第二節(jié)160槳葉的幾何參數(shù)和(編輯修改稿)
2024-10-22 22:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 可用比值 CP確定。 (220) 一般 CP＝ 25％～ 30％ 。 lMCCABACCP ??三、升力和阻力系數(shù)的變化曲線 Cd和 Cl隨攻角的變化 升力系數(shù)的變化，它由直線和曲線兩部分組成。與 Clmax對應的 iM點稱為失速點，超過失速點后，升力系數(shù)下降，阻力系數(shù)增加。負攻角時，Cl也呈曲線形， Cl通過一最低點 Clmin。 阻力系數(shù)曲線的變化則不同，它的最小值對應一確定的攻角值 。 不同的槳葉的升力和阻力系數(shù)如下圖，其截面形狀對升力和阻力的影響分述如下： 彎度的影響 厚度的影響 前緣的影響 表面粗糙度和雷 諾數(shù)的影響 彎度的影響 翼型的彎度加大后，導致上、下弧流速差加大，從而使壓力差加大，故升力增加；與此同時，上弧流速加大，摩擦阻力上升，并且由于迎流面積加大，故壓差阻力也加大，導致阻力上升。因此，同一攻角時，隨著彎度增
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