【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 性”，目的在于檢查裝配質(zhì)量和測(cè)定性能指標(biāo)，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較短，達(dá)不到試運(yùn)轉(zhuǎn)全部要求。使用單位試運(yùn)轉(zhuǎn)是“鍛煉性”的，時(shí)間較長(zhǎng)，是機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)的主要階段，目的在于使機(jī)器完成全部磨合，消除缺陷，提高性能指標(biāo)和可靠性。 ? 國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)使用單位的試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程包括： ? （１）發(fā)動(dòng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)；（表５－１） ? （２）拖拉機(jī)空行試運(yùn)轉(zhuǎn)；（表５－２） ? （３）拖拉機(jī)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)；（表５－３） ? （４）拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)。 ? 拖拉機(jī)更換零件后也應(yīng)進(jìn)行磨合。 試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范的改進(jìn) ? 以往的試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范，存在以下問(wèn)題： ? 各型號(hào)拖拉機(jī)的負(fù)荷分級(jí)無(wú)共同的規(guī)律，執(zhí)行不便，記憶困難。有的拖拉機(jī)第三級(jí)負(fù)荷規(guī)定的牽引力數(shù)值太大，已達(dá)到甚至超過(guò)了合理負(fù)荷程度。對(duì)于低檔時(shí)正常牽引力較小的拖拉機(jī)，負(fù)荷分為三級(jí)時(shí)，級(jí)差過(guò)小，在執(zhí)行中難以實(shí)現(xiàn)。 ? 鑒于上述情況，可對(duì)試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程作如下 修改 ： 修改： ? 負(fù)荷分級(jí) ? 磨合時(shí)間 ? 拖拉機(jī)負(fù)荷磨合常結(jié)合運(yùn)輸及田間作業(yè)進(jìn)行 負(fù)荷分級(jí) ? 采用統(tǒng)一的負(fù)荷分級(jí)方法，最低檔的正常牽引力大于８００千克的負(fù)荷分為三級(jí)，小于 800千克的分為兩級(jí)。每級(jí)負(fù)荷都以最低工作檔的正常牽引力的一定的百分比表示。在確定百分比時(shí)參考了現(xiàn)有拖拉機(jī)的分級(jí)情況。調(diào)整后的方案如下： ? ａ．負(fù)荷分三級(jí)時(shí)，第一級(jí)負(fù)荷的牽引阻力應(yīng)為最低工作檔正常牽引力的 15～ 20％，但不超過(guò)磨合檔正常牽引力的 70％，超過(guò)時(shí)該檔就不進(jìn)行磨合；第二級(jí)負(fù)荷的牽引阻力為最低工作檔正常牽引力的 30～ 40％，但不超過(guò)該檔牽引力的 80％；第三級(jí)負(fù)荷的牽引力的５５～６０％，但不超過(guò)該檔牽引力的 90％。 ? ｂ．負(fù)荷分為兩級(jí)時(shí)，第一級(jí)的牽引阻力為最低工作檔正常牽引力的 25～ 30％，但不超過(guò)該檔正常牽引力的 70％；第二級(jí)的牽引阻力為最低工作檔正常牽引力的 55～ 60％，但不超過(guò)該檔牽引力的８５％。 磨合時(shí)間 ? 現(xiàn)行各型號(hào)拖拉機(jī)的總磨合時(shí)間不同，現(xiàn)改為： ? ａ．負(fù)荷分三級(jí)時(shí)，總時(shí)間為５５小時(shí)１５分，其中發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)１５分鐘，拖拉機(jī)空駛５小時(shí)，負(fù)荷磨合５０小時(shí)。負(fù)荷分二級(jí)時(shí)，總時(shí)間４０小時(shí)１５分鐘，其中發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)１５分，拖拉機(jī)空駛５小時(shí)，負(fù)荷磨合３５小時(shí)。 ? ｂ．各檔次磨合時(shí)間分兩種，非常用低速檔，每檔次２小時(shí)，個(gè)別車為１小時(shí)。常用工作檔每檔次磨合時(shí)間相同，一些適于特殊作業(yè)需要的速檔不磨合。 ? 各常用工作檔次的磨合時(shí)間可用下式計(jì)算： 式中： T總負(fù)荷磨合時(shí)間 (小時(shí) )； 非常用低速檔負(fù)荷磨合檔次； Z總負(fù)荷磨合檔次。 39。39。2ZZ ZTt ???39。 拖拉機(jī)負(fù)荷磨合常結(jié)合運(yùn)輸及田間作業(yè)進(jìn)行 ? 磨合時(shí)，拖拉機(jī)應(yīng)拖帶的拖車裝貨噸數(shù)及農(nóng)具數(shù)量可用計(jì)算的方法求得。 ? 幾種拖拉機(jī)負(fù)荷磨合規(guī)范如１４８頁(yè)表５－７。 農(nóng)業(yè)機(jī)器的技術(shù)保養(yǎng) ? 農(nóng)業(yè)機(jī)器在運(yùn)用過(guò)程中，由于自然與人為因素的作用，機(jī)器某些零部件的工作能力會(huì)降低或喪失，其表現(xiàn)形式一般為污染，松動(dòng)、失調(diào)，破損等。另外，燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水及電解液也會(huì)逐漸消耗，使機(jī)器設(shè)備的正常工作遭到破壞。針對(duì)這些情況，要適時(shí)采取清洗，緊固、調(diào)整、更換，添加等維護(hù)性技術(shù)措施，以恢復(fù)某些零部件的工作能力和機(jī)器的正常工作條件，這就是所謂的技術(shù)保養(yǎng)。 ? 拖拉機(jī)的技術(shù)保養(yǎng) ? 農(nóng)業(yè)機(jī)械的技術(shù)保養(yǎng)制度 ? 保養(yǎng)工作的組織 拖拉機(jī)的技術(shù)保養(yǎng) ? 技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程的制訂過(guò)程 ? 保養(yǎng)級(jí)別的確定 ? 保養(yǎng)規(guī)程的形成 ? 技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程的改進(jìn)研究 技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程的制訂過(guò)程 ? 技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程是對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)器進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)的技術(shù)法規(guī)。從理論上說(shuō)，技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程的制訂過(guò)程為： ? （１）零部件技術(shù)狀態(tài)惡化極限值的確定 ? （２）零部件保養(yǎng)周期的確定 ? （３）制定保養(yǎng)號(hào)別 ? （４）規(guī)律化，制度化 ? 拖拉機(jī)的保養(yǎng)周期采用兩種計(jì)量制，即按 工作小時(shí) 計(jì)量制 和按 主燃油消耗量 計(jì)量制 。 工作小時(shí)計(jì)量制 ? 按 工作小時(shí) 計(jì)量制的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)便易行。當(dāng)機(jī)器在固定負(fù)荷程度下進(jìn)行作業(yè)時(shí)，這種計(jì)量制是合理的。但是，拖拉機(jī)作業(yè)多種多樣，不同負(fù)荷情況下工作同樣小時(shí)數(shù)，其磨損程度是不同的。按此種計(jì)量制只累計(jì)工作時(shí)間而不考慮負(fù)荷情況，因而是不夠合理的。 主燃油消耗量計(jì)量制 ? 主燃油消耗量 標(biāo)志機(jī)器作業(yè)時(shí)的能量消耗，能比較準(zhǔn)確地反映機(jī)器的磨損程度。盡管負(fù)荷不同，作業(yè)量不同，如果兩臺(tái)拖拉機(jī)耗用了同樣數(shù)量的燃油，可以認(rèn)為它們作了同樣數(shù)量的功，大體上受到了同等程度的磨損，因此應(yīng)當(dāng)接受同等保養(yǎng)。目前在國(guó)內(nèi)各地已被采納為拖拉機(jī)保養(yǎng)周期的主的計(jì)量制度。但是在采用這一計(jì)量制時(shí)，必須保持燃油系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)正常，在拖拉機(jī)進(jìn)行較多固定作業(yè)期間內(nèi)，燃油消耗量并不能反映底盤部位多數(shù)零部件的磨損情況。 ? 列舉幾咱拖拉機(jī)的保養(yǎng)周期。 保養(yǎng)級(jí)別的確定 ? 各零部件的保養(yǎng)周期確定后，可按項(xiàng)目列表，將保養(yǎng)周期適當(dāng)歸納，劃分成若干等級(jí)（號(hào)別）。歸納和劃分等級(jí)的原則是： ? ａ．以重要零部件的保養(yǎng)周期為基礎(chǔ)來(lái)分級(jí)，將保養(yǎng)周期相近的其它零部件分別歸整，納入保養(yǎng)級(jí)別內(nèi)； ? ｂ．各級(jí)別之間的保養(yǎng)周期應(yīng)成整數(shù)倍； ? ｃ．等級(jí)不宜劃分過(guò)多。 保養(yǎng)規(guī)程的形成 ? 將保養(yǎng)號(hào)別、保養(yǎng)周期、保養(yǎng)項(xiàng)目以表格或文字形式固定下來(lái)，編寫成技術(shù)文件，這就構(gòu)成了 技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程 。 ? 農(nóng)業(yè)機(jī)器的技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程常以所含保養(yǎng)級(jí)數(shù)進(jìn)行區(qū)分，“五級(jí)四號(hào)保養(yǎng)制”，和“四級(jí)三號(hào)保養(yǎng)制”。 ? 各型機(jī)器保養(yǎng)規(guī)程有如下 特點(diǎn) ： 特點(diǎn) ? （１）低號(hào)保養(yǎng)項(xiàng)目主要在機(jī)器外部，工作量不大，費(fèi)時(shí)不多；高號(hào)保養(yǎng)項(xiàng)目主要機(jī)器內(nèi)部，工作量較大，費(fèi)時(shí)較多。 ? （２）高號(hào)保養(yǎng)除包括低一號(hào)保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容外，有特定的附加項(xiàng)目。 ? （３）高號(hào)保養(yǎng)的周期為低號(hào)保養(yǎng)周期的整數(shù)倍，以便實(shí)際執(zhí)行。 ? （４）每班保養(yǎng)是基本級(jí)保養(yǎng)，是技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程的基礎(chǔ)。 技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程的改進(jìn)研究 ? 科學(xué)的保養(yǎng)規(guī)程主要表現(xiàn)在：（１）主要零件和基礎(chǔ)件的工作能力得到充分利用，實(shí)際使用壽命長(zhǎng)；（２）技術(shù)保養(yǎng)質(zhì)量高，拖拉機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性好；（３）保養(yǎng)停歇時(shí)間短，不影響農(nóng)忙季節(jié)機(jī)器的出勤；（４）機(jī)器生產(chǎn)率高，成本低。 ? 目前我國(guó)拖拉機(jī)型號(hào)多，制造廠制定的各型號(hào)拖拉機(jī)保養(yǎng)規(guī)程，通常只考慮到一般工作情況，不可能考慮更具體的自然條件、使用條件和使用人員的技術(shù)水平、此外保養(yǎng)級(jí)別、保養(yǎng)號(hào)數(shù)復(fù)雜，保養(yǎng)次數(shù)頻繁，因此有必要制定一個(gè)較為統(tǒng)一，符合本地區(qū)實(shí)際情況，比較科學(xué)的拖拉機(jī)技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程。例如在風(fēng)砂大、塵土多的條件下工作，空氣濾清器的保養(yǎng)間隔時(shí)間就得縮短。在公路、山道運(yùn)輸時(shí)，就要加強(qiáng)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向