【文章內(nèi)容簡介】 任何建筑的間距必須符合國家有關(guān)日照、消防、衛(wèi)生、管線埋設(shè)和建筑設(shè)計規(guī)范的要求。 總則 第九章 市政設(shè)施 各類工程管線一般應(yīng)沿道路敷設(shè)，工程管線的布置，走向滿足各專業(yè)規(guī)劃的要求。 園區(qū)給水采用環(huán)狀管網(wǎng)供水，污水以重力自流排放為原則，減少污水提升泵站，雨水以就近排放為原則。 總規(guī)規(guī)劃電源為片區(qū)內(nèi)的 110KV變電站供電， 10KV配電站采用環(huán)網(wǎng)供電，全部采用電纜方式， 13座配電站設(shè) 10KV開關(guān)站、路燈采用獨立式供電。 規(guī)劃設(shè)置郵政所兩處，無人控制模塊局一處。電信線路須用電信管道布置在道路的兩側(cè)。 規(guī)劃考慮片區(qū)天然氣供氣，管網(wǎng)成環(huán)，雙向供氣。 管線綜合規(guī)劃包括平面綜合與豎向綜合，按國家有關(guān)技術(shù)規(guī)定。 各類地下管線的建設(shè)應(yīng)與道路建設(shè)進行，不能同步建設(shè)的管線應(yīng)預(yù)留位置，其它管線不得占用。 其它小型市政設(shè)施如公廁、垃圾站、消防栓、雨水等等布置按國家和地方有關(guān)規(guī)范。 總則 在整體布局時，充分考慮衛(wèi)生、消防要求，統(tǒng)一設(shè)置垃圾清理站、公共廁所、消防檢查、衛(wèi)生檢疫等公用設(shè)施。 車位標準。 建筑類型 機動車配建指標 辦公建筑 /100m2建筑面積 商業(yè)建筑 /100m2建筑面積 旅館飯店 /100m2建筑面積 文化建筑 /100m2建筑面積 體育場館 /100m2建筑面積 綜合醫(yī)院 /100m2建筑面積 居住組團 /100m2建筑面積 注：一般居住區(qū)內(nèi)機動車停車標準參考有關(guān)國家小康居住區(qū)標準，按居住總戶數(shù)的30%安排，基本上也是居住小區(qū)中經(jīng)濟安排地面停車的極限。遠期如有需求，可結(jié)合居住區(qū)中組團之間的公共空間進行平地下車庫的改造建設(shè)。 1 主干道斷面考慮 、以國際標準建成 8車道，中間綠化帶。 、考慮成本和保護原有綠化帶，保留現(xiàn)有四車道和綠化帶，在東西兩側(cè)另行開辟四車道。 細則 區(qū)位張宣公路段位于張家口市中心城區(qū)南部，高新區(qū)東側(cè)，即為原經(jīng)四路城市用地，是北京至張家口的主要通道，道路北起緯一路，南至南環(huán)路，全長，以道路紅線算起東西現(xiàn)狀，占地面積約為 280公頃。地段北依緯一路與老城聯(lián)系，緯一路至緯三路西側(cè)為市政中心，將形成政治行政中心；緯三至緯四路段西側(cè)現(xiàn)為張家口新大車站，是張家口對外聯(lián)系的主要樞紐；緯四路至緯五路段東側(cè)另有軍用機場一處。 第一章：用地條件 現(xiàn)狀片區(qū)內(nèi)地形基本平整，標高正常，西略高，東略低，南北基本持平，用地破碎雜亂，片區(qū)內(nèi)散落著居民點，企事業(yè)單位、市場等。緯一路至緯五路主要以汽車、汽配及建材為主，目前擁有廣本一汽、大眾、哈飛、北京現(xiàn)代等多家汽車銷售、汽配售后服務(wù)以及農(nóng)機專業(yè)市場等多家企業(yè)，建材有新時代裝飾城，興亞建材、建龍、亞興木材市場、石材、墻地磚、衛(wèi)生潔具等，緯五路段以南則主要以農(nóng)田為主。 細則 為了與土地開發(fā)出讓以及園區(qū)建設(shè)的具體條件相適應(yīng)，規(guī)劃充分考慮功能布局的同時，對土地進行了用地細分。 土地細分體現(xiàn)政府所有和向社會出讓兩種方式，綠地系統(tǒng)和公共服務(wù)配套設(shè)施系統(tǒng)一由政府做一級開發(fā)，成本可按比例分攤到周邊細分地塊中。細分地塊可向社會出讓，要求比較簡單，便于實施操作和融入整個系統(tǒng)。 第二章：用地細分 一般商業(yè)地塊細分至 1hm2左右，居住地塊細分與至 24hm2。細分后的地塊為最小出讓地塊，應(yīng)嚴格作為最小出讓單位不得再細分。 細則 張宣公路作為城際主干道，沿街方面不宜作為人流主要通道，因此在東西兩側(cè)地塊內(nèi)部適當(dāng)引入步行街區(qū)域集中式廣場以集聚分散人流，空間得以過渡，合理解決東西地塊的人行交通。 第三章：道路交通規(guī)劃 為鼓勵步行和街面活動，使人免受機動車威脅，自在舒適的購物，人車分流是首要的。同時考慮在目前四車道的基礎(chǔ)在兩側(cè)各開辟雙車道商貿(mào)專用車道。根據(jù)地塊特殊的功能要求，除中心城市干道外，機動車流線尺量安排在用地邊緣。車行路與步行路平交口實行人行優(yōu)先原則，對于某些穿越步行街區(qū)的人車混行道，則采取控制機動車通行量的原則，錯開人車通行高峰，同時依據(jù)各地段功能布置集中設(shè)置機動車停車，并詳細考慮人流的多樣性，設(shè)置了小汽車、貨車停車位。 在主干道兩側(cè)設(shè)置沿街步行道和內(nèi)部步行街，機動車集中于地塊邊緣，既解決了人流與車流的嚴重交叉，同時也避免了單面街組織流線過長的不足，可以說是一種新型的理想的商業(yè)街交通空間的組織形態(tài)。 北段商務(wù)、商業(yè)用地以人流為主，故以步行街為重要骨架，在兩端入口處適當(dāng)擴大尺度，形成了雙核中心的“啞鈴”結(jié)構(gòu)，既合理控制了步行街的規(guī)模，也形成了較為合理的形體與空間組織方式，具有較強的穩(wěn)定性。同時，在步行街內(nèi)街道與道路平交口形成若干節(jié)點，增強了步行街空間的層次感與節(jié)奏感。 為了解決張宣公路橫向切割緯一路至緯七路段，為兩側(cè)人流、車流提供方便。 ，平行于人行方向布置，有效避免了人流與車流的交叉的矛盾。 ，平面分流是指將機動車道與后勤消防通道盡量沿用地塊邊界布置，最大限度減少人車流交叉機會；立體分流是指通過與建筑相結(jié)合的二層步道，解決人流穿越主干道與街區(qū)內(nèi)機動車道的問題。 ，采用優(yōu)化交通組織的方法解決，主要是采取限時交通措施與控制行車方向，比如貨車、小汽車晚九點前不得穿越步行區(qū)。 ，擴大步行區(qū)域，減少人流車流混雜。 細則 細則 空間形態(tài) 在商業(yè)街的規(guī)劃建設(shè)中，無論是從原有人車混行的商業(yè)街改造而來的各種步行商業(yè)街，還是新建的商業(yè)街購物中心，都會把公共設(shè)施沿線展開，與街結(jié)合作為最基本的空間布局形式，只是對這種布局組織形成的利用程度和利用方式上有所不同，才出現(xiàn)多種多樣的商業(yè)空間形態(tài)。 第四章 ：空間環(huán)境設(shè)計 是沿一條城市道路（城市商業(yè)中心往往是沿主要干道）展開的布局形式。沿街設(shè)置的各商業(yè)設(shè)施具有較均等人流接近機會，是商業(yè)中心滿足人們廣泛的活動選擇組織人流活動流線基本方式和空間形態(tài)。但是單一線型商業(yè)街人流活動流線較長，空間較單調(diào)，街面像一條長長的布景。因而控制和限制單一線型商業(yè)街的延伸，是規(guī)劃中要考慮的要素之一。 相對于單一線型商業(yè)街而言，具有比單一線型商業(yè)街復(fù)雜的形體，主要指以交通樞紐、干道交叉口為中心；公共設(shè)施沿幾條道路方向帶狀延伸“復(fù)合”而成的商業(yè)中心，構(gòu)成 C型、 T字型、十字型等多種布局形成。 是商業(yè)布局中的一種特殊形式。主要設(shè)施沿道路一側(cè)布置，流線單一把人流活動領(lǐng)域與城市交通領(lǐng)域分割開來，人流活動安全、舒適、流線簡捷，對交通組織很有利，但由于設(shè)施沿單面街布置，流線長度不宜過長，發(fā)展規(guī)模受到限制。故這種布局形式在商業(yè)中心布局中，尤其是在大城市商業(yè)中心內(nèi)比較少見，只適合較小規(guī)模、性質(zhì)內(nèi)容較單一的低等級商業(yè)區(qū)。 北方商貿(mào)物流港在空間形態(tài)組織上結(jié)合了上述三種空間形態(tài)。 細則 空間組織 不同的規(guī)劃結(jié)構(gòu)對應(yīng)于不同的空間組織。商務(wù)、商業(yè)區(qū)的啞鈴規(guī)劃結(jié)構(gòu)適合以步行街為主的空間組織，而專業(yè)批發(fā)，物流區(qū)“啞鈴”＋“內(nèi)核”式的復(fù)合結(jié)構(gòu)則更適合以中心廣場為主，步行街為主的空間組織。 ，如果在軸線上選擇若干節(jié)點，將空間局部放大形成小型廣場，打破線型空間的單調(diào)，有節(jié)奏的營造出空間的高潮點，為使步行街空間層次更豐富，設(shè)計了“街中街”，“街中院”，在保證步行街連續(xù)的前提下，通過不同形式，不同圍合感和氛圍的廣場。 、街面寬度與建筑高度比例的確定，蘆原義信提出場地寬度與相鄰建筑高度的最佳比例應(yīng)為 。我國若干城市商業(yè)街道寬高比（ D/H）來與此參考數(shù)據(jù)作一比較，傳統(tǒng)商業(yè)空間 D/H在 ，街寬多為 6~8m，親切感強；干道街 D/H多為 ~，街寬 2040m，空間親切感，整體感均不如傳統(tǒng)街道。傳統(tǒng)街道空間一比例，尺度雖具有極強的親切感、生氣感，但由于城市人口的增長，交通工具的增加，容量不足已成為嚴重問題，傳統(tǒng)小比例空間不能滿足現(xiàn)代商業(yè)中心的功能要求。商業(yè)空間可取 D/H值在 1~， D值以 10~20m為宜； H控制在 24層，并且在底部形成一定的開敝空間，使空間不擁擠又有親切感，使流動購物的人流可清楚地看到兩邊商店櫥窗里的商品，從而保持人與環(huán)境，人與人之間的感覺波和信息交流。規(guī)劃設(shè)計步行街寬 815m，中間設(shè)置綠地及小品，而建筑一般控制在 23層局部 4層（商務(wù)區(qū)除外），即 8~12m左右，比例與尺度均很宜人。 廣場與街道的交替出現(xiàn)，形成了空間收放的節(jié)奏變化，從而使人們的心理和生理不斷得到調(diào)節(jié)，減少了疲勞感，始終讓人保持濃厚興趣，更樂于在商業(yè)中心逗留和活動。通過局部拓寬等方法有節(jié)奏地重點組織臨街小廣場或街頭綠地，布置供步行者停駐觀賞和小憩的空間，改善線型空間使人產(chǎn)生的單調(diào)感、疲勞感。同時，中心廣場的設(shè)置，利于人、車的快速聚集與分流，提高貨運交通的直達性，亦大大緩和人、車交通的矛盾。 細則 建筑形態(tài)與色彩 ，結(jié)合商務(wù)、商業(yè)功能融入少量的現(xiàn)代歐派和現(xiàn)代北京中式風(fēng)格，色彩淡雅，統(tǒng)一中追求變化，以突出各用地功能分區(qū)的風(fēng)格與特色。 ，即在建筑選材上主要為玻璃十輕鋼 +石材或仿石材，通過不同細部處理體現(xiàn)不同的風(fēng)格。 ，使其更具親切感，形成變化更豐富，結(jié)合現(xiàn)代商務(wù)可考慮加入部分小高層、高層，以豐富沿街景觀及城市輪廓線。 、二層天橋騎樓的局部運用，特別是結(jié)合廣場庭院的運用，形成豐富的建筑與環(huán)境之間過渡空間，使得空間更為人性化。 ，建議以淺色為基調(diào)，根據(jù)不同風(fēng)格，適當(dāng)加入不同程度的色彩，整體素雅。 細則 環(huán)境景觀設(shè)計 “人”為本，以提高人的生活質(zhì)量為原則。步行街即是購物場所，又是休閑性的城市公共空間，除了對上述空間節(jié)點進行重點設(shè)計（綠化、雕塑、小品）外，在步行街上還有舒適的休息設(shè)施（座椅、可座式花池）；綠化設(shè)計點、線、面相結(jié)合，圖案美觀及材質(zhì)講究的地面；建立各種尺度宜人的公益設(shè)施電話亭、導(dǎo)購及廣告牌、公共飲水處、洗手、化妝間；各種方便市民生活的街頭小店及商亭（書報亭、花店、室外冷飲及茶座）。在尺度親切宜人的步行街上，店鋪鱗次櫛比，霓虹燈、廣告牌、櫥窗五光十色，綠化、小品、雕塑、冷飲茶座布置在街中，在這里人們可以自由自地閑逛購物、休憩、游玩，不必擔(dān)心汽車的威脅，其情調(diào)獨特的景觀大大有別于一般的商業(yè)街。為使步行街的景觀豐富多變，路移景異，讓人逛起來更富趣味。 ，街面時寬時窄，使長街的景觀變得曲折而有變化，而室內(nèi)步行街又造成街中有街、街中有景的豐富景觀。 ，使其成為景觀的高潮點。 標，使水平低矮的步行街輪廓線有高低變化和每隔一段都有景。 ，結(jié)合功能需求，合理設(shè)置軟硬鋪地。 細則 輪廓線 整個園區(qū)形成南北兩側(cè)高、中部低的空間輪廓。與三段式用地相匹配，在現(xiàn)代商業(yè)與商務(wù)旺圈形成高點景觀軸線，在現(xiàn)代商貿(mào)物流旺圈形成二個高點景觀軸線。 標志性建筑 標志性建筑對園區(qū)的可識別性以及市民對場所領(lǐng)域的認同感有重要的作用，除了兩個高點景觀群以外，體育文化會展公園、騎樓式天橋、休閑主題綠地、指揮塔都可以建成標志性、地標性建筑。 街道景觀 道路通過斷面形式、綠化種植以及周邊地塊建筑圍合等條件的不同變化形成不同風(fēng)格、個性的道路景觀。 道路側(cè)景要求道路兩側(cè)的建筑界面有一定的呼應(yīng)，在特征區(qū)邊界應(yīng)有明顯的提示，同時道路空間的封閉與滲透形成空間序列節(jié)奏，通過綠化掩映和廣告標識的點綴，形成不同的街道景觀。 道路對景是道路景觀塑造中較常用的手法，一般用于突出特別的建筑物或空間場所，不宜在交通性道路上，均是通過道路對景的手法使街景與建筑相得益彰。 細則 夜景照明 照明是現(xiàn)代城市日益重視的城市空間美化工程措施之一，夜景照明設(shè)計應(yīng)根據(jù)功能空間的不同，運用不同的照明手段。 重點照明地段是新區(qū)中主要的公共活動空間和人流集散空間，同時又是城市形象的重要體現(xiàn)點和區(qū)域標志性場所。重點照明