【正文】 ，延長蓄電池的使用壽命和保證電機、控制箱的正常工作。 過壓保護回路的作用是當(dāng)發(fā)電機電壓超過過壓保護整定值時，自動熔斷保險，發(fā)電機停止發(fā)電，防止因電壓過高而造成負載、電機及電路元件的損壞。 電壓整定值電位器（ R2）：調(diào)節(jié) R2可使發(fā)電機輸出電壓發(fā)生變化。 開關(guān) K1： “工作 ”位，產(chǎn)生助磁電流，電機發(fā)電； “停止 ”位，發(fā)電機停止發(fā)電。 發(fā)電機不發(fā)電可首先檢查面板上的保險絲。隨著客車舒適性的提高，對車內(nèi)用電器的要求也將越來越高，本節(jié)將對一些常見用電器設(shè)備進行介紹。 （一）車內(nèi)照明的衛(wèi)生要求 對于任何照明設(shè)備都要求實用、經(jīng)濟、美觀。鐵道車輛采用照度來評價車內(nèi)照明衛(wèi)生是否符合標準。 1．照度 照度 (平面照度 )指單位面積上的光通量。 3．照度均勻度 給定平面上照度變化的度量。圖 339 熒光燈組成圖 燈管由燈絲、燈頭和玻璃管三部分組成。 （ a）燈管 （ b）燈絲161。 1燈腳； 2燈頭； 3燈絲； 4熒光質(zhì)； 5玻璃管；161。按其輸出功率的大小， BY2系列逆變器可分為 A、 B、 C、 D四個型號。 BY2系列逆變器由四大部分組成，即主振蕩器、負載回路、高溫過流自保護電路以及電源輸入電路。 三、 BY40W逆變器 為了提高客車照度，我國鐵路客車采用了國際通用的 40W熒光燈管，與之配套使用了 BY40W型逆變器。 BY40W型逆變器電路由主振蕩電路，啟輝電路，燈絲預(yù)熱裝置，電源輸入電路四大部分組成，供一根 40W的熒光燈使用。其中，以安裝于客車頂棚上型號為ZSW300型頂式電扇用得最多。 （一）構(gòu)造和工作原理 頂式電扇由葉片、防護網(wǎng)罩、電機、支架、搖頭機構(gòu)和底座組成，其結(jié)構(gòu)參看圖 3311所示。它包括轉(zhuǎn)子、定子和機體三部分。 隨著人民生活水平的日益提高，對所乘車輛的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)檔次的要求也越來越高，而在這些要求之中，餐車的服務(wù)是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，它直接影響著旅客的旅行生活。餐車電冰箱便是這重中之重，更應(yīng)當(dāng)嚴格管理，重點維護。它的作用是將供電裝置、用電器和控制保護裝置連接成一個完善的電氣回路，把電能安全可靠地輸送到用電設(shè)備中去。按供電裝置可分為集中式供電和分散式單獨供電兩種車體配線；按用途可分為電力配線和廣播配線；按車體配線在車輛中所在的部位可分為車上配線和車下配線。 客車車體配線由于制造廠不同，車型不同，其配線結(jié)構(gòu)也略有不同，下面先介紹分散式供電裝置車體配線。 一、車電位置的稱呼法 車端的定位前面已介紹，根據(jù)車端的定位標記，即可對各個車電機具的位置進行命名，具體規(guī)定如下： 沿車體長度方向單行排列的車電機具，如頂燈、頂扇、床燈及通過臺燈，應(yīng)自一位車端順次數(shù)到二位車端，稱之為第幾位某某機具，如圖 3314（ a）所示。 ３、關(guān)于蓄電池及分線盒，應(yīng)按第２條判斷左右的方法，稱右側(cè)為一位側(cè)，左側(cè)為二位側(cè)。稱之為幾位側(cè)第幾位某某機具。 總之，除蓄電池和分線盒外，數(shù)量在２個或 2個以上的車電機具，我們可以站于二位車端面向一位車端，由遠到近，由右到左順次定位。對于數(shù)量僅有一個的車電機具可直呼其名。長客廠 YZ25B型 客車電氣裝置是由電源、照明、電扇、廣播通訊和軸溫報警器等部分組成。 配電箱、連接器及接線端子板 （ 1）配電箱 配電箱是每輛客車中分配和控制全車用電的裝置。圖 3315 XPD型配電箱原理圖 （ 2）電氣連結(jié)器及播音連結(jié)器 客車兩端設(shè)有電氣連結(jié)器。為防止正負主線錯接，電氣連結(jié)器插座上凸起三個距離不等的銅柱。 電氣連接器用來溝通全列車的車下正、負主線。在正常運用時，應(yīng)將兩車端的電氣連結(jié)器分別與鄰車電氣連接器接通。因為播音干線不分正負，所以播音連結(jié)器的插頭只有兩個頭。圖 3316 電氣連結(jié)器及播音連結(jié)器插座（ a）電氣連結(jié)器插座；（ b）播音連結(jié)器插座 . 運行中的客車的所有母車發(fā)電機均并聯(lián)運行，子車用電由母車供給，子車與母車的比例一般為 1 ： 1。 客車應(yīng)急電源包括應(yīng)急電源控制箱和 4節(jié) 60AH的免維護密閉電池。其原理方框圖見 3317。當(dāng)列車交流供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)電車停止供電時，應(yīng)急控制系統(tǒng)工作，電路自動轉(zhuǎn)換為由蓄電池向應(yīng)急負載供電。 三、應(yīng)急電源控制箱構(gòu)造及使用 （一）構(gòu)造 應(yīng)急電源控制箱有立式和臥式兩種形式。 客車上常用的電開水器有電開水爐和電沸水器。 爐體由底架、加熱箱（燒水箱）、開水貯存箱、進水過濾器、噴水管（膨脹筒）、溢流管、排水管、排水閥、開水水龍頭等部分組成。161。 ２、 “燒水 ”燈亮（也稱 “工作 ”燈或 “沸騰 ”燈）：燒水箱正燒水。 ３、 “供飲 ”燈亮：儲水箱內(nèi)的開水己達到一定的量，可供飲用。 ５、 “除垢 ”燈亮：發(fā)出燒水系統(tǒng)積垢嚴重的信號，需及時清除水垢。 （四）使用方法 每次開機使用前應(yīng)確認車內(nèi)上水箱水位，檢查電開水爐的水位及水龍頭安裝緊固狀態(tài)，將爐體下部加熱（燒水）箱、開水貯存箱的排水閥和水龍頭全部打開，排盡加熱箱和開水貯存箱內(nèi)的存水后，打開爐體進水閥，關(guān)閉水龍頭和爐體下部的排水閥。 ２、檢查電開水爐控制箱各電器插頭、插座緊固無松脫。此時，電開水爐自動投入工作。 列車在終到站或折返站站停、庫?；蛞归g停留，開水爐停止使用時，應(yīng)切斷電源并排水。 ２、必須嚴格按電開水爐裝置使用方法正確地操作客車電開水爐。 ４、使用中，操作者應(yīng)對電開水爐裝置進行監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)電開水爐控制箱內(nèi)發(fā)出焦味、冒煙、短路、打火、外殼帶電等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即切斷電源，并通知車輛乘務(wù)員進行檢查、處理。 ６、更換保險或電器部件時應(yīng)切斷電源開關(guān)。 ７、電開水爐爐體上部、下部及電開水爐控制箱上面和內(nèi)部嚴禁堆放雜物。 ９、嚴禁用水沖刷或用濕布探拭電氣控制箱內(nèi)外部、電開水爐爐體上安裝的電氣元件及配線。 1新造車或新安裝的電開水爐首次使用時，應(yīng)將爐體內(nèi)的開水燒滿后再放掉，重復(fù)幾次。 1客車甩掛時，應(yīng)排除加熱箱和開水貯存箱的存水及箱內(nèi)浮游水垢。 二、電沸水器 電沸水器是在民德客車電茶爐特點的基礎(chǔ)上綜合設(shè)計的另一種鐵路客車電開水器 (圖 3323)。設(shè)有自動和手動兩種控制，無人看守茶爐仍能正常工作。為防止污物、氣味返回車內(nèi)和空氣由排污口回流，保證車內(nèi)的舒適性，采用了客車集便器，因此，客車集便器是高速客車的產(chǎn)物。便器用不銹鋼制成，便器表面涂鍍冶金粉末或耐腐陶瓷。圖 3325客車集便系統(tǒng) 1便器； 2集便箱 二、作用原理 如圖 3326所示，按動沖水鈕，水閥打開，水經(jīng)過皮碗邊緣進行沖洗并保留一部分，幾秒鐘后水閥關(guān)閉，清洗水保留到上碗頂部直到下一次沖洗。污物和廢紙沖大集便箱，集便箱中有立柱式纖維柵欄，固體物質(zhì)保留在頂部，由藥品發(fā)酵處理。藥品對環(huán)境無污染，廢液對人體無害。具有美觀、實用、阻力小 ,易控制等特點。 1．驅(qū)動裝置主要用來控制門的開、關(guān)。 2．導(dǎo)向裝置 導(dǎo)向裝置的作用主要用來引導(dǎo)車門開關(guān)時沿一定的軌道運行。 （ 2）車速 5km/h時，車門自動關(guān)閉，無防擠壓功能。當(dāng)電控氣動裝置工作正常時，通過三角鑰匙可自動打開或關(guān)閉車門，車門的閉鎖裝置可阻止從內(nèi)向外作用于門扇的力 ,可阻止向開啟方向作用于門扇的力。只有打開保險鎖后，門才能打開。在電控 (集中和單車 )時，開關(guān)有蜂鳴提示功能 ,持續(xù) 3s 。 5．電控氣動系統(tǒng) 電控氣動系統(tǒng)根據(jù)列車控制信號和局部門控制指令來控制塞拉門的開關(guān)。 一個 “門關(guān)閉鎖定 ”限位開關(guān)：裝在鎖定裝置上，門機械關(guān)瑣時操作。 一個門故障開關(guān)：裝在門隔離裝置上，用三角鑰匙操作。 一個關(guān)門蜂鳴警報器：位于頂部齒輪機構(gòu)。 一個外部緊急開關(guān)：裝在外部緊急手柄上，操作緊急出口裝置 (外部 )時被起動。 一個門控單元：位于車輛每一端 ,控制兩扇門。 一個 “門關(guān)閉鎖定 ”指示燈：安裝在門框上。 兩個電空閥：裝在氣動控制單元上 ,控制門的開關(guān)。 一個紅色 “中央開門 ”按鈕：裝在操縱板上。 一個繼電器：裝在操縱板上。集中控制時，全列車同一側(cè)的門同時開門和關(guān)門。161。 五、注意事項： 二、塞拉門工作原理 三、門控操作 塞拉門的開、關(guān)既可進行全列車集中控制，每輛車也可單獨控制開門和關(guān)門，操作方便。每輛車單獨控制時，若有電、有風(fēng)，可用專用三角鑰匙轉(zhuǎn)動門框上的開關(guān)，門自動打開或關(guān)閉；若無電、無風(fēng)，可通過轉(zhuǎn)動緊急解鎖閥，手動將門打開（開門后，閥應(yīng)復(fù)原）。 四、日常檢查保養(yǎng)：161。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在列車上的應(yīng)用，能使旅客隨時掌握旅行中的實時信息，大大提高了列車服務(wù)質(zhì)量。 影視點播（ＶＯＤ）系統(tǒng)是專門為鐵路旅客列車使用而開發(fā)設(shè)計制造的，采用了目前最先進的計算機與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸通訊技術(shù)，是一個簡潔、高效的系統(tǒng)。由于集中供電裝置輸出的是380V/200V三相交流電，因此，對于這類客車的車體配線在絕緣，配線工藝等方面都有較高的要求。 （一）車下配線 車下配線包括輸送三相交流電的主線、電力連接器線及車下各負載支線等。車下主線采用兩路并聯(lián)的方法，同時每路中的三相導(dǎo)線各用三