實(shí)驗(yàn)教學(xué)系列課件----汽車懸架系統(tǒng)固有頻率和阻尼比測(cè)試實(shí)驗(yàn)重慶交通(編輯修改稿)
2025-01-19 16:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 拋下法：用跌落機(jī)構(gòu)將汽車 測(cè)試端車軸中部 由平衡位置支起 60 mm或 90 mm，然后將跌落機(jī)構(gòu)釋放，汽車測(cè)試端突然拋下。 (3) 拉下法：用繩索和滑輪裝置將汽車 測(cè)試端車軸附近的車身或車架中部 由平衡位置拉下 60 mm或 90 mm，然后用松脫器使繩索突然松脫。 懸架系測(cè)試 四、實(shí)驗(yàn)方法和步驟 2．試驗(yàn)方法 注意事項(xiàng)： ? 拉下位移量、支起高度或凸塊高度的選擇要保證懸架在壓縮行程時(shí)不碰撞限位塊，又要保證振動(dòng)幅值足夠大與實(shí)際使用情況比較接近。 ? 用記錄儀記錄車身和車軸上自由衰減振動(dòng)的時(shí)間歷程，每次記錄時(shí)間不少于 3 s，保證衰減振動(dòng)曲線完整，共記錄 3～ 5次。 ? 試驗(yàn)時(shí)，非測(cè)試端懸架一般不用卡死以限制其振動(dòng)。在汽車前、后端振動(dòng)相互聯(lián)系較強(qiáng)時(shí)，非測(cè)試端懸架要卡死（什么樣的車型？）。 懸架系測(cè)試 五、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理 (1/7) 數(shù)據(jù)處理方法有 時(shí)間歷程法 和 頻率分析法 兩種： 1．時(shí)間歷程法 由記錄得到的車身及車軸上的自由衰減振動(dòng)曲線，與時(shí)標(biāo)比較或在信號(hào)處理機(jī)上讀出時(shí)間間隔的值，都可以得到車身部分振動(dòng)周期 T和車輪部分振
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