南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院(編輯修改稿)
2024-10-22 23:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 與動力學(xué)院 29 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? 降低 NO的措施 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 30 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? CO排放機理 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 31 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? CO排放機理 ?HC不完全燃燒 ?氫對 CO2的還原 ?水的離解 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 32 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? CO排放 ? 與空燃比的關(guān)系 理論上當(dāng) α=1以上時，排氣中不存在 CO，而代之產(chǎn)生 O2。實際上由于混合、分配不均勻，在排氣中還含有少量 CO。即使混合氣混合的很均勻，由于燃燒后的溫度很高，已經(jīng)生成的 CO2也會由于一小部分被分解成 CO和 O2，H2O也會部分被分解成 O2和 H2，生成的 H2也會使 CO2還原成 CO，所以，排氣中總會有少量 CO存在 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 33 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? CO排放實際影響因素 ?進氣空氣溫度 T。的影響 空氣密度隨溫度變化，導(dǎo)致空燃比隨溫度變化，進而影響 CO的排放 ?同樣，大氣壓力也會影響空氣密度，導(dǎo)致空燃比的變化 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 34 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? CO排放實際影響因素 ?怠速轉(zhuǎn)速的影響 適當(dāng)提高怠速轉(zhuǎn)速，可有效地降低排氣中 CO濃度 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 35 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? HC排放 ? 空燃比是決定 HC排放的最重要因素 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 36 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? 猝熄距離 ? 狹縫質(zhì)量 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 37 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? HC排放過程 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 38 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? HC排放過程 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 39 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? HC排放過程 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 40 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? HC排放 1. 為了提高發(fā)動機的最大功率，常使發(fā)動機在 α＜ 1（ AF=）濃混合氣情況下工作。在低負荷時，由于氣缸內(nèi)殘余廢氣較多，為了不使燃燒速度過低，也在 α＜ 1情況下工作。由于＜ 1是空氣量不足，所以要發(fā)生不完全燃燒。 2. 在汽油機中用電火花點火，由火焰?zhèn)鞑グ鸦旌蠚鉄簦o靠燃燒室壁面附近的混合氣層，由于缸壁得冷卻形成激冷層，使火焰?zhèn)鞑ソK止而熄滅，因此激冷層的混和氣不能完全氧化燃燒，從而有許多未燃的 HC也要排出來。 3. 從燃燒化學(xué)考慮，汽油的氧化燃燒是很復(fù)雜的，不是一下子就能反應(yīng)成 CO2和 H2O的－反應(yīng)速度的影響 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 41 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? HC排放過程 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 42 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 43 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? 影響 HC排放因素 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 44 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? 影響 HC排放因素 ?空燃比 ?燃燒室壁溫 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 45 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? 影響 HC排放因素 ?燃燒室表面積 /體積 ?燃燒室內(nèi)沉淀物 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 46 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? 影響 HC排放因素 ?發(fā)動機轉(zhuǎn)速 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 47 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? 影響 HC排放因素 ?點火時間 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 48 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? 影響 HC排放因素 ?壓縮比 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 49 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? 影響 HC排放因素 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 50 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? 排放控制原則 1. 合理組織燃燒過程，控制污染成分的生成率， 2. 對排氣進行后處理，減少污染物排空濃度 ? 措施 ? 優(yōu)化化油器設(shè)計 ? 低污染燃燒技術(shù) ? 改進點火系統(tǒng) ? 廢氣處理 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院 51 第四章內(nèi)燃機的排氣污染與控制 ? 優(yōu)化化油器設(shè)計 主要是控制混合氣的空燃比及其分配。 1. 主要措施是通過結(jié)構(gòu)改進來改善低溫起動，冷態(tài)運轉(zhuǎn)，怠速工況與減速工況時
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