【文章內容簡介】 （ 6）人行過道要設限制樁（墩）或臺階，限制樁（墩）用 35 廢鋼軌或鋼筋混凝土制作。限制樁設在人行過道兩側的道路兩邊各安設 2根并四角對稱，距路面高度為 ～ ，第一根限制樁距鋼軌外側為 ～ ， 道路方向間距（中心至中心）為 ，線路方向凈距不大于 ，顏色紅白相間（間距100mm）。 8．線路安全保護標志 （ 1）鐵路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別是： ①城市市區(qū)，不少于 8米； ②城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于 10 米； ③村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于 12 米； ④其他地區(qū)，不少于 15 米。 （ 2） A型樁標志牌采用鋼筋砼板制作，直接埋入土層中；B 型樁標志牌采用鋼筋立柱及標牌制作，埋設于砼基礎中。 （ 3） A型樁標志牌為基本型，沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每 200 米左 右設置一個，特殊地段可增加或減少設置數(shù)量，人煙稀少地區(qū)可不設置。 （ 4）標樁在鐵路線路兩側規(guī)定距離設置時，應與線路另一側標樁相錯埋設。 （ 5） B型樁標志為輔助型，適用于人員活動頻繁地段的道口、橋隧兩端、公鐵立交橋附近醒目地點、居民附近和人身傷害事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護區(qū)邊界設置。 （ 6）標牌的油刷內容如下表： 36 順號 尺 寸 （高寬） mm mm 字號 字 別 標樁 1 450 400 60 120 鐵路線路安全保護區(qū) A樁正面 2 450 900 250 290 〈路徽〉 A樁反面 3 1000 600 150 150 鐵路線路安全保護區(qū) B樁正面 4 1000 600 60 75 根據(jù)國務院《鐵路運輸安全保護條例》設立。 B樁反面 5 1000 600 42 60 不得在鐵路橋梁跨越的河道上下游各 1000 米范圍內圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設浮橋，機修間其他影響或者危害鐵路橋梁安全的設施。 B樁正面 6 1000 600 60 80 不得在鐵路橋梁跨越的河道上游 500 米、下游3000米范圍內采砂。 B樁正面（適于橋長 500m以上的鐵路橋梁） 7 1000 600 60 80 不得在鐵路橋梁跨越的河道上游 500 米、下游2020米范圍內采砂。 B樁正面（適于橋長 100m以上500m以下的鐵路橋梁） 8 1000 600 60 80 不得在鐵路橋梁跨越的河道上游 500 米、下游1000米范圍內采砂。 B樁正面（適于橋長 100m以下的鐵路橋梁） 9 1000 600 35 50 不得在鐵路線路兩側距路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側 200 米范圍內，或者鐵路車站及周圍 200 米范圍內，及鐵路隧道上方中心線兩側各 200 米范圍內，建造、設立生產、加工、儲存和銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫。 B樁正面 10 1000 600 42 60 在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各 1000米范圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各 1000米范圍內，禁止從事采礦、采石及爆破作業(yè)。 B樁正面 說明：（ 1）表中第 58項為橋梁保護標志，用于鐵路橋梁；（ 2）第 9用于“建造、設 立生產、加工、儲存和銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫”；（ 3）第 10項用于“從事采礦、采石及爆破作業(yè)地區(qū)”。 37 38 9．柵欄警示標記 線路應全封閉、全立交，線路兩側按標準進行柵欄封閉，對鐵路技術作業(yè)的專用通道和處所， 在柵欄固定欄門兩側柵欄板分別印刷 ―非鐵路作業(yè)人員禁止入內 ‖，字體：仿宋；字號：300號；白底紅字，豎向排列，不傾斜，無邊框，并保持清晰。同時在旁邊 柵欄板 上油刷柵欄門里程 KXXX+xxx。 10．防洪重點地段標志 （ 1） 標志牌式樣按照鐵道部統(tǒng)一標準設置，正面白底黑字，標注 ―防洪重點地段 ‖，背面白底黑豎杠，正面、背面均具有反光效果。標志牌長 1000mm，寬 240mm，下端距地面 1100mm，立柱埋深不小于 1000mm。 （ 2） 凡列入路局高度、中度地點的地段均要安設警示標志牌。標志牌應基礎牢固，防止歪倒侵限。汛期結束或通過工程等措施消除水害隱患后，應及時移除。 （ 3） 設置位置 : ① 標志牌內側至線路中心的距離，不得小于 。 ② 當線路為單線時，起點標志牌設在線路左側，正面朝向來車方向。終點標志牌設在線路右側，背面朝向來車方向；當線路為雙線或多線時，應分別按線別設置，起點和終點標 志牌均設在列車運行方向的左側。起點標志牌正面朝向來車方向，終點標志牌背面朝向來車方向。 ③ 標志牌至防洪重點地段兩端距離，列車時速 120 公里及以下區(qū)段，不小于 800 米；列車時速 120 公里以上至 160 公里及以下區(qū)段，不小于 1400 米；列車時速 160 公里以上區(qū)段，不 39 小于 2020米。 ④ 兩個相鄰防洪重點地段起點、終點標志牌不得交叉設置 ,距離不足第 ③ 條規(guī)定時，可合并設置。 ⑤ 如遇到隧道等無法滿足最小距離的防洪重點地段，標志牌位置向外延伸設置，確保標志牌埋設距離滿足要求。 ⑥ 站內防洪重點地段標志設置可比照《安規(guī) 》施工慢行防護標志設置。 40 11．橋上標志 橋上線路標志用鐵板或鋁板制成，固定于人行道欄桿外側，可采用立柱抱箍或底部焊接兩種方式固定，但均需外探。 41 (二 )軌面標記 1． 鋼軌編號 （ 1）鋼軌編號統(tǒng)一里程計算方向，刷在左股每根鋼軌的前端距軌頭（焊縫）一米處的內側，曲線涂油地段也可以寫在外側或右股的內側。字號采用 50 35mm，紅底白字。 （ 2）正線和兩端有道岔的站線按里程計算方向分左右股，以左股鋼軌為準編號。只有一端有道岔的站特線，按面向終端或車擋分左右股，以左股鋼軌為準編號。 （ 3）正線以公里為計算 單位，自第一根鋼軌開始至本公里最末一根止。遇一根鋼軌跨及兩個計算里程，如鋼軌長度在前一計算里程內有一半及以上時，該軌編入前一計算里程內，否則應為下一計算里程的第一號。遇有道岔，道岔前后鋼軌連續(xù) 42 編號，但鋼軌臺帳上留一空格，注明道岔編號、類型、全長。 （ 4）相互式接頭曲線：以左股為準順序編號。右股較左股多一根時，右股終端有一重號；右股較左股少一根時，右股終端有一跳號。 （ 5）無縫線路及長鋼軌按焊接前的鋼軌進行編號，膠結軌、插入短軌也按一根鋼軌進行連續(xù)編號。 （ 6）站線以每一線別為計算單位，自道岔后第一根鋼軌起 ，面向終端順序編號。 （ 7）鋼軌編號在軌枕上的編寫： ①Ⅲ型砼枕地段，面迎行車方向刷于砼枕頂面左側斜坡上，距鋼軌內側底部 300mm，白底紅字，字號 60 120mm，白底寬度Ⅲ型軌枕為 180 160mm、橋枕等其他軌枕為 180mm枕面寬度，每對鋼軌為 1個編號。 ②其余類型軌枕地段，按里程方向刷于本軌第二枕的中間側面上（木枕可刷于中間頂面上），白底紅字，字號 60 120mm，白底寬 180mm、高度與軌枕中間部位厚度相同，每對鋼軌為 1個編號。 2．軌枕編號 對 160km/h及以上速度區(qū)段的正線線路，要求線路設備 必須全面實施精細化整修，為能夠迅速及時地找準作業(yè)地點，建議對軌枕進行加密編號，每根鋼軌內每 10 根軌枕進行編號，分別標注“ ……”，鋼軌末端不足 10 根軌枕時不再編號，編號油刷在行車方向右股鋼軌內軌枕側面的小斜面上，字號 35 20mm，白底紅字。 43 3．道岔標記 （ 1）普通單開道岔標記： ①紅底白字印寫各種文字與數(shù)字，用字模印寫，不準直接用手寫，“優(yōu)質道岔”字號 50 35mm，支距值字號 35 20mm，其他文字和數(shù)字字號 40 30mm。 ②在尖軌尖端至岔前縫間右股（站在岔前縫面向轍叉方向分左 右股，下同）基本軌內側腹部從尖軌尖向岔