【文章內(nèi)容簡介】 ⑼ 測量復(fù)核制度 測量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工，并對中線樁、水準(zhǔn)點建立定期復(fù)測檢查制度，測量與施工建立聯(lián)系制度，對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)及時反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量。 ⑽ “三自管理 ”制度 加強技 術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認(rèn)真執(zhí)行 “三自管理 ”制度。 “三自管理 ”即在施工過程中需加強自糾、自檢、自控管理制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。 ⑾ 堅持 “五不施工 ”、 “三不交接 ”、 “一不計價 ”制度 堅持 “五不施工 ”、 “三不交接 ”和 “一不計價 ”制度。 “五不施工 ”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工。 “三不交接 ”即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。 “一不計價 ”即：未 滿足質(zhì) 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 10 量要求 的不計價 。 ⑿ “三檢 ”制度 施工中堅持 “自檢、互檢、交接檢 ”制度，上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，堅持上道工序為下道工序提供質(zhì)量保證。對工序施工現(xiàn)場實行標(biāo)示牌管理，標(biāo)明責(zé)任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進(jìn)行核定，作業(yè)過程中進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。 圖 “三檢”制度圖 ⒀ 隱蔽工程檢查制度 凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經(jīng)理部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。 ⒁ 變更設(shè)計管理 根據(jù)現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)變化情況，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符的，按 照建設(shè)單位制定的《變更設(shè)計管理辦法》及時提出變更申請建議，邀請設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)單位進(jìn)行現(xiàn)場洽商并按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。 ⒂ 施工資料記錄整理和追溯制度 由調(diào)度室記錄整理施工大事記和晴雨表，對甲方、監(jiān)理關(guān)于工程質(zhì)量的指示，包括電話、傳真和書面指示分類列入工程擋案，對圖片、錄像按日期和地點分類入檔，分管工程施工的技術(shù)人員每天記錄工程日志，真實記錄施工過程，杜絕寫回憶錄，施工班組按規(guī)定堅持填寫自檢記錄。 施工原始資料的積累和保存由分管人員負(fù)責(zé)，及時收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠。質(zhì)檢工程師將全 部質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。 ⒃ 質(zhì)量事故報告制度 施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，項目經(jīng)理部逐級報告到項目經(jīng)理，項目經(jīng)理按規(guī)定以書面形式向有關(guān)單位報告，并全力做好事故的分析處理工作。 ⒄ 質(zhì)量責(zé)任追究制度 強化施工現(xiàn)場管理，建立質(zhì)量責(zé)任追究責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規(guī)范施工，注重實效。質(zhì)量責(zé)任全部簽訂責(zé)任狀，并按單位的規(guī)章制度及相關(guān)法規(guī)實行質(zhì)量責(zé)任終身制。 上道工序 合格工班自檢返工 不合格進(jìn)入下道工序合格簽字互檢交接 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 11 ⒅ 堅持質(zhì)量匯報會制度 項目部 必須每月開一次質(zhì)量匯報會，會議由項目 經(jīng)理主持，質(zhì)檢工程師講評質(zhì)量工作進(jìn)行情況，總結(jié)好的做法和經(jīng)驗，提出改進(jìn)方法指導(dǎo)后續(xù)工作。 經(jīng)濟(jì)保證措施 為積極推廣全員質(zhì)量管理，進(jìn)一步完善質(zhì)量責(zé)任制，促進(jìn)質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，工程隊每年交納 10 萬元質(zhì)量保證金，項目經(jīng)理部按合同總額提取一定比例的工程質(zhì)量獎勵基金，用于優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、獎優(yōu)罰劣獎懲兌現(xiàn)。 經(jīng)檢查驗收合格的工程按 100%計價；經(jīng)檢查驗收為優(yōu)良的工程按 102%計價；評為優(yōu)質(zhì)樣板的工程按 105%計價；不合格工程不計價。對獲得建設(shè)單位質(zhì)量表彰獎勵的單位，將根據(jù)上級的文件精神再給予獎勵。 項目經(jīng)理部根據(jù)每 月質(zhì)量大檢查情況，對質(zhì)量管理工作到位，工程質(zhì)量好的單位和工點，給予 1000～ 10000 元獎勵；對質(zhì)量管理不到位、工程質(zhì)量 不達(dá)標(biāo) 的單位和工點，給予一次性 50000 元罰款，下次質(zhì)量檢查仍不達(dá)標(biāo)則考慮其退場。 對造成質(zhì)量事故的單位，除負(fù)責(zé)施工的單位承擔(dān)全部返工費用外，項目經(jīng)理部將再按事故損失金額的 10％罰款，并對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行行政及經(jīng)濟(jì)處罰。 技術(shù)保證措施 ⑴ 嚴(yán)格 “試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工 ”的措施 通過室內(nèi)、室外試驗和試驗段選定機具設(shè)備、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，制定工藝流程，作業(yè)指導(dǎo)書、 內(nèi)控驗收標(biāo)準(zhǔn)，作為全面施工的控制依據(jù)。 ⑵ 施工技術(shù)管理措施 1） 堅持圖紙會審措施 由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進(jìn)行分級會審，審核完成后，審核人員對審核結(jié)果有無問題均要進(jìn)行有效標(biāo)識，填寫審核意見，匯總。必要時，及時和 設(shè)計、監(jiān)理工程師 溝通，不斷完善設(shè)計。 2） 堅持方案會審和優(yōu)化施工方案措施 人員進(jìn)場后，由項目總工程師組織 各 專業(yè)工程師，根據(jù)施工設(shè)計圖進(jìn)一步優(yōu)化施工方案。 3） 堅持技術(shù)交底和現(xiàn)場指導(dǎo)措施 根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 12 員進(jìn)行設(shè)計意圖交底、施工方案交底 、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，施工期間對重點控制性工程堅持技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。 4） 堅持作業(yè)指導(dǎo)書制度 對地基處理、 樁基礎(chǔ)及承臺、基礎(chǔ)梁施工 ； 防水、給排水及消防工程、雨棚結(jié)構(gòu)施工過程 ； 站房鋼網(wǎng)架 施工； 大跨度、高支模現(xiàn)澆砼框架結(jié)構(gòu) 施工過程中的布筋、 把握好支架及模板設(shè)計計算、支架搭設(shè)、 砼澆搗 、養(yǎng)生、拆模等工序， 結(jié)合現(xiàn)場實際和施工特點逐項編制作業(yè)指導(dǎo)書，達(dá)到作業(yè)程序易懂，操作方法具體可行，施工過程有序可控，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足要求。 5） 技術(shù)資料管理措施 按照建設(shè)單位的要求，結(jié)合 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量管理體系的規(guī)定，對資料管理實行專人負(fù)責(zé)，分類歸案，集中管理。施工中詳細(xì)如實的記錄施工全過程，最大程度地反映施工的可追溯性，使資料能夠正確反映施工全過程并與施工進(jìn)度同步積累，使我們的數(shù)據(jù) 滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求 。 6） 加強開工前的地質(zhì)復(fù)查勘測措施 開工前，對 站房 的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和補勘，確保不因地質(zhì)原因而造成路基、橋梁產(chǎn)生較大的變形。 ① 根據(jù)不 同地質(zhì)情況，選用 N10 輕型動力觸探、 重型動力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種進(jìn)行現(xiàn)場勘測，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗判斷設(shè)計采用地質(zhì)資料的可靠性，當(dāng)?shù)刭|(zhì)核查補勘結(jié)果與原設(shè)計采用的地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)不同時，再進(jìn)行詳細(xì)地勘察，重新評價地基條件和地基處理措施。 ② 利用工程地質(zhì)相似比較法采用地質(zhì)鉆機對所開挖基坑的地層斷面情況進(jìn)行對比，尤其是對基底的地層巖性與結(jié)構(gòu)進(jìn)行核查，以確?；讕r面滿足設(shè)計要求。 7） 特殊氣候條件下的施工技術(shù)措施 ① 每次雨后，各拌和站技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對砂、碎石含水量進(jìn)行測定，并根據(jù)測定的實際含水量調(diào)整混凝土配合比。 ② 雨季進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土施工時應(yīng)備足夠的防雨蓋布， 砼 施工 過程中 如遇大雨、大風(fēng)或臺風(fēng)被迫停工時，應(yīng)及時補插連接鋼筋，重新施工前應(yīng)將混凝土鑿毛并清洗干凈。 ③ 在高溫下施工圬工時，應(yīng)及時加覆蓋物并養(yǎng)護(hù)，防止暴曬，水分蒸發(fā)過速，引起砌體質(zhì)量下降。 ⑶ 關(guān)鍵項目的質(zhì)量保證措施 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 13 1） 鋼結(jié)構(gòu)安裝 質(zhì)量保證措施 定西南站房屋蓋采用螺栓球 +個別焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，最大跨度為 18m。鋼結(jié)構(gòu)跨度大，安裝施工較難，高空作業(yè)安全風(fēng)險高。 雨棚采用鋼 混凝土組合結(jié)構(gòu)，雨棚梁采用變截面焊接 H 型鋼，柱采用圓形鋼管混凝土柱， 屋面為鋼筋混凝土壓型鋼板組合樓板。 網(wǎng)架安裝：網(wǎng)架施工區(qū)共分為單一的施工單元進(jìn)行施工，候車廳大廳上空網(wǎng)架，候車大廳空間高大、采用搭設(shè)滿堂腳手架，網(wǎng)架桿件高空散裝的施工方法進(jìn)行施工。即在完成腳手架搭設(shè)后，利用 25 噸汽車吊將網(wǎng)架桿件垂直運輸?shù)讲僮髌脚_，在腳手架的平臺上進(jìn)行散裝。在高架上作業(yè)的工人必須系好安全帶，同時安排安全專職人員對現(xiàn)場的安全問題進(jìn)行視察，做好一切安全措施，杜絕一切可能存在的安全隱患。 雨棚安裝：鋼管柱、 H 形鋼梁均按駐廠監(jiān)造加工制作。在工廠制作過程中嚴(yán)格控制梁柱節(jié)點的精度，現(xiàn)場吊裝根據(jù)通行條件采 用