保險(xiǎn)行業(yè)方案培訓(xùn)講義(編輯修改稿)
2025-01-18 12:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 接人，組隊(duì)定位，方便愛玩的您組隊(duì)出游。 真惠保ＡＰＰ 真惠保ＡＰＰ 真惠保產(chǎn)品 真惠保產(chǎn)品 目錄 智行慧通項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)介 真惠保產(chǎn)品功能及演示 真惠保商業(yè)模式 真惠保對(duì)保險(xiǎn)公司的價(jià)值 真惠保對(duì)保險(xiǎn)公司的商業(yè)機(jī)會(huì) 保險(xiǎn)公司面臨的困境 賠付率高，缺少有效的技術(shù)手段和平臺(tái)條件主勱掌握用戶的駕駛行為。 保險(xiǎn)產(chǎn)品低頻消費(fèi)，產(chǎn)品的同質(zhì)化的特點(diǎn)，缺少對(duì)客戶停留的控制措施，僅靠單純的費(fèi)用競(jìng)爭(zhēng)，盈利空間丌斷壓縮難以為繼。 中介市場(chǎng)作為保險(xiǎn)銷售的主力，客戶數(shù)據(jù)難掌握，續(xù)保難以把握。 缺少客戶識(shí)別的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)：巨大的剛需市場(chǎng)但普遍丌掙錢。究其原因，我們來(lái)做個(gè)假設(shè)：大約 3/4的車主是從來(lái)丌出險(xiǎn)的，他們都是優(yōu)質(zhì)客戶。而大約 1/8的車主是險(xiǎn)情丌斷，年年從保險(xiǎn)公司那里賺錢，是典型的劣質(zhì)客戶，另外 1/8則是保費(fèi)不理賠持平，保險(xiǎn)公司做丌做他們的生意兩可。也就是說(shuō)，對(duì)目前車險(xiǎn)公司整體而言，是拿%的人的保費(fèi)陪了 %的劣質(zhì)客戶，結(jié)果車險(xiǎn)公司是丌賺丌賠，白干了。所以，要真正解決車險(xiǎn)行業(yè)的問題，準(zhǔn)確識(shí)別車主的風(fēng)險(xiǎn)非常迫切。這種識(shí)別必須精確到個(gè)體，是每個(gè)人的保費(fèi)的差異化，而丌是某一類人群的價(jià)格差異化。 真惠保帶給保險(xiǎn)行業(yè)的價(jià)值 客戶的每年一次的保險(xiǎn)低頻保險(xiǎn)消費(fèi)，變成有粘性的有趣產(chǎn)品，提高滿意度。 巨大的后市場(chǎng)潛力，信息共享，為相關(guān)行業(yè)，保養(yǎng)，救援等提供互聯(lián)網(wǎng)客戶資源。 低碳環(huán)保，綠色出行，獎(jiǎng)勵(lì)少用車，符合社會(huì)主流價(jià)值觀。 大數(shù)據(jù)服務(wù)，提供精準(zhǔn)營(yíng)銷機(jī)會(huì)。 智慧交通，規(guī)劃出行路線，服務(wù)智慧城市建設(shè)。 真惠保帶給保險(xiǎn)行業(yè)的價(jià)值 智行慧通車聯(lián)網(wǎng)幫助保險(xiǎn)公司給客戶提供一系列的增值功能和服務(wù)。為客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)： 真惠保帶給保險(xiǎn)行業(yè)的價(jià)值 客戶駕駛行為判斷切入保險(xiǎn)行業(yè)項(xiàng)目的關(guān)鍵作用是產(chǎn)生豐富的數(shù)據(jù)來(lái)源。傳統(tǒng)有限的數(shù)據(jù)，例如每天行駛時(shí)間、速度只提供相對(duì)較少的數(shù)據(jù)參考。隨之而來(lái)的根據(jù)車主駕駛行為的大數(shù)據(jù)挖掘意味著保險(xiǎn)公司能夠且需要收集更加細(xì)致的數(shù)據(jù)以獲得對(duì)駕駛活動(dòng)更加精確的觀測(cè)，提供更精細(xì)的客戶定位并強(qiáng)化定價(jià)能力。如以下應(yīng)用 : 急 加 速 急 減 速下 坡 加 油急 剎 車客 戶 丌 良 駕 駛 行 為判 斷快 速 變 道G I D 2 . 0 車 載 智 能 終端個(gè) 性 化 的 保 費(fèi) 浮勱 定 價(jià)真惠保帶給保險(xiǎn)行業(yè)的價(jià)值 機(jī)構(gòu)在接到客戶報(bào)險(xiǎn)后，由于現(xiàn)場(chǎng)只有客戶單方面對(duì)于事故發(fā)生時(shí)間，地點(diǎn)，原因，及具體前期處理階段的口頭回饋，導(dǎo)致車險(xiǎn)處理人員到場(chǎng)后只能憑借報(bào)險(xiǎn)電話時(shí)間，事故點(diǎn)時(shí)候勘測(cè)來(lái)判斷理賠標(biāo)準(zhǔn)，某種程度上缺乏了事故前車輛狀態(tài)，事故后現(xiàn)場(chǎng)還原的客觀性，從而可能會(huì)導(dǎo)致使賠償?shù)暮侠硇浴? 車載智能終端的數(shù)據(jù)采集分析，類似飛機(jī)黑匣子的數(shù)據(jù)回放，提供車險(xiǎn)人員對(duì)于事故處理現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)服務(wù)質(zhì)量提升。 事 故 發(fā) 生 時(shí) 間事 故 發(fā) 生 地 點(diǎn)事 故 車 輛 環(huán) 境依 據(jù) 客 戶 手 機(jī) 端A P P 一 鍵 報(bào) 險(xiǎn) 操作 時(shí) 間依 據(jù) G I D 2 . 0 車 載終 端 判 定 車 輛 當(dāng)前 位 置車 輛 歷 叱 軌 跡夗 方 位 了 解 事 故 發(fā)生 前 車 輛 行 為 ， 車況 信 息 ， 事 故 發(fā) 生后 時(shí) 間 ， 位 置 信 息車 輛 當(dāng) 前 速 度有 無(wú) 丌 良 駕 駛 行為事 后事 前真惠保帶給保險(xiǎn)行業(yè)的價(jià)值 每一輛車上的 OBD接口只有一個(gè)，誰(shuí)占據(jù)了這個(gè)車輛 OBD端口，也就占據(jù)了通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、電子化、自動(dòng)化的最佳途徑，誰(shuí)就能基于這個(gè)服務(wù)平臺(tái)為用戶提供不斷升級(jí)的個(gè)性化服務(wù)以黏住用戶。而全新的貼身場(chǎng)景式的服務(wù)、優(yōu)質(zhì)可視的理賠體驗(yàn)、智能準(zhǔn)確的理賠投保管理、便捷的在線投續(xù)約等一系列借助最新車聯(lián)
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