污染客車(chē)，甚至飛掛到車(chē)輛轉(zhuǎn)向架上，給行車(chē)帶來(lái)危險(xiǎn)。為防止污物、氣味返回車(chē)內(nèi)和空氣由排污口回流，保證車(chē)內(nèi)的舒適性，采用了客車(chē)集便器，因此，客車(chē)集便器是高速客車(chē)的產(chǎn)物。 一、系統(tǒng)組成 集便系統(tǒng)由壓力氣囊、便器、生化處理箱、氯化藥品和集便箱組成 (圖 3325)。便器用不銹鋼制成，便器表面涂鍍冶金粉末或耐腐陶瓷。便器用 1立方英尺水， ，由氣壓控制水閥循環(huán)再用，循環(huán)管路可以適當(dāng)延長(zhǎng)，廢水可以循環(huán)再用。圖 3325客車(chē)集便系統(tǒng) 1便器； 2集便箱 二、作用原理 如圖 3326所示，按動(dòng)沖水鈕，水閥打開(kāi)，水經(jīng)過(guò)皮碗邊緣進(jìn)行沖洗并保留一部分，幾秒鐘后水閥關(guān)閉，清洗水保留到上碗頂部直到下一次沖洗。當(dāng)水閥閉合后，壓力空氣噴出，將廢水污物送至集便箱。污物和廢紙沖大集便箱，集便箱中有立柱式纖維柵欄，固體物質(zhì)保留在頂部，由藥品發(fā)酵處理。液體通過(guò)蓖子過(guò)濾消毒重新回收再用。藥品對(duì)環(huán)境無(wú)污染，廢液對(duì)人體無(wú)害。 第十節(jié) 電控氣動(dòng)塞拉門(mén) 塞拉門(mén)目前被廣泛用于新型高速客車(chē)上 ,車(chē)門(mén)系統(tǒng)采用外擺塞拉門(mén) ,門(mén)關(guān)閉后 ,外表面與車(chē)體外表面平行。具有美觀、實(shí)用、阻力小 ,易控制等特點(diǎn)。 一、塞拉門(mén)構(gòu)造 每輛車(chē)裝 4扇電控氣動(dòng)塞拉門(mén) ,其由驅(qū)動(dòng)裝置、鎖閉機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向裝置、車(chē)內(nèi)外開(kāi)門(mén)裝置、密封附框及門(mén)體、電控氣動(dòng)單元、活動(dòng)腳蹬等主要裝置組成。 1．驅(qū)動(dòng)裝置主要用來(lái)控制門(mén)的開(kāi)、關(guān)。通過(guò)壓力空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)上部無(wú)桿風(fēng)缸與中部閉鎖 (或解鎖 )風(fēng)缸動(dòng)作使門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉。 2．導(dǎo)向裝置 導(dǎo)向裝置的作用主要用來(lái)引導(dǎo)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)沿一定的軌道運(yùn)行。 3．門(mén)扇及密封附框 （ 1）門(mén)具有防擠壓功能，即當(dāng)本門(mén)關(guān)閉過(guò)程中遇到障礙物時(shí)，車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)會(huì)做出反應(yīng)，使車(chē)門(mén)反轉(zhuǎn)， 10s后重新關(guān)門(mén)。 （ 2）車(chē)速 5km/h時(shí)，車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，無(wú)防擠壓功能。 4．鎖閉裝置 塞拉門(mén)門(mén)鎖為雙重閉鎖結(jié)構(gòu) ,除設(shè)有氣動(dòng)閉鎖裝置外，為增加車(chē)門(mén)的密封性和安全可靠性能，減少車(chē)輛的運(yùn)行阻力 , 車(chē)門(mén)一側(cè)中部另設(shè)獨(dú)立的保險(xiǎn)鎖，它由閉鎖 (或解鎖 )風(fēng)缸控制。當(dāng)電控氣動(dòng)裝置工作正常時(shí)，通過(guò)三角鑰匙可自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)的閉鎖裝置可阻止從內(nèi)向外作用于門(mén)扇的力 ,可阻止向開(kāi)啟方向作用于門(mén)扇的力。 車(chē)門(mén)上還有一機(jī)械保險(xiǎn)鎖，為非常用鎖，可用三角鑰匙在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)將車(chē)門(mén)用插銷(xiāo)鎖住，并同時(shí)切斷該車(chē)門(mén)控制電源，使門(mén)無(wú)法使用。只有打開(kāi)保險(xiǎn)鎖后，門(mén)才能打開(kāi)。 下面兩種方法可進(jìn)行解鎖 : (1) 正常情況下，通過(guò)電控氣動(dòng)裝置開(kāi)啟解鎖氣缸。在電控 (集中和單車(chē) )時(shí)，開(kāi)關(guān)有蜂鳴提示功能 ,持續(xù) 3s 。 (2)在緊急情況下 ,通過(guò)三角鑰匙手動(dòng)操作鋼絲繩解鎖。 5．電控氣動(dòng)系統(tǒng) 電控氣動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)列車(chē)控制信號(hào)和局部門(mén)控制指令來(lái)控制塞拉門(mén)的開(kāi)關(guān)。門(mén)控單元可編程，由系統(tǒng)存貯器中的軟件支配，每個(gè)門(mén)單元裝有下列控制組件，用以完成各種控制要求。 一個(gè) “門(mén)關(guān)閉鎖定 ”限位開(kāi)關(guān)：裝在鎖定裝置上，門(mén)機(jī)械關(guān)瑣時(shí)操作。 一個(gè) “門(mén) 98%關(guān)閉 ”限位開(kāi)關(guān)：裝在鎖定裝置上，門(mén) 98%關(guān)閉時(shí)通過(guò)門(mén)板操作。 一個(gè)門(mén)故障開(kāi)關(guān)：裝在門(mén)隔離裝置上，用三角鑰匙操作。 一個(gè)傳感開(kāi)關(guān)：位于頂部齒輪機(jī)構(gòu)，通過(guò)門(mén)板前膠條操作。 一個(gè)關(guān)門(mén)蜂鳴警報(bào)器：位于頂部齒輪機(jī)構(gòu)。 一個(gè)內(nèi)部緊急開(kāi)關(guān)：裝在內(nèi)部緊急手柄上，操作緊急出口裝置 (內(nèi)部 )時(shí)被起動(dòng)。 一個(gè)外部緊急開(kāi)關(guān)：裝在外部緊急手柄上，操作緊急出口裝置 (外部 )時(shí)被起動(dòng)。 一個(gè)內(nèi)部三角鑰匙開(kāi)關(guān)：位于內(nèi)側(cè)門(mén)框，用三角鑰匙操作。 一個(gè)門(mén)控單元：位于車(chē)輛每一端 ,控制兩扇門(mén)。 兩個(gè)接頭：連接門(mén)控單元與信號(hào)組件線路。 一個(gè) “門(mén)關(guān)閉鎖定 ”指示燈：安裝在門(mén)框上。 一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)：裝在氣動(dòng)控制單元上，當(dāng)壓力高于 450kPa時(shí)操作。 兩個(gè)電空閥：裝在氣動(dòng)控制單元上 ,控制門(mén)的開(kāi)關(guān)。 一個(gè)綠色 “中央開(kāi)門(mén) ”按鈕：裝在操縱板上。 一個(gè)紅色 “中央開(kāi)門(mén) ”按鈕：裝在操縱板上。 一個(gè)側(cè)選擇開(kāi)關(guān)：裝在操縱板上。 一個(gè)繼電器：裝在操縱板上。 二、塞拉門(mén)工作原理 三、門(mén)控操作 塞拉門(mén)的開(kāi)、關(guān)既可進(jìn)行全列車(chē)集中控制，每輛車(chē)也可單獨(dú)控制開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)，操作方便。集中控制時(shí)，全列車(chē)同一側(cè)的門(mén)同時(shí)開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)。每輛車(chē)單獨(dú)控制時(shí)，若有電、有風(fēng)，可用專(zhuān)用三角鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)框上的開(kāi)關(guān)，門(mén)自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉；若無(wú)電、無(wú)風(fēng)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)緊急解鎖閥，手動(dòng)將門(mén)打開(kāi)（開(kāi)門(mén)后，閥應(yīng)復(fù)原）。161。 四、日常檢查保養(yǎng)：161。 五、注意事項(xiàng)： 二、塞拉門(mén)工作原理 三、門(mén)控操作 塞拉門(mén)的開(kāi)、關(guān)既可進(jìn)行全列車(chē)集中控制，每輛車(chē)也可單獨(dú)控制開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)，操作方便。集中控制時(shí)，全列車(chē)同一側(cè)的門(mén)同時(shí)開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)。每輛車(chē)單獨(dú)控制時(shí)，若有電、有風(fēng)，可用專(zhuān)用三角鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)框上的開(kāi)關(guān)，門(mén)自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉；若無(wú)電、無(wú)風(fēng)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)緊急解鎖閥，手動(dòng)將門(mén)打開(kāi)（開(kāi)門(mén)后，閥應(yīng)復(fù)原）。1